Да так уже с прихода москвичей повелось - они ж там самые ученые и советов слушать "старых пердунов" не желают. Чего стоит только Криворучко, которого Комаров в итоге выкинул с завода. Вильчика то не зря сделали человеком номер 2 на заводе - без него уже давно бы все профукали. Новая команда абсолютно неграмотна в области производства и не стремится эту грамоту постичь. Они привыкли, что деньги текут сами, как от продажи нефти.
Коллега, Виталию Андреевичу сейчас сильно здоровье мешает, не может он работать в полную силу, как раньше... А так - всё верно, дурь полная, если Комаров в ручном режиме решает проблемы со сбытом.
Так в больших конторах и не бывает по другому. Люди обижены что их отодвинули и набрали эффективных манагеров. Пусть манагеры за такие деньги и думают.
Коллега, Виталию Андреевичу сейчас сильно здоровье мешает, не может он работать в полную силу, как раньше... А так - всё верно, дурь полная, если Комаров в ручном режиме решает проблемы со сбытом.
Вот этого все и боятся - если уйдет Вильчик, то заводу хана. Приемника у него нет.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../04/02/1539496
Слухи о том, что главный конструктор АвтоВАЗа Евгений Шмелев может покинуть свой пост, тянутся с зимы, когда у АвтоВАЗа еще не было бизнес-плана и когда еще только решалось, какую же стратегию выберет для себя завод. Шуму тогда наделало письмо г-на Шмелева самому Путину, где вазовский инженер подверг критике действующую стратегию завода, указывая на утрату собственных компетенций. Он открыто указал на то, что модельный ряд Renault-Nissan, предполагаемый к сборке на ВАЗе, ниже по уровню тех наработок, что имеются в распоряжении заводского НТЦ. О возможных последствиях такого смелого шага областные и федеральные СМИ писали тогда открыто, и вот, после презентации вазовского бизнес-плана снова пошли разговоры о том, что Шмелева “уходят”. Сам Евгений Шмелев сообщил нам, что в настоящее время находится в отпуске, но через неделю планирует выйти на работу.
Возможный уход главного конструктора окончательно завершит эру собственной истории на ВАЗе. Евгений Шмелев, сменивший на посту Владимира Губу в 2006 году, вазовец с почти 20-летним стажем, выходец из “старой гвардии”, боролся за судьбу предприятия как самостоятельного автопроизводителя и возглавлял работу над проектом “С”,
который, как мы знаем, будучи практически готовым, был успешно похоронен. Таким образом, чем в ближайшее время будет заниматься инженерный состав на АвтоВАЗе, непонятно. Точнее, понятно, что заниматься там практически нечем.
Согласно утвержденному бизнес-плану, роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться фактически к “косметике”. Как сказано в документе, “он будет сфокусирован на роли дизайнера для следующих основных компонентов: кузов, элементы интерьера, силовой агрегат, шасси, интегрированные системы управления и коммуникации”. Таким образом, ВАЗ теперь будет играть роль “интегратора и координатора” процессов, а вазовский НТЦ будет включен в глобальную сеть НИОКР Renault-Nissan. Что касается моделей, продуктовый портфель АвтоВАЗа будет включать в себя девять моделей на базе трех (или четырех) платформ. Две из них (или три) будут платформы, разработанные АвтоВАзом (“Калина”, 4×4), одна – платформа B0. Около 70% будущего модельного ряда будет приходиться на три модели: low-cost, новая “Приора” и С-класс.
немного истории http://avtomir.com/cars/weekcar/1658/
Модели, подобные Лада Родстер, не выпускаются в больших количествах — спрос на них всегда невелик. Однако иметь в гамме стильную модель с повышенными динамическими характеристиками крупные автопроизводители стремились всегда.
Последний раз редактировалось vladka; 03.04.2010 в 17:06..
"АвтоВАЗ" построит завод в Венесуэле
Волжский автозавод намеревается построить в Венесуэле собственное сборочное предприятие. Как сообщает "Прайм-ТАСС", соответствующее соглашение о намерениях было подписано президентом "АвтоВАЗа" Игорем Комаровым и руководителем венесуэльской корпорации "Корпивенса" Карлин Гранадильо.
Сроки реализации этого проекта пока не уточняются. В 2010 году "АвтоВАЗ" намеревается поставить в Венесуэлу более 2000 автомобилей, собранных в России - контракт был подписан в ходе визита премьер-министра РФ Владимира Путина. На заводе уточнили, что речь идет о поставке 2250 машин Lada Kalina.
Ранее также сообщалось, что в организации собственного производства в Южной Америке заинтересована компания Sollers. Перспективы создания завода по выпуску автомобилей Lada и UAZ обсуждались на встрече руководства "АвтоВАЗа" и "Соллерса" еще осенью 2008 года. http://nv86.ru/news/121/52714/
Как стало известно агентству «АВТОСТАТ», в начале 2012 года на модернизированной линии главного конвейера должна появиться LADA RF90.
Это рабочее название автомобиля, готовящегося к выпуску на первой линии главного конвейера. По словам вице-президента по программам и продуктам АВТОВАЗа Юга Демаршелье, в Европе эта модель продается под именем LOGAN RF90, в России же первым его производителем станет АВТОВАЗ.
Автомобиль будет адаптирован к российским климатическим и дорожным условиям. Сейчас все необходимые изменения в конструкции ведутся на основе результатов испытаний, уже проведенных специалистами АВТОВАЗа, будет изменен стиль передка автомобиля (для разведения моделей по внешнему виду) и интерьера.
Как сообщил вице-президент, буквально на днях получены результаты серьезных исследований, проведенных в Европе, на предмет определения самого надежного автомобиля. Максимальное количество звездочек в этом рейтинге получили японские марки, а сразу следом за ними – именно LOGAN.
По данным агентства «АВТОСТАТ», в январе-феврале 2010 года в России было продано 7177 автомобилей Renault Logan, что на 30,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Вот, как я вам и говорил, товарищи, новая модель под брендом Lada.. собственно говоря от лады только шильдик.
Для оптимистов: хочу разочаровать, оправдались худшие предположения..
Для пессимистов: Попробуйте теперь сказать что "ваш тас гАмно"
На счет достоверности данных ничего сказать не могу, время покажет..
вон он, первый предупредительный...
2117 этой моделью перекрыли...
Я конечно дико извиняюсь, с какого места Калина универсал конкурент этому "монстру" длинной в 4,5 м? В MCV 7 мест в салоне и максимальный объем багажника 2,3 кубометра... Калина в сравнении с ней пигмейская мини-машинка. Эта монстра с шильдом Lada скорее следущая ступень после Калины. Даже если выкинут из багажника пару сидений и оставят 5 мест они всё равно не конкуренты.
Цитата:
Затем поставят Дастер, убивая 2119, Ниву 4х4...
Извините за оффтоп...
Также не уместное сравнение. Дастер - паркет. Калино хетч - легковушка, а Нива всё таки какой-никакой внедорожник с понижайкой и блокировкой межосевого. У каждой повозки своя ниша.
Хотя если Дуста с полным приводом будут дарить по цене Калины, я может и возьму не смотря на то, что он страшен.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 09.04.2010 в 12:23..
вон он, первый предупредительный...
Линейный вид
