Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3
Цитата:
Сообщение от khajrat
Sherry, Устами Sherry,глаголет Женщина...Абсолютно верно ...если до ТО1 ничего не "случиться" , то остальные ТО трата денег для тебе и прибыль для бес.......х а/слесарей(в основном........ , есть и хорошие , но мало-мало ка говорил Задорнов- в отдельности отлиные, но вместе..) СТО и+ совет :
установи БК"Штат Магнум 5х".
МАгнум зачем? Чтобы понизить порог срабатывания карлсона?
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3
Ребята, у меня такие дела. Померил компрессию. Везде показывает почти 13, кроме второго там нет и девяти. Начал грешить на зажатый клапан, или уже прогоревший, но сегодня померил зазоры. Все нормально. Все зазоры между 0,20 и 0,25, и 0,35 и 0,40. Мерием компрессию, опять меньше 9. Капнули в цилиндр немного масла и опять проверили компресссию, монометр показал 12,5. Вывод - замена шпг.? Ребята, с поршнями все более меннее понятно, а кольца какие брать? Или они на поршни всех групп идут одинаковые? Двиг 1,6 8v. 14000 км
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3
Docent093, Мотордеталь в комплекте с кодом... + прокладка , какой класс ?... покажет "вскрытие"(обязательно посмотри клапана !!) , для начала-сними поддон и посмотри на нижней плоскости какого класса цилиндры и желательно измерить еще и нутромером.. и "в путь"
Линейный вид
