Запуск двигателя в мороз. Часть 4

[koluna]

Сообщение от reven

Если с Е-газом, то педаль в пол и на ключ.

А если с тросиком, разве не так?
В инструкции написано, что именно так: педаль в пол, крутим несколько секунд, потом плавно отпускаем, пока не запустится.

[reven]

Сообщение от koluna

А если с тросиком, разве не так?

Про калину не в курсе т.к. у меня обе с Е-газом были. До этого была пятнаха с тросиком, так там такие фокусы не предусмотрены были.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Warmonger

Ну я педаль в пол, ключ повернул, а она как заревела.

Ну да..., от такого седых волос может прибавиться. У меня пока с первого раза заводится, правда в морозы нужно покрутить пару секунд.

[Pugachevec]

Всем привет! У меня Е-газ. Тоже хотел бы знать, как продувку правильно делать. Слава Богу машинка ещё ни разу не подвела. В сильный мороз, чтобы не залить свечи, можно пользовать такой приём: 1) влючаешь зажигание - насос качает давление до нормы. 2) выключаешь зажигание на 2-3 секунды. 3) пускаешь двигатель. Такой приём мне подсказал один газелист. унего машина круглый год на свежем воздухе ночует. Зимой он заводит только так. Я тоже. Осечек небыло пока. Вот два часа назад пришлось прокатиться. По приборке -28 С завелась с первой попытки.

[Warmonger]

Pugachevec,
Что значит -насос качает давление до нормы? Он отключается по таймеру, а не по давлению.

[Pugachevec]

Сообщение от Warmonger

Pugachevec,
Что значит -насос качает давление до нормы? Он отключается по таймеру, а не по давлению.

Привет! В книжке "УСТРОЙСТВО, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА, РЕМОНТ" издательства "За рулём" написано: "...насос создаёт в системе давление, превышающее рабочее давление в топливной рампе... Давление топлива в топливной рампе при влюченном зажигании и неработающем двигателе должно составить от 3.6 до 4.0 бар." Если я правильно понимаю, то насос будет жужжать пока не выполнит возложенную на него миссию. А вот про таймер я что то не слышал. Ведь, если сетка БН не совсем чистая и топливный фильтр давно просится под замену машинка всё равно бегает. По таймеру, в таких условиях, БН, вряд ли, создаст нужное давление в рампе перед запуском.(Регулятор может понизить давление созданное насосом, но не повысить) Если я что то не правильно понимаю - прошу пардона. Всё про всё знать невозможно. Я лишь описал приём запуска двигателя в мороз, чтобы не залить свечи, когда стартер медленнее кутит коленвал. Конечно, признаю, что стопроцентного результата это не даёт, но доля правды есть. (при хорошем аккумуляторе, и исправном двигателе)

[WineS]

Сообщение от Pugachevec

Если я правильно понимаю, то насос будет жужжать пока не выполнит возложенную на него миссию.

На него возложена миссия, вернее запрограммирована в ЭБУ, отработать заданное время при вкл. зажигания и всё. А уж что там накачается, это зависит от исправности системы.

[Лесничанин]

Сообщение от Pugachevec

Если я правильно понимаю, то насос будет жужжать пока не выполнит возложенную на него миссию.

Нет. В системе нет датчика давления топлива, есть только предохранительный клапан, который открывается и сбрасывает излишки топлива обратно в бак. Насос включается ЭБУ и работает какое-то зашитое в прошивке количество секунд. Сколько он накачает - зависит от конкретного авто и его состояния. ЭБУ БОШ, кроме того, ограничивают включения насоса тремя попытками без запуска двигателя. Это означает, что включив зажигание насос начнет качать, остановится, зажигание выключил хозяин. Второй раз точно так же, третий тоже. А вот включив зажигание в четвертый раз - насос не включится. Если водитель решит запустить двигатель - насос включится с началом прокрутки стартером.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Firexrust

Как говорил мой знакомый моторист посоветовал в теплый гараж отогревать

И это правильно!!!

[reven]

Pugachevec, Продувкой тоже ни разу не пришлось пользоваться, на днях заводился тоже при -28 по цельсию, завелась с первой попытки без проблем, стартер крутил бодро, параллельно заводил рено степвей, у него проворачивало с натугом, наверно масло гуще. У меня мобил 1 0-40 и свечи денсо иридиевые.

[IDOL]

Сообщение от Pugachevec

По приборке -28 С завелась с первой попытки.

-28 - это еще не сильный мороз.

[Firexrust]

Друзья нужна помощь. Машинка калина хэтчбек 11194 2008 года двиг как вы понли 1.4 16 кл. В -22 заводилась хорошо, в -27 отказалась. Перед запуском сутки без движения на морозе стояла. Все варианты по поводу продувки цилинров проводились (пытаюсь завести 3 дня).
Что мы имеем:
1-Давление в топливной рампе нормальное (ну тоесть есть, прибора для проверки давления нету), бензонасос качает.
2-Стартер крутит бодро
3-Печка не протекла
4-Искра супер (грешил на датчик положения коленвала, но вытащил свечу искрит замечательно).

Проблема заключается в том что заливает сразу свечи, вставил другие теплые (проег свеч 3000км) залило после первой попытке завести двиг. Переодически пытается схватиться 4й цилиндр, но безуспешно. Покупал эфирную брызгалку "быстрый пуск", рекции ноль, даже 2 цилиндра подряд не подхватило. Знакомый сервисник сказал, что возможно гавно бенз и надо ее в теплый гараж отогревать, но гаража нету.

Может кто сталкивался подскажите плиз... машину оч надо.