Сливал через пароотводный шланг, шланг в бутыль и комплесором выгнал тосол, тут все аккуратно и чистенько, большая часть вылилась из блока, когда снял сам термостат я прозевал, а так если туда тоже подставить что-нибудь, то замена пройдет без потерь.
__________________
Последний раз редактировалось Aleksandr48; 30.11.2014 в 18:49..
нет ли у кого возможности измерить физические параметры вставки в термостат? интересует диаметр кольца и высота каждой из половинок (отдельно для половинки с пружиной и отдельно другая половинка)
Последний раз редактировалось Slavny; 30.11.2014 в 23:41..
нет ли у кого возможности измерить физические параметры вставки в термостат? интересует диаметр кольца и высота каждой из половинок (отдельно для половинки с пружиной и отдельно другая половинка)
спасибо огромное, только вот возник вопрос, по виду они какие-то разные на ваших картинках. какой в реале то стоит ? да, и диаметр разный у них.... не понимаю. или термостаты разные на разных двигателях стоят?
спасибо огромное, только вот возник вопрос, по виду они какие-то разные на ваших картинках. какой в реале то стоит ? да, и диаметр разный у них.... не понимаю. или термостаты разные на разных двигателях стоят?
Моя картинка стыбрена с экзиста, там часто условные схемы, да плюс к тому ещё и в сборе.
А Александр привел живое фото только термовставки.
На картинке вернет - это термостат в сборе, его нужно разломать и достать термоэлемент. Остальное выбросить. Главное отличие термоэлементов только в диаметре тарелки(у вернета она больше, на сколько уже не помню) которая перекрывает поток ОЖ.