Всем привет, народ рекомендую пропаять "массу" в районе "мамы" ЭБУ. Делается так , снимаем клему с акума, вытаскиваем ЭБУ и отсоединяем разьём , открываем вернюю крышку на разьёме и получаем доступ к проводам разьёма. Находим толстые чёрные провода идущие в чёрный кембрик и сдвигаем кембрик , под ним находиться скрутка с опрессовкой "аля ВАЗ" вот это дело нужно акуратно пропаять . У меня в этом месте был не хороший контакт.
__________________
Главное в нашей специальности, вовремя свалить!
-Куда-нибудь или на кого-нибудь!!!!!
mesep (moreman) ICQ 213648084
mesep, а почему ты решил ее пропаять машинка как то плохо себя вела???
Был один косяк, ЭБУ валялся под ковриком у переднего пасажира и при ускорении и торможении прыгала температура двигла , СОответственно карлсон включался по странному закону. Поиск привёл к этому месту где масса общая была. После пропайки косяк исчез, да и некоторые странности в поведении двигла тож исчезли.
ЭБУ успешно перенесён под полку бардачка и закреплён там. Скоро выкину фото.
__________________
Главное в нашей специальности, вовремя свалить!
-Куда-нибудь или на кого-нибудь!!!!!
mesep (moreman) ICQ 213648084
Вопрос с Калиной не связан, но все же ... у коллеги Дэу Леганза 2001 г., было два ключа, на машине иммобилайзер. Сперли у него один ключ, остался один, и утерять его стало бы большой проблемой. Так вот, где в Волгограде можно сделать и прошить ключик под иммобилайзер ? В "Ленте" ему предложили сделать за 2500, это реально столько стоит ? В общем, если кто знает про места где обучают ключи на иномарки, напишите.
__________________
... придет серенький Волчок и утащит за бочок ...
Линейный вид
