Приора тоже в седан класса С трансформируется в итоге..
Гмм.. а мне в статье показалось, что Приора тоже трансформируется в логана. Из статьи "На конвейер встанет новая Priora на платформе В0" . Представляю, насколько радостно это читать Приороводам.
А вот С-шка - с ней вопрос. Своя (Магновская), или реномеган платформа.
Слегка подытожу свои мысли.
Если все пойдет как написано ("всем лохан") , то Калина это последняя моя АвтоВАЗовская машина. Вопрос сугубо религиозный - не намерен отдавать деньги за убогие поделия, с худшими характеристиками и политикой производителя, направленной на совершенное неприкрытое отжимание у владельцев денег.
Гмм.. а мне в статье показалось, что Приора тоже трансформируется в логана. Из статьи "На конвейер встанет новая Priora на платформе В0" . Представляю, насколько радостно это читать Приороводам.
А вот С-шка - с ней вопрос. Своя (Магновская), или реномеган платформа.
Да там он как-то расплывчато сказал..
Цитата:
— В 2015 году будет запущено три новые модели. Это новая Lada 4х4, кроме того, более крупный и дорогой внедорожник С-класса и новый хетчбэк на платформе В0. В 2016 году мы завершим обновление модельного ряда. На конвейер встанет новая Priora на платформе В0, поскольку она позволяет строить машины большей размерности. Кроме того, на этой же платформе будет еще один, более компактный кроссовер. И третья модель — седан на новой платформе С.
То есть в нашем собственном модельном ряду будут в классе В low-cost на базе Kalina, а также хетчбэк, кроссовер, универсал и коммерческая машина на платформе Renault. В классе С — новая Priora, новая Lada 4x4 собственной разработки, а также седан и кроссовер на новой С-платформе. С этими моделями АвтоВАЗ будет жить до 2020 года. Основа продаж — low-cost, новая Priora и седан С-класса.
или
Цитата:
— По машине класса С окончательного решения еще не принято: либо ее также предоставит Renault, либо мы разработаем сами, реанимировав прежний проект АвтоВАЗа — Lada 2116. Для новой Lada 4х4 мы также потенциально можем использовать В0.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Слегка подытожу свои мысли.
Если все пойдет как написано ("всем лохан") , то Калина это последняя моя АвтоВАЗовская машина. Вопрос сугубо религиозный - не намерен отдавать деньги за убогие поделия, с худшими характеристиками и политикой производителя, направленной на совершенное неприкрытое отжимание у владельцев денег.
Ну дык они все отжимают деньги.. Чего тут религию-то разводить? Звериный оскал капитализма, чтоб их..
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
Танго, взглянь на Мерс. Сколько лет он держался вне этого звериного оскала?
Машины может и теряют качество год от года, но остаются полностью ремонтопригодными, с внятной ценовой политикой для постгарантийного периода и большим расчетным ресурсом. Чего не скажешь о Рено и прочих производителях так называемых "современных автомобилей".
Танго, взглянь на Мерс. Сколько лет он держался вне этого звериного оскала?
Машины может и теряют качество год от года, но остаются полностью ремонтопригодными, с внятной ценовой политикой для постгарантийного периода и большим расчетным ресурсом. Чего не скажешь о Рено и прочих производителях так называемых "современных автомобилей".
Дык он и стоит соответственно..
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
собственными руками угробил символ Российского автомобилестроения.
Почему угробил? :wink: Пошел навстречу как бэ народным чаяниям. Весь рунет и СМИ залиты соплями и скулежом "толька эномарко, прадайти ВАЗ"
Как просили, так и сделано.
Ну а то что в итоге получится "всемлохан" - ну знаете ли, никого не волнует. Шильдик в основе импортный? - все честно.
Ну да, во всём виноват Путин, угробил такое великолепное предприятие - сатрап крававый. Если бы не путинские пошлины на ввоз машин, не госкредиты и утилизация эта, которую тазовские деффективные менеджеры не могут "асилить", то давно бы уже гробанулось всё, оно и с такой поддержкой-то на ладан дышит, а если бы пустили в свободное плавание так эта мегафирма и полгода бы не протянула.
Ну да, во всём виноват Путин, угробил такое великолепное предприятие - сатрап крававый. Если бы не путинские пошлины на ввоз машин, не госкредиты и утилизация эта, которую тазовские деффективные менеджеры не могут "асилить", то давно бы уже гробанулось всё, оно и с такой поддержкой-то на ладан дышит, а если бы пустили в свободное плавание так эта мегафирма и полгода бы не протянула.
Угу, только не забудьте ко всем нынешним и Борю из Великобритании присовокупить, он со своим "ЛогоВАЗом" (мнимым реэкспортом) и "АВВАй" столько на ВАЗе бабла поднял, что до сих пор ему хватает.
Только ленивый не грел лапки на ВАЗе, а теперь всем ВАЗ-говно, конечно ВАЗ виноват, а не прихлебатели с большой ложкой.
Что было ничьим, так и осталось - хозяина нет.
Вспомните с чего все автобрэнды начинались, с частного, почти семейного предприятия, и там радели за каждый цент или йену. И кк ВАз начинался, так и гибнет.
ВАЗ виноват, как же....
vladka, учитесь от г-на в голове самостоятельно очищаться, открытой информации море, чтобы такую чушь не писать.
про путина сказали, если поминать горбачева, то он на НТЦ дал денег - огромный шаг вперед был. причем у горбачева дочка ездила на девятке (какой PR?!), где это видано?
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
даже не знаю что ответить.. ВАЗ это как безнадёжно больной человек, который без реанимационного оборудования жить не может, он вроде и не виноват, но нежизнеспособен, вот беда. Так вот и лежит овощ, и отключать нельзя - негуманно, и жизнью это назвать нельзя.
А со всем этим бизнесом у нас вообще беда. Видел недавно передачу про вездеходы. Владелец обной фирмы, которая производит специальные сверхпроходимые машины, которые у него расходятся просто как горячие пирожки, потому что рынок пустой, жаловался на камеру что мол государство совершенно не занимается производство подобных вездеходов.. Я чуть со стула не упал, это говорит владелец автозаводика, для которого отсутствие конкуренции со стороны государства это просто подарок судьбы, эту нишу ещё сто лет можно разрабатывать, а он плачется что государство этим не занимается.. Странные дела у нас в стране творятся.
Линейный вид
