Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Dr. Lektor, у нас качество болтиков то же гавно полное.
оборвало три болта передней подушки двигателя. Потом при протяжке (без фанатизма, не сильно) еще по болту в каждой подушке осталось.
Когда откручивал болты с корпуса двигателя для установки доп. опоры то же один оборвал, крутил маленькой трещоткой. сыромятина какая то, говно вообщем.
Как нидь прикуплю на разборке болты с японки какой нидь
__________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти...
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Цитата:
Сообщение от WOLF_911
EvgeniyMGD, А.П. Рожков изобрёл конусное крепление шестерни с серединой. И теперь шестерню мошно провернуть вокруг себя а не в узком диапазоне как на всех. пропилов стандартных не хватает для выставления фазы на обычных
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
скажите, стоит ли брать полностью выхлоп u-power?
штаны, резонатор и глушитель?
стоит дорого, почти 27 тыщь за выхлоп. Стоит оно того? И долго ли прослужит?
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Жека594,аргументы?
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.