Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Там датчик освещенности чуть в холод кондей подкручивал если солнце фигарит.
Да, но вроде температуру он всё равно не трогает. По крайней мере, у себя не замечал за ним такое. При засветке датчика освещенности – подкидывает обороты вентилятора, т.е. дует сильнее, но не ощущается, что температура как-то поменялась.
В случае китайцев – х.з. они те еще «повторюшки». Могли впендюрить ради красоты.
Так денег стоит.
На ободранном монжаро, где надо было по цене тугеллы салон +10см сделать и на мелочах экономили, жалюзи нет )))
И укрытия всего моторного отсека сверху пластиком тоже
На ободранном монжаро, где надо было по цене тугеллы салон +10см сделать и на мелочах экономили, жалюзи нет )))
Значит точно для аэродинамики/красоты. Тугелла – она ж такакя вся динамичная, а Монжаро – чисто семейный кросс и ему не положено.
Цитата:
Сообщение от Satyr
И укрытия всего моторного отсека сверху пластиком тоже
А оно надо?
Меня в Монджаро ставит в тупик 3й экран – я не понимаю, на кой он нужен, когда у всех с собой телефоны/планшеты... Хотя по большому счёту – пофиг, не мой ценовой сегмент.
Кстати, вопрос: у Тугеллы сидушки – кожзам? Как они при зимней эксплуатации? Хотя, конечно, больше интересует эксплуатация летняя, в жару (+30) но с этим пока рано спрашивать... Вообще – это для меня пока главное непонимание китайских машин. Практически во всех комплектациях сиденья из «кожи» (только у Жолиона и М6, вроде, тряпка). И вот любопытно, держать в уме накидки из овчины или с этим всё же можно жить?
А ВАГи кроме самых бедных комплектаций еще ткань ставят ? Тендеция вроде такая, что все сейчас на коже или "коже" кроме самых-самых бюджетных.
Ну сидеть на тугелле нормально. есть и обогрев, и вентиляция. не скользко, не жестко. были жалобы, у кого то боковины стульев шкура трескалась.
Вобще я и сам за ткань, если как в гольфе ГТИ и фритреке было. Круто-не круто мне пофиг, cидеть не хуже минимум, долговечней и беспроблемней
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Меня в Монджаро ставит в тупик 3й экран – я не понимаю, на кой он нужен, когда у всех с собой телефоны/планшеты...
Мне кажется, еще один экран и пластиком зафигарить от края до края сейчас просто дешевле, чем кусок торпеды от центрального экрана до права кожей затянуть ))))
может слухи, но открою секрет - 3й экран на монжара многие выключают. проц один на оба экрана, производительности на два маловато )))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Значит точно для аэродинамики/красоты. Тугелла – она ж такакя вся динамичная, а Монжаро – чисто семейный кросс и ему не положено.
Лениво, конечно. Да и морозы прошли.
Можно предохранитель вытащить, посмотреть, дольше ли холодно )
Да, но вроде температуру он всё равно не трогает. По крайней мере, у себя не замечал за ним такое. При засветке датчика освещенности – подкидывает обороты вентилятора, т.е. дует сильнее, но не ощущается, что температура как-то поменялась.
Не датчик освещённости, а, как я понял, датчик, который на солнце реагирует, т.е. на нагрев. Особенно прикольно, когда солнце попадает только на сам датчик, а весь салон в тени. И климат тут же и вентилятор разгоняет, и кондей включает, типа ну жарко же ему. Ну да, ему может, а мне-то нет, вот и приходилось ездить без климата, самому настраивая и направление потоков, и скорость вентилятора. И ничего, нормально вполне.
Пока не смотрел, хотя "толстого деда Илюху" смотрю периодечески ))
А что ви таки хотите - рамная машина с продольным мотором, коробкой и раздаткой под салоном, карданом к неразрезному заднему мосту. попробуй из этого гибрид сделай.
Есть, конечно, вопрос - нафиг гибрид ? Но риторический, ибо мода такая и зеленые номера в китае (экономия 5000-10000$ при регистрации)
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Кстати Леш че каво у тебя по шумке в твоем китайце?
Диллер деньгами немного уступил, но дальше только опциями согласился. Я выбрал полную шумоизоляцию и еще пару мелочей )))
Весьма тихо. самое громкое - одинарные боковые стекла.
Сюда бы DSG вместо мерзотного гидроавтомата запилить и чип лошадей на 320лс, как gen 3 на тигуане - и вообще было б отлично, даже вою никакую не надо )))
Я думаю, дело тут не только в России.
Мир стремительно меняется, и далеко не всегда в лучшую для нас сторону.
Моё мнение - это только начало, и мало никому не покажется. Разворачивается новый масштабный передел сфер влияния.
Того же мнения.
Руководители стран далеки от своего народа (где каждый внутри вынужден выживать), забыли (или не знают что такое горе от потери близки) и готовы скатить свои страны и людей в бездну ядерной катастрофы. Увы мы на пороге всемирного шухера
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
210 при какой нагрузке? Автоваз для Весты 178 при полной!
Ну клиренса на дастере за глаза везде абсолютно где есть смысл на нем лезть. Он высокий + геомертрия и углы въездов сложно вообще что-то задевать или чиркать где-то. А насчет нагрузки, весту когда салон загружал кирпичами или народ садился проседает сильнее она чем дастер под такой нагрузкой гораздо ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Если крутящего момента то у меня 400H*m да лошадок там не много 175 чтоли
Это что за мотор такой ? Почему он тогда 160 с трудом тянет или обороты такие держит высокие ?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Я нигде этого не писал, это твои фантазии умноженные на пафос якобы внедорожности Дустера, вон hoh вообще везде едет на лысой резине везде, и ты туда же.
Ну то что на лысой везде едет это скорее плюс, хотя не говорил тоже такого, что она лысая, пробег не большой достаточно, когда брал от новой и не отличить было первый.
сезон внешне.
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
якобы внедорожности Дустера
Ну а проходимость дастера самого очень тоже на хорошем уровне, я думаю в чем-то потенциал выше нивы и уаза. За счет мотора или электроники хотя бы. Старый уаз или ниву только разве что менее жалко будет в грязи добивать.
Линейный вид
