Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Спасибо за ответ.
Диодный мост значит, ткните меня пжалуйста как его проверить и какой лучше купить, то гена у нас 4450 р. стоит совсем не улыбается его покупать
а что его проверять-то???
тестер в руки и звонишь диоды...
физика класс этак 9-ый...
генератор какой???
первый пост темы не пробовал почитать???
Заменил генератор 9402.3701-06 -85А на такой же пару дней назад. Ситуация аналогичная. Может ли кто-то выложить подробное описание принципа работы регулятора напряжения? Хотелось бы найти этому причину.
В первую очередь проверь натяжение ремня. Понятно, что это проверялось, но все же ,было такое: чел ездил долгое время со свистом ремня, ролики валики накатали очень хорошую дорожку для себя и в результате шкив проскальзывал без звука и натяжка была хорошая. Проверить можно временно натянув ремень очень хорошо (ну конечно разумно) просто все признаки на плохую натяжку, ну можно потрогать шкив горячий по сравнению с роликом или нет, если горячей шкив то оно самое.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Tesla341
Приветствую всех форумчан! Есть вопросы, может кто подскажет,что и как. Купил генератор Элдикс 115А, взамен штатного КЗАТЭ 85А(просился на ремонт). Установил, этот Элдикс проработал 2 недели и перестал давать заряд. Обменял на другой,но через неделю и другой Элдикс перестал давать заряд... решил не менять а розобраться в чем дело. Сейчас катаюсь на отремонтированном КЗАТЕ(заменил подшипники,диодный мост,щетки,проточил контактные кольца) все отлично,заряд 14.1-14.7. Теперь вопросы, почему на понели приборов не загорелся значек АКБ, при поломки Элдиксов, в обоих случаях? В Элдиксе стоит вот такой вот регулятор 9454.3702 на 14В 8А, фирмы ВТН который вышел из строя, он взаимоменяем с регулятором 849.3702, но можно ли менять 9454.3702 14В 8А на регулятор 849.3702 14В 5А? Я так понимаю,8А, 5А, это максимальный ток возбуждения что измениться при замене, сгорит регулятор, генератор станет слабее или все вместе или что другое? Объясните что, как и почему? заранее спасибо!
1 на пенале приборов загорается потому что у тебя что то не то с зарядкой проверить можно вольтметром что там...
2 менять можно регуляторы просто в одном регулировка по + в другом по- не важно главное полярность соблюдается, а ток указан с расчетом на нагрузку ротора чем мощней нем меньше сопротивление на роторе и надо чтобы рр выдерживал, отсюда вывод: если поставить рр на 5 А в генератор с ротором рассчитанным на нагрузку в 8 А то рр сгорит, короче: ставите рр на 8 А и все будет хорошо, ротор больше не сожрет...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Pablo Escobar
Суть проблемы такова, выехал я сегодня из дома, встал у магазина, сиху по телефону разговариваю, и тут замечаю, что горит лампа зарядки АКБ, газанул гореть перестала, отключил печку, подогрев заднего стекла, музыку поехал дальше, через километр опять загорелась лампа АКБ, вылез, залез под капот, потрогал генератор за шкиф, все ок не болтается, ремень на месте и натянут.
Завел и услышал от генератора слабое гудение "ууууууу", потрогал горячий, пока ехал до дома еще два раза загоралась лампа АКБ.
Что может быть с геной, машина 1,6 8 кл. 2008 год?
не разобрался как тут на форуме да чо не могу вставить пост тупо скопировал:
В первую очередь проверь натяжение ремня. Понятно, что это проверялось, но все же ,было такое: чел ездил долгое время со свистом ремня, ролики валики накатали очень хорошую дорожку для себя и в результате шкив проскальзывал без звука и натяжка была хорошая. Проверить можно временно натянув ремень очень хорошо (ну конечно разумно) просто все признаки на плохую натяжку, ну можно потрогать шкив горячий по сравнению с роликом или нет, если горячей шкив то оно самое.
Добавлено через 1 минуту
Не забываем писать в личку,ну и конечно статус
Генератор родной казтэ 85 а.
Как проверять нашел статью, разобрал а у меня на кольцах коллектора выроботка от щеток по пол см. Это как нормально?
Да и еще вопрос, почему при снятом генераторе не работает центральный замок и сигналка орет все время, еле машину закрыл.
Походу надо покупать новый ген, а этот ремонтировать и в запас, за 3700 нашел, только он Приора, Калина Люкс на 115а, а вообще как у генераторов с гарантией, по идее должна быть 1 год? Но мне в 2-х магазинах сказали что толь ко 2 недели на проверку, потом не примут, блин как китайские наушники
dima_nk,
Спасибо большое за ответ. Но вы недопоняли,по 1 пункту,генератор элдикс перестал давать заряд(ездил на АКБ),при этом лампа НЕ ГОРЕЛА на приборке, лампа(светодиод) исправен.Почему не горела? по 2 пункту все ясно,спасибо...где вот только найти в продаже РР на 8А думаю рискнуть и на 5А попробовать поставить...теплится надежда что будет работать...вопрос только на сколько хватит РР на 5А...
Последний раз редактировалось Tesla341; 13.12.2013 в 08:42..
Суть проблемы такова, выехал я сегодня из дома, встал у магазина, сиху по телефону разговариваю, и тут замечаю, что горит лампа зарядки АКБ, газанул гореть перестала, отключил печку, подогрев заднего стекла, музыку поехал дальше, через километр опять загорелась лампа АКБ, вылез, залез под капот, потрогал генератор за шкиф, все ок не болтается, ремень на месте и натянут.
Завел и услышал от генератора слабое гудение "ууууууу", потрогал горячий, пока ехал до дома еще два раза загоралась лампа АКБ.
Что может быть с геной, машина 1,6 8 кл. 2008 год?
В продолжении своей темы, сейчас начал вспоминать, что за 2-3 дня до этого стала медленнее работать печка при включении других потребителей, повороты, свет, обогрев видимо это были первые звоночки, проверить пока ничего не смог т.к. села батарейка в тестере, и последний раз машина завелась как будто еле еле, обороты были минимальные, купил б... автохлам походу то одно то другое, был 7 летний 12-рик, дак я под капотом только масло менял при пробеге 190000...
__________________
Последний раз редактировалось Pablo Escobar; 13.12.2013 в 00:00..
dima_nk,
Спасибо большое за ответ. Но вы недопоняли,по 1 пункту,генератор элдикс перестал давать заряд(ездил на АКБ),при этом лампа НЕ ГОРЕЛА на приборке, лампа(светодиод) исправен.Почему не горела? по 2 пункту все ясно,спасибо...где вот только найти в продаже РР на 8А думаю рискнуть и на 5А попробовать поставить...теплится надежда что будет работать...вопрос только на сколько хватит РР на 5А...
5 или 8А это максимальный ток обмотки возбуждения.
Он возможен только при полной нагрузке генератора , те все 115А нужно от него брать.
Это не так просто , тут без саба люстры на крыше и жопогреек на всех сидушках не обойтись.
В обычном режиме этот ток 2-3А не больше.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
5 или 8А это максимальный ток обмотки возбуждения.
Он возможен только при полной нагрузке генератора , те все 115А нужно от него брать.
Это не так просто , тут без саба люстры на крыше и жопогреек на всех сидушках не обойтись.
В обычном режиме этот ток 2-3А не больше.
ясно, спасибо, то есть в штатном режиме будет все отлино, я вот кстати так и предпологал
думаю рискнуть и на 5А попробовать поставить...теплится надежда что будет работать...вопрос только на сколько хватит РР на 5А...
Линейный вид
