Куда копать? Сто самое интересное, нигде, кроме как у работы девушки, таких выкрутасов замечено не было. Работа - на бутлерова, там много всяких антеннок и прочих связистских штук. Могли какие-либо наводки взбесить сигналку?
Вполне, у меня с городе (небольшом) только у подстанции замки сами пытались закрыться, кроме водительской.
У меня на штатной сигнализации иногда появляются ложные срабатывания после установки датчика объёма.Срабатывает причём рядом с машинами оснащёнными пейджером.
У меня на штатной сигнализации иногда появляются ложные срабатывания после установки датчика объёма.Срабатывает причём рядом с машинами оснащёнными пейджером.
От своего передатчика спасет модуль коммутации, а от чужих... только загрубить чувствительность датчика...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Оказалось, что долб@ебы из алан-авто поставили мне датчик удара в лучших традициях ашот-тюнинга. Вместо того, чтоб воткнуть нормальный трехпроводной, нашли четырехпроводной, порезали жгут, посадили на скрутки по несколько мм три провода с датчика и захерачили изолентой. Зла на них нет. Теперь надо все разматывать, пропаивать, выкидывать датчик голимый... Тоже мне, дилеры официальные...
Вообще-то все нормальные датчики четырех проводные (плюс, минус, тревога, предупреждение), так как они ДВУХУРОВНЕВЫЕ. Одноуровневые менее распространены и ИМХО хуже.
Так что зря ругались. Да и, кстати, как они Вам подсоединили датчик к разъему "люкса"? Туда не всякий штекер лезет...
p.s. Между прочим ПРАВИЛЬНАЯ скрутка ГОРАЗДО надежнее пайки и уж тем более зажимов. Вот только делать ее нужно ПРАВИЛЬНО (достаточная длина скрутки, хорошо скручена и заизолирована). Во многих домах возгорания как раз из-за разъемов - сравните площадь контакта нормальной длины скрутки и пятнышко контакта под винтом зажима... и что происходит при небольшом прослаблении...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
frei, Так пишите СРАЗУ правильно и понятно.
Написали бы сразу - что вместо подключения к разъему.... они почикали провода., а то начали с
Цитата:
Сообщение от frei
поставили мне датчик удара в лучших традициях ашот-тюнинга. Вместо того, чтоб воткнуть нормальный трехпроводной, нашли четырехпроводной,
Какой трехпроводной? Датчик что ли? Или разъем?
Потому и уточнял - поправлял Вас.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Так и есть, поэтому в сигнализациях, когда ставишь на свою, есть функция отключать микроволновый датчик во время работы радиоканала... Чтоб ложных не было от себя самого. А от других, к сожалению, не знаю как защититься, может датчик в другое место разместить или датчик другой фирмы, скорее всего поможет... Сейчас у вас какой модели датчик?
Блин, третий раз акцентирую внимание на АШОТ-ТЮНИНГЕ. Это когда при наличии НОРМАЛЬНОГО разъема врезаются в проводку подходящую с ДРУГОЙ стороны блока от Х3 Причем ладно бы обе зоны врезали - так нет же, надо подключить только основную, а предупреждалка в воздухе
То есть ставил мне датчик удара "сказочный далп@йоп".
Ладно. Не будем спорить. Главное, теперь всем все понятно)))
Взаимно. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Подскажите такую штуку. Стала не с первого раза срабатывать сигналка (несколько нажатий на кнопку постановки на сигнализацию или снятие с нее вблизи машины). Достало нашел где стоит блок сигнализации поднял левое заднее сиденье. Решил попробовать как работает. На удивление с первого раза без нареканий закрывала и открывала. Обрадовался. Сиденье сложил, дверь закрыл. Опять хреново работает. Поменял Батарейку в ключе. Эффекта нет. Теперь открывается более или менее если находится с левой задней двери и целится в окно. Машина в комплектации норма. Заранее большое спасибо!