Только у логана дырка вместо подухи, ради экономии на заглушке, а в гранте ниша ради ниши, а ниша между подухой и бардачком есть на опелях, только форма другая, они от этого тоже логаном пропитались?
Только изначально гранта= классика и самара и она этому вполне соответствует в низших комплектациях.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Где, в чем? Будь любезен расскажи подробнее.
Петли багажника, отсутствие ручек на дверях.
Глянул фото, кобальте над бардачком такая же дырка как в гранте)))))))
Добавлено через 2 минуты
Головной свет, фара под Н4 всяко дешевле в производстве, чем раздельный ближний дальний
Добавлено через 1 минуту
Фактически все за что чморили здесь логана присутствует на кобальте.
Спорткары должны использоваться по назначению на спортивных треках, а не на дорогах общего пользования.
Ну во первых это не спорт кар, а просто обычная тюнтнгованная версия гранты, доведенная до ума, нацеленная на более требовотельного пользвотеля при этом довольно доступная по цене.
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
так как провоцируют погонять
Это все в большей степени зависит от самого водителя и что у него в голове, но настройки подвески, здс, резина, которая вам так не нужна(опять же к вопросу безопасности больше к вам тут вопрос) мотор все это дает болше возможностей самому автомобилю на дороге.
Цитата:
Сообщение от Siberian
Да и там ничего молодежного особо нет. Гранта Спорт, на мой взгляд, путь в никуда. Сама по себе Гранта - утилитарная машина. Всё с этим ясно, это хорошо. Но какой, на фиг, спорт?
Ага низкий клиренс,короткоходы газо-масло, пластиковый обвес, бампера, спойлер, 16 кованные диски на низкой профильной резине, кожа на руле, кпп, ручнике, строчка всякая, сидения с боковой поддержкой, выхлопная система полностью другая с другим звуком - вообше ни чего молодежного, все по пенсионерски ... Прям представляю себе сразу деда 60-70 летного, который с рассадой, стройматериалами, мешками едет на дачу на ЛГС.
Кстате по поводу практичности она все-таки в ней присутсвует в виде багажника, хотя мне восновном если только велосипед перевести может понадобиться.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Фактически все за что чморили здесь логана присутствует на кобальте.
Да кобальт вообще мало чем отличается от логана, по подвеске по поведению по разгону все один в один.Только осовременили немного интерье, внешний вид и все. У меня просто была практически такая же машина не так давно совсем. Я по очерди прям садился катал и сравнивал 2-3 месяца их, понятное дело мне второй логан по счету, но уже за 500 тыс не хотелось себе купить.
Последний раз редактировалось hoh!; 24.01.2014 в 13:57..
Только у логана дырка вместо подухи, ради экономии на заглушке, а в гранте ниша ради ниши,
Так смысл то один!
[QUOTE='Вадим32;4849617']Только изначально гранта= классика и самара и она этому вполне соответствует в низших комплектациях духа Логана в Гранте.
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Петли багажника,
Петли багажника и в Солярисе, в Лачетии, и Авео, и в ФПС, и в Рио, а вот в Калине их не было, так почему в Гранте то нельзя было оставить?
Цитата:
Сообщение от Вадим32
отсутствие ручек на дверях.
Ручки в Кобальте есть и не чета логановским выштамповкам!
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Глянул фото, кобальте над бардачком такая же дырка как в гранте)))))))
Вай вай, какая же такая? Совсем даже не такая!
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Головной свет, фара под Н4 всяко дешевле в производстве, чем раздельный ближний дальний
Я пока не жалуюсь на головной свет!
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Фактически все за что чморили здесь логана присутствует на кобальте.
Ага и шустрый 6-ти ступенчатый автомат, и очень удобные кресла, и нормальная (а не кривая как у Логана эргономика) удачный двигатель, и раскладывающаяся спинка заднего сиденья, и информативные тормоза, и хорошая шумоизоляция
,все это есть в Кобальте и нет в Логане!
Так что извини, но Кобальт это далеко не Логан, было бы он Логаном я бы его не купил!
Цитата:
Сообщение от hoh!
Ну во первых это не спорт кар, а просто обычная тюнтнгованная версия гранты, доведенная до ума,
До какого ума? С мое точки зрения до абсурда, особенно по цене!
Цитата:
Сообщение от hoh!
Это все в большей степени зависит от самого водителя и что у него в голове, но настройки подвески, здс, резина, которая вам так не нужна(опять же к вопросу безопасности больше к вам тут вопрос) мотор все это дает болше возможностей самому автомобилю на дороге.
Безусловно это зависит от водителя, но те кто покупают такие машины, как раз и не благонадежны, так как покупают лишь с одной целью. погонять!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Siberian
Да и там ничего молодежного особо нет. Гранта Спорт, на мой взгляд, путь в никуда. Сама по себе Гранта - утилитарная машина. Всё с этим ясно, это хорошо. Но какой, на фиг, спорт?
До какого ума? С мое точки зрения до абсурда, особенно по цене!
Посчитай сколько стоить будет купить обычную гранту люкс или тот же кобальт свой и довести все до ума самому это под более требовательного пользователя. Я наоборот даже не особо понимаю как им это удалось сохравнив невысокую цену как у приоры люкс, до этого их подобные проекты вроде приоры ТМС заканчивались крахом цена подскакивала за доработки не на 50 тыс, а на 200 и более.
Чего там здравомыслящего ?? Он полный абсурд написал, ЛГС изначально позиционируется в основном только на молодежную категорию. Ибо цена не высокая на БМВ купэ еще не накопили новую,а практичность не нужна кирпичи возить.
Чего там здравомыслящего ?? Он полный абсурд написал, ЛГС изначально позиционируется в основном только на молодежную категорию. Ибо цена не высокая на БМВ купэ еще не накопили новую,а практичность не нужна кирпичи возить.
В городе, в котором я живу - до сих пор не видел ни одной Гранты Спорт. Да и в области не видел. О какой молодёжной аудитории ты говоришь? У кого хватает денег - покупают Солярис. У кого нет - Приору. Это больше похоже на чОткую пацанскую тачку. А Лада Гранта Спорт - путь в никуда. Попомни мои слова. Это будет ещё более невостребованный товар, чем Лада Калина Спорт.
Ничего личного.
Линейный вид
