Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Новый машины дорогие. За последние 1.5 года с вторички все стоящее высосали.
Это да...только, ИМХО, по срокам больше...2 года КОВИДа, потом 2 года после начала СВО...
Цитата:
Сообщение от hoh!
Думаю врятли столько времени буду держать машину
"Хотите рассмешить Бога - расскажите ему о своих планах" (с). Я тоже планировал еще лет 5 назад машину сменить, только вот как-то все пошло не совсем по плану)).
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Satyr
а как же ВСЕ современные порше, ламбы, феррари,бугатти, кенегсеги и прочие ?
Механика надежней DSG в силу того, что в DSG - та же механика, только лишних деталей больше))
DSG надежней, т.к. в отличии от человека, никогда не ошибается при перетыкании передач.
А многодисковое сцепление в маслянной ванне - абсолютно не то же, что однодисковое сухое.
За что ранние DSG 6 ступки ругали - за дифференциал, находящийся в одной маслянной ванной с прочим и со слабыми осями саттелитов - при лютом буксе подшпиники СКОЛЬЖЕНИЯ разбивались вообще в труху, труха это облепляла магнитные датчики холла положения вилок выткания передач, мехатрон сдавался в ситуации, когда ему сообщали, что воткнуто одновременно 2 передачи на одном валу
Смотря на что. Ради интереса на замену сыну попробовал подобрать авто на Дроме....в пределах миллиона - одни дрова ушатанные, через перепуков....
Они когда-то давно в космос взлетели. Мой дастер вообще народ летом по 2.5-2.6 толкал. Но сейчас цена более адекватной стала на вторичке на многое. За такие бабки уже ни кто ни чего не продает и не покупает, как ранее )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
DSG надежней, т.к. в отличии от человека, никогда не ошибается при перетыкании передач.
Не скажу именно за дсг, но когда ездил на тигуане вроде тоже самое увидел как и у поло на айсине что переключает не адекватно передачи либо слишком рано либо слишком поздно, вообще не так как тебе на деле нужно. То слишком низкие переключения не здоровые, как у меня подсказщик бывает советует у дастера на 1500 оборотах шестую в горку подоткнуть, также и дсг не чувствуют ни фига или айсин ))
Слушай, ну миллион экономишь покупая серый без гарантии, но страховая гарантия стоит 100-150тр в год. помоему, выгодно.
Интересно, а были прецеденты чтобы по страховой гарантии движок меняли или хотя бы коробку? Бампер там или крыло поменять это одно, это фигня, а вот что-то сурьёзное ...
Не скажу именно за дсг, но когда ездил на тигуане вроде тоже самое увидел как и у поло на айсине что переключает не адекватно передачи либо слишком рано либо слишком поздно
Барахло эти айсины. не знаю, кто там и чего на них обдрочился. наверно те же, кто на тойоты.
кроме машин с DSG, 6 ступ аисин у жены на 2 шкодах и на тугелле 8 ступенчатый.
переключения его я замечаю больше чем ДСГ, по скорости просто другой мир. адекватность... ДСГ если чего не угадал, он за 1 секунда раза 3 может переключиться, это если аисин не угадал, то это на дооолго. Бывает даже не то что невпопад, не поспевается за твоими стремитеьно меняющимися действиями
да, и под не ошибается я имею не втыкание неоптимальной передачи или не в тот момент, а про недовыжимания сцепления, недовтыкания вилки и т.п. - никогда никакого скрежета, ударов невозможно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Интересно, а были прецеденты чтобы по страховой гарантии движок меняли или хотя бы коробку? Бампер там или крыло поменять это одно, это фигня, а вот что-то сурьёзное ...
Бампер или крыло это по другой страховке - от дтп.
гарантийная страховка это другое - она именно компенсация ремонта поломок.
Берешь серое - берешь 2 страховки. На сэкономленный миллион+ ))
DSG надежней, т.к. в отличии от человека, никогда не ошибается при перетыкании передач.
Коллега, скольких Вы в этих самых интернетах переубедили хоть в чем-то?)) Но Вы - оптимист, не унываете!)) З.ы. Чем проще конструкция, тем она надежней, так любой инженер скажет). Я останусь при своем мнении).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Барахло эти айсины. не знаю, кто там и чего на них обдрочился. наверно те же, кто на тойоты.
Ай-ай, где-то всплакнули простые мужики (и не простые) Сибири, и Дальнего Востока...да практически до самого Урала и дальше к Москве). Они-то не знают, что Тойота - это дерьмо, голосуют рублем)). И ликвидностью на вторичке).
Чем проще конструкция, тем она надежней, так любой инженер скажет). Я останусь при своем мнении).
У нас на полном приводе тоже конструкция сложнее чем у моно приводов. Много лишних редукторов есть и приводов за которые есть опасения с пробегом чем условно на передне приводной весте. И следить там за жидкостями в них )) К дсг тоже это относится или другим автоматам, что больше к себе требуют внимания.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
а про недовыжимания сцепления, недовтыкания вилки и т.п. - никогда никакого скрежета, ударов невозможно.
Ну это только совсем у неопытного такое на механике происходит )) особеннон недовыжим, скрежеты и удары.
Интересно если на месте буксовать на полном приводе когда застреваешь конкретно, что крепче окажется меха или дсг )) плюс дсг наверное раскачки особо не даст.
Интересно если на месте буксовать на полном приводе когда засреваешь конкретно, что крепче окажется меха или дсг )) плюс дсг наверное раскачки особо не даст.
ну подумай сам. зубчатые колеса в ДСГ те же самые цилиндрические косозубые, как в ручке, не нежное планетарное барахло гидроавтомата. сцепления на порядок выносливие. кто окажется крепче ? с раскачкой на дсг никаких проблем, не знаю, откуда эти слухи. там специально режим, когда после D-R-D-R переключения дальше блокировка ручки просто снимается, туда сюда селектор перетыкается без нажатия кнопки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от MadBug
Они-то не знают, что Тойота - это дерьмо, голосуют рублем)). И ликвидностью на вторичке).
Это все фантомные боли про японцев 90х.
Посмотри новые камри из гремучей фольги - пойдешь и китайца лучше купишь.
Даа, на ней еще и аисины эти мрут как варики ниссана )))
коробка есть в 3 вариантах - для слабых бензинов, для мощных бензинов и для дизелей. последние две впринципе одинаковы, передаточные числа разные. а первая для атмосферников до 3литров - ломучая вообще
на 1.6 атмо вагах как то ездит, на 2.5л камрях - что то не очнеь
Берешь серое - берешь 2 страховки. На сэкономленный миллион+ ))
На сэкономленный милион гранту или ниву купишь ушатывать на каждый день, а китайца как премимум выходного дня )))
У меня так сосед ездит. Мерс свежий представительный 2021 года для редкого использования и поло за 700 тыс постоянно ушатывает с 2017 года катает ежедневно )
На сэкономленный милион гранту или ниву купишь ушатывать на каждый день, а китайца как премимум выходного дня )))
Ну это если ты берешь машины выходного дня в ипотеку на 10 лет ))))
Я все ж за то, чтоб не прыгать выше головы, брать машины не дороже получки за пол года, вообще за нее не переживать, иметь возможность в короткие сроки поменять на новую ))
Линейный вид
