Заметьте! не я один это сделал.
Конструкция крепления коробки к двигателю, и двиг. к кузову отличий особых не имеет по сравнению с 2108-2115, те же три точки опоры. Для чего реактивная тяга у нас?
я по этому поводу ездил в гарантийку. Что-то они сделали там, 1000 км отъездил без дребезга. Сейчас появилось опять дребезжание, но не такое, какое было сначала, а глухое и, пока, не столь навязчивое.
Мдя... Прошел месяц (около 1000 км) и задребезжало опять. Только как-то странно, не так как в прошлый раз. Звук похож, но дребезг в интервале 1800-2100 оборотов и иногда, если резко газануть, то и при 1100-1400. Нагрузка не влияет, дребезжит всегда, неважно еду ли я или стою на месте на нейтралке. Если держать 2000 оборотов дребезг постоянен и не затихает. А раньше дребезг был от 2000 до упора, но он был какой-то более пластиковый, а этот новый более железный. И еще держишь 2000 оборотов - дребезжит, начинаешь шатать рычаг переключения вправо-лево до упора дребезг не затихает а меняет немного тональность.
Никто с похожим не сталкивался? Просто проштудировав тему сделал вывод что мой случай немного не похож на все остальные. Я так понял что у большей части отписавшихся здесь дребег пропадал если рычаг тронуть/прижать, а у меня этот метод не действует и еще очень маленький диапазон оборотов (или это присловутая вибрация на 2000). В субботу пойду в гараж, буду воевать. Ямы нет, и если надо лезть под машину то ее надо высоко задрать, а одному такое делать опасно, надо отца брать. Еще у меня двиг 1.4
Последний раз редактировалось B_Jack; 21.11.2008 в 10:10..
Мдя... Прошел месяц (около 1000 км) и задребезжало опять. Только как-то странно, не так как в прошлый раз. Звук похож, но дребезг в интервале 1800-2100 оборотов и иногда, если резко газануть, то и при 1100-1400. Нагрузка не влияет, дребезжит всегда, неважно еду ли я или стою на месте на нейтралке. Если держать 2000 оборотов дребезг постоянен и не затихает. А раньше дребезг был от 2000 до упора, но он был какой-то более пластиковый, а этот новый более железный. И еще держишь 2000 оборотов - дребезжит, начинаешь шатать рычаг переключения вправо-лево до упора дребезг не затихает а меняет немного тональность.
Никто с похожим не сталкивался? Просто проштудировав тему сделал вывод что мой случай немного не похож на все остальные. Я так понял что у большей части отписавшихся здесь дребег пропадал если рычаг тронуть/прижать, а у меня этот метод не действует и еще очень маленький диапазон оборотов (или это присловутая вибрация на 2000). В субботу пойду в гараж, буду воевать. Ямы нет, и если надо лезть под машину то ее надо высоко задрать, а одному такое делать опасно, надо отца брать. Еще у меня двиг 1.4
была сдесь ссылочка, на кулису рычага переключения передачь........ но найтить не могу. Совет был в визуальном осмотре, демонтировать кожух и "всё увидите сами" (С........)
Линейный вид
