Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Если связь по ДК активна, то смесь будет стремиться к стеохеметрии или к заданному состоянию по коррекции, а у вас получается, что коэффициент в единице, а это не как не рулежка по ДК. И еще вопрос, смотрели в движении или на месте.
И в движении и на месте. Датчик кислорода на изменение состава смеси реагирует, связь активна, а коррекция в 1.0 постоянно. Вот и рвем мозг, кто виноват?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Причем тут новость или не новость? Вопрос о софте и детонации. Если на евро-5 принципиально другой контроллер, значит и софт в нем другой! А детонацию слышно на обоих контроллерах.
Вопрос: те Январи, что вы ставите на 1,4 16V официальные ВАЗовские? Или перепрошитые с других типов двигателей?
Продолжим...
В общем, в конце концов мы пришли к тому, что, как здесь уже писали, не работает коррекция смеси.
Мдяяя. Я еще в конце августа (пост №4 на 1 странице этой темы) пытался выяснить почему в моем и твоем логе значение FW_R = 0. Тогда пришли к выводу что это скорее всего глюк kpw_d... а наверно это был не глюк... значение которое записано как "0" нужно читать как "1"... похоже у нас одинаковые проблемы... копай дальше. Блоки и прошивки у нас с тобой одинаковые.
У 99% обитателей темы контроллеры и прошивки одинаковые! Между официальными CR03 и CR04 отличия минимальны и те касаются только включения кондиционера.
Причем, когда мы искусственно обедняли смесь (организовывая подсос воздуха), ДК это сразу же фиксировал (АЦП падало практически в ноль), но коррекция не включалась, оставаясь в единице.
А ацп дк1 вверх-вниз скачет(без подсоса)? Должно скакать.
Линейный вид
