Бабахает значит бабахает ......то есть разрывается че то в радиаторе и горячий тосол фигачит в ноги водителю, скорее всего оторвалась запрессовка радиатора по торцу или еще че не смотрел. очевидно пробка не сработала как положено и не стравила лишнее давление в системе.
Однозначно дело в пробке. Только вот радиатор странно себя повел. Мог бы просто потечь, а он взорвался. Что за производитель?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Сколько литров антифриза надо слить чтобы радиатор отопителя с патрубками обсох?
Весь из блока ДВС (там есть пробка !)
Плюс ,открутить хомут нижнего патрубка к печному радиатору,сдернуть его со штуцера, и максимально вниз его под ДВС .Чтобы остатки из Пр вытекли полностью !
Зимой пару раз замечал небольшие потёки на водительском коврике. Изучив все ранее выложенные способы, за что огромное всем СПАСИБО! В субботу я это сделал.
Под капотом снял, воздушный фильтр в сборе, АКБ с площадкой. Через снятый с дроссельного узла шланг, вдыхая в расширительный бачок слил в канистру тосол (около трёх литров), ослабил хомут верхнего патрубка подсунул обрезок пластиковой бутылки сдёрнул верхний шланг (слил ещё около литра тосола). Ослабил хомут нижнего патрубка (который оказался подозрительно слабо затянутым), сдёрнул нижний шланг. Прыснул WDшкой на шпильку открутил гайку. В салоне открутил и снял педаль газа, выкрутил три самореза р.о. Далее гравёром с гибким валом РАЗРЕЗАЛ КОРПУС ПЕЧКИ отступив от креплений радиатора по 5-7мм. Попытался вытащить радиатор и если бы не длина пресловутой шпильки всё бы получилось. Далее отогнул плоской отвёрткой лепестки с трёх сторон вытащил сначала половинку со штуцерами, а затем и сам радиатор (см. фото_1). Обклеил новый радиатор, укоротил шпильку на 8 мм. и подрезал уголок пластины полностью открыл доступ к гайке крепления педали газа. Одел пластину на штуцера радиатора, отсоединил педаль тормоза от В.У.Т. надавил на её рукой и завёл новый радиатор на место. Далее всё установил на место в порядке обратном снятию. По времени ушло 6 с половиной часов с перерывом на обед. В воскресенье, приклеил вниз на выпиленный кусок пластиковый уголок, а на бока пластины сделанные всё из того же уголка (фото_2). "Задул" из баллончика чёрным матовым акрилом (фото_3), промазал чёрным герметиком и установил на место вырезанный кусок (фото_4). Вот как то так.
Ну и я дождался, потекло....... 63500 км.
Но вот дилемма:
1) штатный ДААЗ - 850 руб.
2) LUZAR LRH 0190B (Гранта, цельнометалл) - 2000 руб.
3) Оригинал Гранта/Калина2 21900-8101060-00 (цельнометалл) - 3000 руб.
Панель буду снимать всю, по-нормальному!!
Есть из-за чего городить огород с цельнометаллом? Теплоотдача выше у них??
__________________ sergibus - "По проходимости Калина с лопатой мало уступает Ниве без лопаты.
А местами даже превосходит её."
Ха, забавная цена на грантовские радиаторы, что-то сильно сомневаюсь что одно железо столько стоит, технологически собирать дороже как раз комбинированные с пластиком.
Комбинированный вид
