Гранта универсал такой же фейк как Веста хетч -существует только в хотелках.
Когда есть Гранта лифтбек и Веста универ, отваливают средства только в удовлетворение распильных желаний, как случилось с Ларгус ВИП и Веста Сигнатура, -деньги потратили на результат 10 и 4 машины соответственно на этом все закончилось. Т.е. это мечты, в том числе и потому что для гранты универсала и весты хетч больше оснований.
К тому же Гранта лифтбек по сути является универсалом со скошенной задней дверью, а Веста универсал хетчбеком с менее скошенной.
В бюджетном сегменте главное цена, а не тип кузова. В этом смысле озвучу и свои хотелки, которые по цене могли бы оказаться интересными.
Гранта лифтбек 1,8АМТ с подвеской спорт и подрамником (с переводом лифтбеков в Тольятти можно реализовать на Лада спорт). Эдакий грантуризмо - дешевле Весты универсал и лишенный её недостатков - плохой динамичности, экономичности и изрядного количества недочетов, связанных с сыростью конструкции.
ЗЫ Тут почитал про Ли Якока - успех его всецело связан с выводом востребованных рынком машин.
ЗЫЗЫ Уж не знаю чем вам нравится салон К2, по мне так этот копрологинизм уступает салону К1, особенно двухцветному, даже несмотря на его "биодизайн". И скрипит-гремит он больше.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
отнюдь, пластик салона К2 (из канализационных труб) хуже пластика салона К1.
Если по салону К1 у меня не было ни одной проблемы, то у К2 сразу же пластик царапается, скрипит, сверчок в панели К1 появился, но на второй год, в К2 почти сразу, причем сверчки по всему салону где-то у кресла пассажира, в дверях. Летом отвалилась накладка в двери имитирующая тряпичную вставку, приклеить двусторонним скотчем не смог - повело её, к зиме видимо температурное расширение устаканилось стоит пока на месте.
Это при том, что писалось "над салоном К2 поработали в сотрудничестве со специалистами Рено, сократили количество деталей, значит количество скрипов".
Сиденья тоже относятся к салону - писал уже те же на вид, но поскрипывать стали (устранил), тряпка и набивка дешевле. Повторюсь с К1 проблем не было.
Салон К2 по материалам дешевле салона К1, и несмотря на заверения, хуже по качеству или вы про тех кому шашечки?
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Разговор не про качество материалов, тут и так понятно, что с приходом Рено на АвтоВаз пластик стал вообще никакой. А вот за двухцветный салон, когда в солнечный день вся эта "белизна" отображается на лобовом, его создателям надо ноги повыдергивать за такое "ноу-хау"...
Линейный вид
