Отказавшись от Шелла ты возможно лишил заработка соотчественника который работает на российском заводе Шелл
ага,только основной доход все равно уходит нашим заклятым друзьям в гейропу.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от pavel67
да и масло не слабое, на новой базе гтл
ну все,падаю ниц перед этим маслом! Вот интересно, В ЧЕМ оно сильное,кроме никому толком до конца не понятных анализов?Разве эти анализы раскрывабт рецептуру и механизм работы присадок? Что,на фетишном шелле мотор дольше проходит,чем на Роснефти,если соблюдать разумный интервал? Так в чем "сила"?
ага,только основной доход все равно уходит нашим заклятым друзьям в гейропу.
А часть дохода от Роснефти утекает в офшоры и они не на территории РФ. Так что спорно прикрываться подобными аргументами.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от scmaster
ну все,падаю ниц перед этим маслом! Вот интересно, В ЧЕМ оно сильное,кроме никому толком до конца не понятных анализов?Разве эти анализы раскрывабт рецептуру и механизм работы присадок? Что,на фетишном шелле мотор дольше проходит,чем на Роснефти,если соблюдать разумный интервал? Так в чем "сила"?
При прочих равных условиях ДВС на Шелле проживет подольше и будет почище.
В Правде, Брат! а она такая что от бензина и стиля вождения ресурс двигателя зависит больше, нежели от бренда того или иного масла, в одинаковой вязкости...)
уверен? А,ну да,если "плохую" роснефть менять через 15ткм,а "сильный" шелл через 7ткм,то даааа.
чукча не читатель, чукча писатель? Написал же при прочих равных условиях. Смысл возвеличивать масло с заурядными характеристиками и заявленную как синь , когда у других брендов полусинь имеет едва ли не более лучшие показатели и более серьёзные реальные одобрения?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от scmaster
Им главное брэнд и чтоб не из России.
скорее наоборот. Благодаря местным диспутам , анализам и прочим аргументам у многих поменялось отношение к тому же ЛУКойлу.
ну а что ты еще смог бы ответить? Ну да ладно,давайте закончим этот безполезный спор,не нужно нам ссориться из-за расходников
Но мне всеже непонятно,как раньше,теже вазовские моторы,при АДЕКВАТНОЙ эксплуатации,могли запросто ходить 200-300ткм до капремонта на простой минералке? Да как они смели???!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Zver
у других брендов полусинь имеет едва ли не более лучшие показатели и более серьёзные реальные одобрения
еще раз спрашиваю:ЧТО на самом деле нам с вами это дает? ЧТО? Кроме тех,кто катает по 15ткм без замены.
еще раз спрашиваю:ЧТО на самом деле нам с вами это дает? ЧТО? Кроме тех,кто катает по 15ткм без замены.
то что масло имеющее характеристики выше минимально допустимых работает не на пределе своих показателей и как следствие обеспечивает более комфортные условия для двигателя. И не обязательно чтобы на нем по 15 тыс наказывать. Разве не очевидно?
И не обязательно чтобы на нем по 15 тыс наказывать.
Правильно: не стоит движок наказывать интервалом в 15 тык
Так, к слову добавлю: вон народ на Мобил 1 катается с интервалом не более 10 тык, причем с трассой, и то не совсем на 100% чистым ДВС назвать могут. А если масло слабее да без допусков нормальных...
Только масляным теоретикам это неизвестно.Им главное брэнд и чтоб не из России.
Линейный вид
