Особенность немецких машин - они практически все идут в индивидуальной комплектации.
Satyr, Не совсем так.
Не преувеличивайте и не вводите в заблуждение участников Форума вместе с Олегом Вещим.
Например, фирма "Премьера", г. Тольятти, Дилер "Фольсвагена".
Всегда в свободной продаже есть автомобили Шкода и Фольсваген, в том числе Популярнызх марок, без всякой очереди, в том числе Гольфы. Есть модели, которых нет в продаже, например, "Гольф Плюс"
Меня, например, не устроили имеющиеся цвета и комплектации.
Я заказывал индивидуально. Ждал 1 месяц.
Как это получилось?
У фирмы "Премьера" на заводе размещены заказы на определённые модели и комплектации.
Я выбрал одну из имеющихся,Которая запускается в производство через неделю, изменил цвет по желанию, добавил кожаный руль, парковочный радар, формат аудиосистемы и т. д. Остальное время,- ждал, как доставят и растаможат.
Если нет заказанной модели, заказ нужно ждать 3-4 месяца.
Цитата:
Сообщение от Олег Вещий
Формально все верно, но есть еще один фактор, который не учтен в вашей подборке - очередь. Покупка почти любой иномарки возможна только по записи. Тогда как на изделия АвтоВАЗа очередей нет. Исключение - Приора, да и то не везде и только пока она относительно нова.
Это не так
С "почти любой" не согласен.
Другие Примеры:
Фирма "Викинги", дилер "Ниссан", был недавно.
В свободной продаже , на выбор,- автомобиль "Ноут".
Также и у других Дилеров. Примеры могу продолжить: Мазда 6 в свободной продаже, Опель Астра, Фиат Албеа и т.д.
Есть в свободной продаже одни модели , и нет популярных моделей.
Вообщем, всё как у ВАЗа.
Или по Олегу Вещему "Почти как у ВАЗа"
Mazaika, не спорю, мы живем в несколько разных регионах. У нас - очередь на все, за редким исключением. А на особо гламурные авто - есть даже свой сервис - торговля очередью.
Цитата:
65 000 руб. Продаю очередь на Mazda 3 Москва
65 000 руб. Lexus – Lx 470 от официального диллера Москва
65 000 руб. Продаю очередь на Nissan Qashqai Москва
Три с половиной года назад я смог купить жене машину из шоу-рума продавца только потому, что она стоила на один килобакс дороже, чем обычно - у нее полный привод, потому и брали тогда не сразу. Свою машину я ожидал четыре месяца, хотя она - самой простой комплектации, а цвет меня не интересовал. Это при том, что и тогда, и сейчас изделия АвтоВАЗа у нас пылятся в свободной торговле.
А вы не задумывались, что все эти очереди на иномарки исскуственные, чтоб люди не думали о цене и брали любую предложенную машину. Или что в мире дефицит автомобилей?
Местоположение: Санкт-Петербург
Последнее изменение: 15 окт 2007
Описание:
продам очередь на ford focus2,комплектация ghia,двигатель 2 литра,АКПП,цвет чёрный металлик,двухзонный климат-контроль,обогрев лобового стекла,литые диски,система стабилизации курсовой устойчивости IVD(включает ABS),магнитола,6 динамиков.стоимость 588000 руб.+15000руб.за очередь.дата сборки-17 ноября2007 года.
фигня какая то. на такой форд очереди вообще никогда не было. начиная от 16 килобаксов продаются свободно. очереди на дешевые, чем дешевле тем больше очередь
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
А вы не задумывались, что все эти очереди на иномарки исскуственные, чтоб люди не думали о цене и брали любую предложенную машину. Или что в мире дефицит автомобилей?
Мистика какая-то, законы рыночной экономики в нашей стране не действуют, Советские времена с дефицитом.
Законы рыночной экономики
А где вы видели, в какой стране мира, рыночную экономику? И вообще, мне этот термин не нравится. Экономика - это совокупность процессов производства, распределения, обмена и потребления. Что есть рынок? Совокупность продавцов, покупателей и процессов взаимодействия между ними. Как экономика можэет быть не рыночной? Вернее - как рынок может что-либо регулировать? Какие у него могут быть законы? Адам Смит чего-то там писал - кто сейчас вообще в мире пользуется работами Адама Смита?
А очередь делается очень просто. До начала производства ФФ, например, 6 месяцев. В салоны завозят автомобили, произведенные в Германии, но по российской цене. Объявляется начало продаж. Появляются желающие, выстраиваются в очередь - а через полгода начинается производство. Или - начинается производство, а автомобили накаплдиваются на складе в течение н-ного кол-ва месяцев - а затем пропорционально объёмам производства, т.е. чтобы склады не перегружать, удовлетворяется очередь. Если бы автомобиль появился у дилера в тот самый момент, когда начато производство, очереди бы не было - но тогда не было бы и ажиотажа, не было бы искусственного дефицита и цену пришлось бы снижать, т.е. терять на каждой машине, ну я не знаю, 0,5-1 Кб. При объёме продаж 60000 в год это уже 30-60 млн. Кб, что не мало.
И вообще - а вы не думали о том, что производитель, сначала формируя портфель заказов, а потом уже производя автомобили, снижает экономические риски?
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Если взять в пример Форд - цены в основном на Фокусы, при чем в самой дешевой комплектации. Навороченный можно забрать хоть сейчас. Через каждые 100 метров висят растяжки типа "Твоя Фиеста уже в салоне", тоже про Фьюжн. И что, теперь надо рассусоливать, что Форд говно и его Фиесты пылятся на складе? Это нормальная ситуация, когда одни марки и комплектации продаются лучше, другие хуже.
Опять же пример с ВАЗом и Приорами: Приоры говно, но их хрен купишь... Значит у нас народ состоит из идиотов (с редкими исключениями, в основном из МО). Калины фуфло, они никому не нужны, но почему-то их упорно покупают. Я могу сделать только один вывод, можно спорить сколько угодно, но главный показатель - голосование кошельком.
Опять же пример с ВАЗом и Приорами: Приоры говно, но их хрен купишь... Значит у нас народ состоит из идиотов (с редкими исключениями, в основном из МО). Калины фуфло, они никому не нужны, но почему-то их упорно покупают.
Нужна Приора? Приезжайте и забирайте. Только что звонил в Северянин АвтоВАЗ (188-42-47) - 282500р. двух цветов. Судя по сучающему голосу девушки - клиентов сегодня немного. Калины, думаю, тоже на выбор пачками.
Олег Вещий, выходит значит простая закономерность: чем лучше автомобиль, тем труднее его купить? Вообще поражаюсь вашей активности: столько энергии уходит на то, чтобы обзвонить "вражеские" салоны, перерыть весь инет, чтобы найти статейку погрязней, эту бы энергию да в нужное русло... Сделать своими руками гораздо труднее, чем обосрать чужую работу. Чтобы вам не устроиться на АВТОВАЗ инженером и не поднять из пепла эту позорную организацию? И тогда мы все порадуемся комфортным и безопасным автомобилям и... полугодовыми очередями на них
Линейный вид
