Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ

[gerzoginya]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Друзья! Всем привет! Давайте поделимся, у кого какой блок управления? На моей Калинке - Bosch. Расход топлива - 7,5 л/100 км., температура включения вентилятора - 103 градуса. Стелка температуры практически все время находится в районе 91-95 градусов. Скажите нормально ли это? До этого ездила на девятке карбюраторной. Все было проще. Папа сказал, что надо править мозги, у него 12-нашка, и тоже была такая проблема. Сделали изменения в блоке управления, поставили температуру включения вентилятора 99. Сейчас ездит без проблем. Расскажите у кого как! Поделитесь опытом

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4. Замена Бош 7.9.7+ на Январь 7.2
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : 16кл - М17.9.7 , 8кл - М74

[@leksey]

Нашел, вот эту тему: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17294
Пытаюсь вникнуть, но нифига не пойму каким образом привязать новый ЭБУ к АПС.
Пожалуйста подклейте эту тему.

[biarmy]

Сообщение от @leksey

Возможно надо еще раз переобучить

Сам ответил на свой вопрос. АПС родная, потому и рабочий ключ опознаёт. А вот ключ не прописан в ЭБУ, потому ДВС можно завести обойдя АПС.

[ПлюшкинН]

Я вот че думаю, я же ЭБУ несколько раз перепрошивал. А раз он с АПС связан,то может из-за этого быть глюки ? У меня иногда (до прошивок небыло такого) самопроизвольное срабатывание закрытия дверей. Могут закрытьсь,кроме водительской и долго клацать.

[AHT]

Сообщение от ПлюшкинН

Я вот че думаю, я же ЭБУ несколько раз перепрошивал. А раз он с АПС связан,то может из-за этого быть глюки ? У меня иногда (до прошивок небыло такого) самопроизвольное срабатывание закрытия дверей. Могут закрытьсь,кроме водительской и долго клацать.

Не может. Лично я несчетное количество раз прошивал ЭБУ. Оно у меня даже валчется под ковриком, чтобы доставать быстрей. Это скорей всего АПС глючит...надо смотреть откуда идет сигнал на срабатывания замков.

[Leksej]

Сообщение от Belt

Почему выдумки? Датчик сам менял? Кольцо поролоновое мокрое было?

Датчик менял сам, поролон сухой, ну а чего бы ему быть мокрым, во первых он закрыт а во вторых там же двигатель нагревается.. да и дроссельный патрубок с подогревом...ну по логике вещей не может там вода никак влиять. А самое неприятное что вот вчера опять повалил снег, ехал по трассе и всё сначала... обороты падают так что 3 раза заглох, ошибка загорается (скорее всего "датчик детонации-обрыв". такая загоралась при таких же обстоятельствах когда Штат ДСТ был под рукой, видимо мозги просто сходят сума при такой работе.). А если так долго ехать то СЕ начинает ещё и мигать потом.
Заехал в автосервис Лада, начальник цеха сказал что я чуть ли не 25й за день...и что дин Бог знает в чём там дело...
НО весь этот рассказ вроде уже не в тему... так что сори за офф.

[Belt]

Замками электропакет управляет, а не АПС.

[@leksey]

Сообщение от biarmy

Сам ответил на свой вопрос. АПС родная, потому и рабочий ключ опознаёт. А вот ключ не прописан в ЭБУ, потому ДВС можно завести обойдя АПС.

Пять раз пробовал - нифига. Продолжает гореть значек.
Получается, что старый ключ нельзя переобучить с новым ЭБУ?

[Belt]

Может, ключ просто неисправен?

[@leksey]

Сообщение от Belt

Может, ключ просто неисправен?

Замки то открывает вроде...

[Belt]

Системы разные - сигнализация и дистанционное управление замками - одно, а иммо (препятствие угону) - другое. Соответственно и блоки в машине разные - электропакет и АПС. Общее у них то, что обучаются вместе, и ключ с брелком общий. А глюкать могут и по отдельности.