Товарищи.
я вот не совсем понимаю свою коробку в калине (пробег 6000, выпуск 2010).
1. При скорости 10-15 км\ч на холостом ходу первая передача не желает включаться, что-то механически мешает её включить, при старте естественно никаких проблем.
но для второй передачи 10км\ч маловато вроде.
2. Задняя скорость. Включается вроде бы нормально, НО, если её дожать до конца то слышен небольшой щелчёк и в таком положении передача и остаётся движение в обоих случаях нормальное. что же это за "не довключенное" положение?
3. Пришла весна и скорости растут, обкатка прошла можно и резвиться да вот беда на скорости 100км - 140км звук словно где то в машине спрятана турбина, явно слышен неприятный гул.
4. ну это я наверное придираюсь, НО, разве рычаг передачи в нейтральном положении должен вибрировать так, что это даже видно а не только ощутимо. (кроме того даже руль в вертикальной плоскости дрожит и опять таки это заметно на глаз.)
спасибо за внимание, жду ответов, нормально то, что я описал либо нет.
Первая передача короткая, служит только для старта с места, дальше вторая идет. Она и не должна втыкатся
У меня похожая ситуация.
Когда надо на ходу включить первую передачу не включается, т.е. при переходе со второй на первую первую скорость невозможно включить. Пробовал выжимать сцепление неоднократно, все равно не помогает.
Раньше такого не было, а в последнее время стало все чаще и чаще повторяться.
А у меня сразу из салона такое, то есть со второй на первую, только уже почти остановишься, то есть 0-5 км где то включается и то с трудом, то есть когда стоишь легко, а когда едешь 5 км/ч то с трудом или не включается, и повторные выжимы не помогают. Это разработается, нормально или ненормально?
Тоже самое с 3 на вторую, перед поворотом например, уже весь поворот проедешь пока вторая включится, опять же к почти 10-30 км/ч только включается (когда как), в общем это еще терпимо, а вот с 2 на 1 труднее, с 4 на 3 нормально...
Последний раз редактировалось Almanac; 30.03.2011 в 15:03..
А л е к с е й, первая после второй - туго, только "посадив" машину до совсем маленькой скорости. Вторая после третей - нормально. Пробег 80 тыс. Коробку перебирал - менял механизм выбора (по другим причинам). Заодно спросил про переключения со второй на первую. Мастера развели руками - такая коробка. Впрочем, про перекл. со второй на первую тут писали неоднократно.
Всем привет!
Опишу проблему, может подскажете по решению.
Купил б/у Калина Люкс, пробег 45 000. Первая втыкалась плохо, задняя с хрустом.
- Заменил масло в КПП на Adinnol 75W90 - не помогло;
- Заменил сцепление на LUK, с завода стояло такое же, признаков износа не обнаружено;
Стало лучше, задняя теперь без хруста, НО, первая все равно иногда как будто упирается во что-то, вторая на холодную туговато.. с прогревом проходит.
Еще болтается рычаг скоростей вперед-назад примерно на 1 см независимо нейтралка или скорость.
Подскажите, что еще можно сделать? Трос поменять? или коробку разбирать?
Последний раз редактировалось Cyxapuk; 01.04.2011 в 16:06..
Нужна ваша консультация.
Сегодня (11 месяцев, пробег 14.000) неожиданно перестали включаться передачи. Сначала думал проблема в сцеплении, но после чтения форума показалось что не все так однозначно.
Хронология.
Уже дней 10 (но не постоянно) при включении 1-2 передач наблюдаю некий провал, сцепу приходиться держать чуть подольше, нужна небольшая перегазовка. Передачи включались хорошо, правда пару тройку раз первую удавалось включать далеко не с первого раза.
Сегодня ездил по городу, подъехал на место, заглушил авто, вытряхнул водительский коврик, завел ... педаль сцепления идет очень туго. Думал, что дело в неправильной установке коврика. Вынул его вообще, завел ... первая и вторая не включаются.
Кое как доехал до дома (заводил на передаче, кое как переключал на вторую).
На не заведенном авто передачи включаются нормально, на заведенном 1-2 нет, 3-4 усилием, задняя орет и включается.
При выжимании сцепления звук крутящихся трущихся деталей (не очень громкий).
Подскажите, это однозначно сцепление или может быть что-то другое (тросик, пружина, болт и т.п.).
PS: на сто очередь, записали только на 29.04.
upd: первая все же включается, но с очень большим усилием, вторая с чуть меньшим.
Последний раз редактировалось Alkuz; 22.04.2011 в 21:27..
У моей ласточки пробег менее 500 км. Проблемка: не всегда четко включается первая передача. А вот с задним ходом вообще поэма: включаешь - то ли "недотыкивается", звуковой трели нет, по ощущениям - передача включена, суть - нейтралка. Или включаешь, звуковая трель о заднем ходе есть, но опять - ни с места, иногда только звук мотора, иногда скрежет коробки Ж-Ж-Ж.
Вчера включила заднюю только с 6-й попытки.
Раньше ездила на копейке (не ржавой), если передачи не включались - это был редчайший случай (ну отпускала в этом случае педаль сцепления и выжимала ее снова, и все срабатывало, дел на 2 секунды).
Поведение моей Калинки - закономерность? Как лучше бороться до первого ТО с "завихами" (методы, применимые к копейке тут не помогают).
всем добрый день. Появилась такая проблема, на нейтралке рычаг стал легко ходить. При включенной любой скорости рычаг болтается как на нейтралке. Стало неудобно включать скоростя и определить на какой едешь. Иногда забываю. Может кто сталкивался с такой проблемой.
Sonya_, обратитесь на гарантийку и обрисуйте ситуацию, это либо привод КПП надо регулировать, либо в чем-то другом проблема... так же пусть проверят регулировку троса сцепления...
Линейный вид
