Бездорожье и Калина

[MegaBatt]

В связи с последними сообщениями напрашивается вопрос: а если не гонять по грунтовке под 100-что б дух захватывало, а ездить аккуратно..Какой ресурс у подвески Калины? Гнутся диски..чашки деформируются..А как в этом отношении Нексия, Ланос,Логан, Авео?

[djsse]

Сообщение от MegaBatt

В связи с последними сообщениями напрашивается вопрос: а если не гонять по грунтовке под 100-что б дух захватывало, а ездить аккуратно..

Нуууу. Так даже не интересно

Какой ресурс у подвески Калины? Гнутся диски..чашки деформируются..А как в этом отношении Нексия, Ланос,Логан, Авео?

Да никакой. Заводские стойки ватный отстой изначально.
Диски гнутся потому чё пластилин, а чашки, потому чё металл гомно. Те же дороги с той же скоростью проходил на Самарх и десятках без проблем с чашками. Сильней всего чашки и диски страдают на гравийках. По грунтовке как правило едешь немного и не слишком быстро. По грязной грунтовке хоть и ходом, но мягко. Гравийка другое дело. Гравийка, сцуко, - быстро и жестко. По гравийке не будешь 150 км. ехать 40 км/ч. Сначала понятно, обуревает ужас... и автомобиль жалко. Ну помучаешься полчаса, ехать-то один хрен надо, потом всё одно педаль придавишь и поедешь как все - 70-100 км/ч. Выше скорость - меньше ям

Что касается сравнения с Нексией, Ланосом, Логаном и Авео, тема всё таки "Бездорожье и Калина". К чему нам тут еще помойка сравнения с конкурентами. Можно завести отдельную помойку "Калина на бездорожье в сравнении с конкурентами" и разводить там срачельник. Может туда владельцы обозначенных пепелацев подтянутся.

P.S. Однако, могу сказать 5 капель.
Нексия идёт по гомну нормально. Главное внимательность. Страшно за бампера. Свесы довольно большие.
Авео в гомне и на гравийке - аццкий табурет.
В Логане по гомнянскому гомну ездить не приходилось, но по гравийке идёт комфортно.

[Seramak]

Сообщение от djsse

Диски гнутся потому чё пластилин, а чашки, потому чё металл гомно. Те же дороги с той же скоростью проходил на Самарх и десятках без проблем с чашками.

Мы это уже слышали

Насчет дисков и чашек это все преувеличенная фигня. Убивают их в основном при скоростных заскоках на поребрик, где другие бюджетные и не только седаны оставляют помятые бампера, сломанные рычаги и лужу масла.

Я самолично влетал на сотне в глубокие колдобины (дороги у нас местами жесть) и только один раз отделался помятым диском (штатное люксовое литье) который кстати не лопнул (как большинство дешевок), а замялся одним краем (резина правда на выброс). После прокатки стоит спереди и не капельки не бъёт, трещин нет. Чашки как новые.

Что касается старых вазов, то подвеска у них менее упругая, а раскачивается на кочках очень легко. В итоге наскок картером или бампером на кочку намного более вероятен чем на Калине.

[vovk]

Все-таки, когда гнут диски, срывают масляный шланг с радиатора АКП, пробивают картер или вырывают с мясом опору растяжки, на мой взгляд, виновата не машина (не танк все же), а прокладка, которая с головой не дружит (перечень повреждений, которые нанес мой сын за год двум машинам. К Калине я его не подпускаю).

[djsse]

Сообщение от Seramak

Мы это уже слышали

Насчет дисков и чашек это все преувеличенная фигня. Убивают их в основном при скоростных заскоках на поребрик, где другие бюджетные и не только седаны оставляют помятые бампера, сломанные рычаги и лужу масла.

Если этих преувеличений не случилось на моём автомобиле я бы тоже отнёсся к ним как к байкам и фигне. Два года я ездил и тоже хихикал над несчастными. Как таковое бездорожье никаких проблем моему автомобилю не доставляло. На бездорожье всё относительно мягенько и предсказуемо.
Однако, весенний залёт на паршивую наледь прошлой весной и 200 км гравийки прошлым летом показали всю хлипкость калиновских чашек и заводских литых дисков. Это наши дороги. Других нет. Если бы сразу поставил усилители, проблемы с чашками удалось бы избежать. Но усилители воткнул только сегодня. Чашки выправились, но краска не вернулась)))
Базара нет... внимание и аккуратность залог здоровья этого автомобиля.
А что там отлетает и пробивает у иномарок мне пофиг. У меня русский автомобиль для русских дорог... оказалось не совсем для русских. Я не говорю, что я святой, а чашки, сцуко, сами выгнулись, но это первый автомобиль на котором я столкнулся с подобной проблемой. Автомобили были разные, дороги те же, водитель тот же, а чашки пострадали только на Калине.

[Eвгeн]

Сообщение от djsse

У бати поди штампованные 13-е диски были или покупная ковка. Ну, а с чашками повезло. Значит не попадал в такие ямы.

На лето 14-е штамповки. На зиму он дорогую яповскую ковку брал. А про чашки, слышу только на этом форуме. Где их там гнёт-то? Кстати, помоему на Дроме встречал тему, как на хондаре задний амортизатор вместе с куском кузова оторвался. Так что, дело скорее всего не в чашках, а в "прокладке". И подвеску крузака можно за пять минут в хлам ушатать.

[MegaBatt]

djsse Заводские стойки ватный отстой изначально.
Диски гнутся потому чё пластилин, а чашки, потому чё металл гомно.

Интересное мнение!!!...И категоричное какое!... Думается мне не все так плохо с подвеской! Поездил и по трассе и по по грунтовке..Нет.. не соглашусь!..Подвеска очень не плохая и для трассы и для грунтовки (при относительно спокойной езде соответственно). С ресурсом пока вопрос..Поглядим дальше! Удачи всем!

[djsse]

Сообщение от MegaBatt

djsse Заводские стойки ватный отстой изначально.
Диски гнутся потому чё пластилин, а чашки, потому чё металл гомно.

Интересное мнение!!!...И категоричное какое!... Думается мне не все так плохо с подвеской! Поездил и по трассе и по по грунтовке..Нет.. не соглашусь!..Подвеска очень не плохая и для трассы и для грунтовки (при относительно спокойной езде соответственно). С ресурсом пока вопрос..Поглядим дальше! Удачи всем!

Конечно интересное и категоричное. Другого у меня и быть не может, поскольку я не склонен теоретизировать, а погонял свою калину, пожалуй во всех дорожных и внедорожных условиях какие могут встретиться на пути легкового недопривода в руках советского человека.
Не бывает одинаково суперхорошо и для асфальта и для грунтовки. Что русскому хорошо, то немцу смерть. Для асфальта подвеска Калины слишком ватная, валкая, мягкая, рулевое не информативное и т.д. и т.п. Для гравиек-грунтовок хлипок металл чашек, убогое качество опор, и в целом, подвеска выходит слишком короткоходная. Хлипкая рулевая рейка в заводском исполнении также вносит разнообразие в жизнь автолюбителя.
В общем, ни рыба, ни мясо. Эдакий комбикорм. Жрать можно, на вкус .....

P.S. На асфальте, конечно, калиноподвеска не радует вовсе, но в гомне меня чутка радует. Сейчас поставил техномастеровские усилители чашек, так выпуклости выправились. Жизнь наладилась. Фигли, денег на приличный жип нет. Да вообще ни на какой нет. Вот от нищеты радуюсь комбикорму.

[ivas]

Да, диски литые и в правду так себе... а может условия удара были жесткие. На скорости около 80кмч наехал на вспученный асфальт (шишка 10-13см), т.к. не видно было до последнего момента. Но правда травить начал (т.е. погнулся) через два дня, после добавки в яме на скорости 40-50 кмч. Разумеется сам виноват, но оценить диски по прочности и в правду хотелось бы.
Х.з. короче, не с чем сравнивать, ибо на Скадовских литых раньше (на 2104) не влетал в такие ямы-шишки дуэты.
Может опять на Скады перейти, да и дизайн посвежей?! Хотя чую, что для конвеера порочней должны ставить))

[Seramak]

Сообщение от djsse

Для асфальта подвеска Калины слишком ватная, валкая, мягкая, рулевое не информативное и т.д. и т.п. Для гравиек-грунтовок хлипок металл чашек, убогое качество опор, и в целом, подвеска выходит слишком короткоходная. Хлипкая рулевая рейка в заводском исполнении также вносит разнообразие в жизнь автолюбителя.

Вы в "За рулем" не пишите случаем?
Если серьезно, то все познается в сравнении...
Я пытаюсь сравнивать с машинами на которых мне приходилось ездить. Поверьте, ощущения (и результаты вообще) от проезда плохих дорог на Калине намного лучше, чем на других легковушках (паркетники пока не берём), особенно сходной стоимости. Даже Фокус и Лачетти на незначительных (для любых отечественных авто) неровностях, на минимальных скоростях отзываются страшными ударами подвески и кузова.

Сообщение от ivas

Да, диски литые и в правду так себе...

А вы не путаете с кованными случайно? Диски, которые не лопаются и не гнуться при скоростных заскоках на 15 см кочки стоят по 8-10 кусков (если такие вообще есть). Вазовские по качеству намного выше среднего.

Кстате, если бы вы влетели на такую кочку на каком-нибудь другом авто (особенно на китайском), то последствия были бы намного более тяжелыми вплоть до критических повреждений подвески.

По-моему многие путают Калину и ВАЗ в общем с БМВ или Ягуаром и пытаются с ними сравнивать. Имхо не стоит этого делать... Критика должна быть разумной.