Так-то новость про движки (пока правда не известна степень правдивости) демонстрирует "разброд и шатания" в политике автоваза. К чему тогда было проектировать на весте ниссановские двс, но в производство не запускать? На х-рее даже выпускали поначалу, но затем прекратили. Почему? Также слухи ходили про замену рено-нисс. двс на наши.
А сейчас получается, что курс резко поменяли на противоположный?
Не, установка условно "импортных" двс добавит покупателей из числа латентных вазофобов сомневающихся и прочих, льющих помои на приородвижки и их продолжение, но сколько при этом откажется из-за возросшей цены. Дохрена вопросов.
К чему тогда было проектировать на весте ниссановские двс, но в производство не запускать? На х-рее даже выпускали поначалу, но затем прекратили. Почему? Также слухи ходили про замену рено-нисс. двс на наши.
ниссановский ДВС запустили (за счет ВАЗа), чтобы продемонстрировать локализацию, которая на ВАЗе с приходом Рено стала едва ли не ниже чем у Шкоды.
Не используют их по причине дороговизны, что было понятно с самого начала. Та же история с КПП рено. Пока есть более дешевые вазовские движки и кпп, платить за дорогие движки, тем более вариатор никто не будет - проще купить оригинал от Рено - Ниссан.
Ставить ниссановские ДВС и АКПП, реношную КПП в демпинг (как было вначале) долго продолжаться не может, а выставить за них реальную стоимость значит лишиться покупателя - за эти деньги опять же купят оригинал.
Отказ от вазовских ДВС возможен только в результате истерики и окончательно похоронит все вазовские модели. Их потребители (а это один из самых больших до сих пор сегментов рынка), естественно выберут в таком случае что угодно, только не Рено-Ниссан. В этой истории опять выиграют Киа-Хундай или кто еще подсуетится, возможно Китай.
Отказаться от вазовского двигателя - лучший способ не только похоронить Ладу, отдать рынок конкурентам Альянса, но и создать целую армию ренофобов (бывших вазофилов, среди них и Путин на желтой Калине:-) - убийство Лады они не простят. Короче Альянс успешно реализует в РФ суицидальный комплекс
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Небольшой выход эмоций.
1. Приехали... Средства в разработку 1,8 вложены, говорили про 2й фазовращатель, а теперь все кончено?
2. Это гениально - много раз повторить мысль, что "новому поколению Лада" не подойдут "прежние автоматы", а потом, выдержав паузу в несколько лет, заявить про возврат к 4 ступеням.
3. Мы признаем, что двигатели разработки АвтоВАЗа дешевле реношных и ниссановских, потому мы оснащаем модели Лада только ими. Одновременно мы эти двигатели готовим к погребению.
4. Двигатели разработки АвтоВАЗа, в общем неплохие, стоит заменить. А МКПП, по которым нарекания есть, видимо будут жить.
5. Хотите Весту с 1,8? Выбрали себе комплектацию? Тогда запомните цену. Нужен "автомат", а "робот" не по душе? Есть решение - добавьте 100 тыс. руб. к запомненной цене и получите авто с менее мощным двигателем и вариатором! Зато от Ниссана! Так, а теперь мы исключим и "робот"! Без предупреждения.
6. В общем, "корейцы" уже разминают ладони - готовятся снова аплодировать стоя.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
При чём тут журналисты, при чём тут источники, никто ничего от них не требует. Вот когда пресс-служба такую новость объявит, тогда и можно будет её обсудить, а пока это только сплетни.
Это надежда на спасение номер один.
Номер два - гипотеза, что конструкторскую документацию на вазовские двигатели Ниссану передали для их дальнейшего совместного совершенствования (разрабатывали же совместно с Рикардо двигатели). А вариант с АКПП либо переходный, либо будет изменен.
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Так-то новость про движки (пока правда не известна степень правдивости) демонстрирует "разброд и шатания" в политике автоваза. К чему тогда было проектировать на весте ниссановские двс, но в производство не запускать? На х-рее даже выпускали поначалу, но затем прекратили. Почему? Также слухи ходили про замену рено-нисс. двс на наши.
А сейчас получается, что курс резко поменяли на противоположный?
Не, установка условно "импортных" двс добавит покупателей из числа латентных вазофобов сомневающихся и прочих, льющих помои на приородвижки и их продолжение, но сколько при этом откажется из-за возросшей цены. Дохрена вопросов.
Согласен. С такими "генералами" "войну" выиграть сложно. Увы.
Тем более стоит вспомнить, что сейчас Рено Икс-реи в Европу не пускает, в отличие от Весты, которая "собственной разработки АвтоВАЗа". Скоро, может статься, наличие в продаже в Европе моделей Лада будет одобрять еще и Ниссан.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
6. В общем, "корейцы" уже разминают ладони - готовятся снова аплодировать стоя.
И не они одни готовят новые ценники на будущее.
Цитата:
Сообщение от Кубра
может статься, наличие в продаже в Европе моделей Лада будет одобрять еще и Ниссан.
Не будет, он по отношению к Рено такой же "вассал", как и АвтоВАЗ, ну только что цепь, которой прикован подлинее, больше свободы даёт. Они было пытались рыпнуться в сторону равноправия пару лет назад, но г-н Гон им показал, кто в доме хозяин, больше пока не дёргаются.
Нужен "автомат", а "робот" не по душе? Есть решение - добавьте 100 тыс. руб. к запомненной цене и получите авто с менее мощным двигателем и вариатором! Зато
зачем ждать будущего? уже сейчас в пределах 100 тыщ от вестакросса и каптюр и крета и дастер с акп.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
ну вот он и назывался 21122. хороший был аппарат. только за ремнём следи. разгонялась моя двенашка очень хорошо, да и достаточно эластичный он.
не было ДВС 21122. НЕ БЫЛО. Была модификация автомобиля ВАЗ-21122 (12-ка с ДВС 2111 1,5л, 8кл, 77л.с., на 13 колесах). А то, про что вы говорите, это стандартный ВАЗ-2112.
зачем ждать будущего? уже сейчас в пределах 100 тыщ от вестакросса и каптюр и крета и дастер с акп.
Крета ещё куда ни шло, а вот Каптюр с Дастером ... Эту хранцузскую АКПП не ругал разве что ленивый, она хуже настроена, чем Жатка на Калине и менее надёжна.
Igor K., стал обращать внимание, что каптюров у нас на дорогах всё больше и больше, очень много ещё без номеров (вчера только три попалось), может не всё так плохо с ними как нам втирают "эксперты - обзорщики"?
Линейный вид
