вообщем симптомы были таковы:поначалу заводилась не с первого поворота ключа,а приходилось им пощелкать туда-сюда,потом вообще перестала заводиться,т.е. все приборы горят,все работает,стартер не крутит,ни щелчка реле,вообще ничего.потом обратил внимание,что и бензонасос не качает,при повороте ключа на зажигание.как повелось,конечно,пошел длинным путем,т.е. нашел себе гемморой с извлечением оного из бензобака,после некоторых манипуляций с молотком и отверткой,произошло извлечение бензонасоса,путем накидывание на него напруги,оказалось,что насос вполне рабочий,и претензии к нему предъявлять просто глупо...мысль пошла в другом направлении,а именно электрики,т.е. какое-нибудь реле,предохранитель и всего прочего,чего достигла мысль электротехники.сначала скинул клеммы с акамульки,постоял часок не помогло,потом стал звонить на гарантийный сервис,чтобы узнать,есть ли какое реле бензонасоса,т.к. в распространяемой на форуме электросхемах нет схемы жгута зажигания,бензонасос есть,а куда ведет непонятно,т.к. путь заканчивается на ссылке на жгут зажигания.итак,гарантийщики сказали,что есть одно управляющее реле стартера
и оно такое же как на 10-ках...окей,сказано сделано,нашел реле стартера - заменил на новое-ноль эмоций.тут я все-таки решил,что должно быть реле бензонасоса,ну или что-то подобное,черт с этими инженерами,благо у меня было реле,которое еще осталось со смены реле карлсона
вообщем неоткладывая в долгий ящик скажу,чтобы починить вышеописанную проблему,меняете реле,которое находится под центральной консолью,там же,где реле вентилятора,а именно,то которое стоит рядом с большим красным предохранителем отдельно от двух других таких же.после этого произошло обыкновенное чудо рос.автопрома,все заработало.надеюсь,что кому-то помог :wink:
Древовидный вид