Вообще жалко, что Вариант панели для максимальной комплектации отменили. Смотрелась она неплохо. А если для обоих вариантов будет панель как на базовой комплектации, то салон будет смотреться безлико.
Полностью поддерживаю ,что-то вазовцы совсем убюджетились у Логанов свой путь ,у Ваза свой как то так.
друзья мои. я не удивлюсь если вазовцы во время демонстрации машины, покажут абсолютно другой салон. Считаю что лучше подождать, и посмотреть что будет. Ведь гадать можно бесконечно
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
Во общем взял с нашего Тольяттинского форума, не знаю даже куда запостить фото, насчёт будущего автоваза, а так же панель гранты
[quote name='Archie' date='17 Декабрь 2010 - 23:21' timestamp='1292617286' post='1562718']
Отчётик о посещении НТЦ. извиняюсь за качество, нормальные фотоаппараты брать не разрешили, да и за телефоны один раз поругали
Ока-3. парочка друг за другом стояла
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
2116. 2-3 седана было и 1 хэтчбек. все серебристые
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
иномарки изучают гос. номера (слева направо): 002, 200, 666, 999. две корсы, астра, панто, зафира и гранд витара
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
приборка для гранты
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Аэроклиматическая камера. Есть возможность имитации (помимо ветра) дождя, снега, солнца, горячего асфальта
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Макеты
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ока-2
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Стенд. Влияние аэродинамики авто на его характеристики
Малая аэродинамическая труба. Сначала в ней испытывают макеты, вносят изменения в конструкцию, а потом уже делают полноразмерный макет и так далее
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Баро-климатическая камера (единственная в мире). можно создавать разрежения, соответствующие высоте 3 км над уровнем моря. строить её начали в 90-ых, а закончили только в этом году
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Баро-климатическая камера для испытания двигателей
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Аэродинамическая труба. Точная копия трубы Porsche. Только они за годы, прошедшие с момента постройки свою модернизировали, а ВАЗ - нет. Скорость воздуха на первом фото - 40 м\с сфоткан не я )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Вентилятор. 2.3 МВатта
Радиочастотная безэховая камера
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
в этой приоре тестировали приборку с глонассом, но нам так и не показали... внутри машины стояла видеокамера и снимала показания приборной панели
вообще, там на территории немало калин-спорт, Dacia Logan'ов. Грант за всё время посещения увидели штук 15. Sandero один был, его испытывали на ВАЗе ещё до начала продаж (в том числе, в баро-климатической камере). вроде всё рассказал
С удовольствием посмотрел на седан проекта С и кста я по прежнему считаю что с выходом Гранты и появлением соляриса ,полуседана. Приора седан будет не так востребован.Поэтому есть смысл запускать проект С седан с 2012 года, а у Приоры оставить хетч и универ.
Я тоже считаю, что приору нужно выводить с линии конвейера АВтоваза и ставить на линию сборки проект С. Тем боле, что проект С почти готовая к производству машина.
Приору совсем закрывать не надо,хетч и универ вполне можно поставить на конвейер Ижмаша,пока не запустят новый модельный ряд на Автовазе.А проект С вазу нужен как воздух,чтобы превратить Приору во флагман на ней нужно лопатить салон ,новую обивку дверей, да и передняя панель морально устарела , смысл тратить бабос на рейстал,когда проще снизить на нее цены убрав ненужные опции.
гос. номера (слева направо): 002, 200, 666, 999. две корсы, астра, панто, зафира и гранд витара
Линейный вид
