Просели задние пружины за 8 лет, с домиками было нормально по высоте, но от домиков хотелось избавиться. Поставил задние пружины 2111 с оранжевой меткой + увеличенные резиновые подушки между пружиной и кузовом. Получилось следующее:
Мягко говоря, не то, что ожидал. С 3 пассажирами сзади и без багажа уже шаркал подкрылками. К тому же было выявлено, что левая задняя часть авто на примерно 2см ниже правой... Смена пружин на новые и перестановка с борта на борт никак не влияет эту ситуацию... Так как домики возвращать не хотелось, возникла мысль поднять пружину, не поднимая весь амортизатор. У токаря были изготовлены вот такие проставки:
Вот таким образом это все монтируется на амортизатор (предварительно шампованый колпачек с него сбивается молотком):
Таким образом корма авто поднимается примерно на 3.5см + применяя с одной стороны увеличенную резинку, а с другой стандартную, мы можем выровнять крен задней части. Однако в такой конфигурации с проставками и пружинами 2111 получилось немного высоковато (фото к сожалению не сделал - от земли до арки крыла было 66см), к тому же планировалась установка задних опор асоми, которые еще поднимут зад на 1-1.5см... Поэтому было решено с этим бутербродом использовать задние пружины 2110. Получилось, как по мне, то что нужно - клиренс, как я хотел, пружины 2110 короче, но чуток жестче, чем 2111, с опорами асоми зад стал что ли собраннее. Фото добавлю чуток позже.
применяя с одной стороны увеличенную резинку, а с другой стандартную, мы можем выровнять крен задней части
капец... Неужели так все плохо и так дорого стоят пружины на жигули?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от horek2503
пружины 2110 короче, но чуток жестче, чем 2111
разница только в длине. В таблицах мелькало название "2110 европейская", она ниже, но жестче, но вживую никто не видел и на рынке про них не слышали. может ставили их в авто на экспорт?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от horek2503
от домиков хотелось избавиться
от калины кросс ставь комплект на зад и все
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p, ну прочитал бы внимательно, не было б этого вопроса. Машина на любых новых пружинах криво стоит, вот и выдумываю. А новых пружин задних у меня 2 комплекта - 2111 с оранж. меткой могу продать. И пружины 2110 таки чуток жестче 2111. Кому не лень, посчитайте коэффициент жесткости. Пруток тот же, витов столько же, но высота разная. При одинаковой нагрузке они проседают на разную высоту в см. Калиновская кстати пружина из того же прутка и столько же витков, но она еще длинее, т.е. еще мягче. Я описал просто свои ощущения - на 2111 жопа была мягче, чем на 2110.
мне уже лень вспоминать школьный курс физики
как ребёнок доберётся до жёсткости пружин , так обязательно повторю
достаточно логики - зачем на седан 2110 ставить жесткие пружины ,
а на более тяжёлый и грузовой универсал 2111 мягкие ?
или на ВАЗе свой ( неправильный ) коэффициент жёсткости ?
Линейный вид
