Сейчас другая система герметизации, ничего развальцовывать не надо. Надел на трубку гайку, потом конусную муфту, затягиваешь гайку - муфта обжимается на трубке и герметизирует. Главное - не перетянуть, а то трубка сдавливается и проходное сечение уменьшается.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Димко на Калинко
чем грозит если шланги от форсунок до штуцеров будут длинными и если штуцера врезать не у самых форсунок а выше в коллектор? вопрос по 16V
Перебои в работе на переходных режимах, т.е. когда надо резко ускориться и т.п. - возможны провалы и пропуски зажигания. А вообще проводили эксперимент - подсоединили форсунки шлангами длиной по 5 метров где-то, и ничего, мотор работал, не сказать что хорошо, но работал. А разницы в шлангах 20 см и 40 см вообще не будет заметно, но лучше всё-таки не полениться, снять коллектор и врезаться поближе к форсункам и шланги сделать минимальной длины, хуже от этого точно не будет.
Перебои в работе на переходных режимах, т.е. когда надо резко ускориться и т.п. - возможны провалы и пропуски зажигания. А вообще проводили эксперимент - подсоединили форсунки шлангами длиной по 5 метров где-то, и ничего, мотор работал, не сказать что хорошо, но работал. А разницы в шлангах 20 см и 40 см вообще не будет заметно, но лучше всё-таки не полениться, снять коллектор и врезаться поближе к форсункам и шланги сделать минимальной длины, хуже от этого точно не будет.
Я по тому же вопросу. К этому комплекту придётся что-нибудь докупать?
Мелочёвка? Крепёж? Из того, что в хозяёственных магазинах не найти.
Живу в 200км от Зеленограда, хочется раз съездить, а потом мумуриться в гараже.
Я в электротоварах покупал крепёж для проводов, этим крепежом крепил трубки к днищу. Представляют из себя пластину, с одной стороны отверстие под саморез, с другой стороны - выгнуто под соответствующий диаметр провода/трубки. На трубку предварительно одевал кусок резинового шланга. Больше ничего не понадобилось. Ну кроме инструмента.
Комбинированный вид
