Ремонт и эксплуатация - 3

[X-man]

aleXey AleksandrovicH, я ему написал про жужжание электромотора заслонки, а проверить вентилятор предложил на 18 гр. (не в крайней точке).

[Сергей44]

X-man, aleXey AleksandrovicH, жужжит ток в одном положении когда я переставляю регулятор на одно деление к теплу в остальных он молчит, когда когда возвращаю назад он начинает жужжать только на минимуме.

Добавлено через 2 минуты
машине всего 10 дней((( в первый же день эта проблема появилась.

[wALEXw]

Сообщение от Сергей44

X-man, aleXey AleksandrovicH, жужжит ток в одном положении когда я переставляю регулятор на одно деление к теплу в остальных он молчит, когда когда возвращаю назад он начинает жужжать только на минимуме.

Печка/кондиционер работает? Температуру регулирует?) Если да, то и пусть себе жужжит) Он у всех так... Чего из-за этого волноваться?)

[Сергей44]

wALEXw, в том то и дело что печка не правильно работает((( у неё получается 2 положения "жара" и "холод", а вот чуть теплее или чуть холоднее нету(((

[wALEXw]

Хм... тогда интересно! Т.е. ты щелкаешь одно деление, а температура не меняется?
У меня с минимума и до середины одинаково холодный... Как только к красной ближе, становится теплее ну и дальше по щелчку горячее и горячее... Т.е. где-то 3 щелчка всего регулировки теплого воздуха

[X-man]

Сергей44, значит датчик температуры не работает, проверяй все соединения, в данном случае под плафоном освещения.

[Сергей44]

wALEXw, мне бы так))) у меня на одно деление переключаешь и ты попадаешь в африку))))

Добавлено через 50 секунд
X-man, а как сам плафон снять, а не его крышку)))

[wALEXw]

1 деление это конечно круто))))

[Stelth]

Сергей44, "климатическая система" (как ее называет производитель) слегка инерционна. В плафоне освещения стоит датчик температуры, а вентилятор прогоняет воздух через датчик. Когда положение регулятора находится в любом из положений (за исключением крайних - синяя точка, красная точка) вентилятор должен крутиться. Если температура в салоне (вернее в районе плафона) ниже той, которая выставлена на регуляторе, то будет идти максимально теплый воздух. По мере прогревания воздуха в районе салона воздух, идущий из дефлекторов, будет все более и более холодным. И наоборот при обратной разнице температур. Естественно процесс прогревания (охлаждения) воздуха происходит не моментально, поэтому я и написал про инерционность системы.
Надеюсь логику работы разъяснил достаточно понятно.
На всякий случай стоит проверить вентилятор в плафоне. Он должен работать во всех положениях, кроме крайних. Если слегка шумит (обычно слышно при выключенном двигателе), то это нормально. Если его уже слышно при работающем движке и, тем более на ходу, то нужно смазывать или менять.

[X-man]

Сообщение от Сергей44

X-man, а как сам плафон снять, а не его крышку)))

Сергей44, снимаешь стекло, под ним увидишь два винта,утопленных, выкручиваешь их и все.