1,4 16 кл двигатель. Неровная работа на прогретом двигателе

[Dimmy]

Сообщение от mdiman21043

Есть опыт лечения проблемы подобной моей разкоксовкой.

Можешь для начала просто промыть ДВС средством Лавр 7-минутка. Если не поможет, то Лавр-202.

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от mdiman21043

Думаю может попробовать что ни будь иридиевое?

Дорого, а будет ли желаемый эффект? Возьми НЖК №12 (у них зазор 0.8-0.9): они почётче должны работать, поустойчивей. Да и с пробегом зазор увеличится как раз до нужных показателей.

[mictian]

Сообщение от Dimmy

Можешь для начала просто промыть ДВС средством Лавр 7-минутка. Если не поможет, то Лавр-202

Только масло сменить надо будет почти сразу, т.к в двигателе останется почти литр этой гадости.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от mdiman21043

Поступила информация что возможной причиной является закоксованность двигателя

Если пробег космический (хотя бы треть до Луны) и при этом повседневная езда происходит на 1-2 тыс оборотов, то закоксовка колец вероятна, в противном случае вряд ли

Сообщение от mdiman21043

повышенная компрессия

какая у Вас компрессия? как я понял раньше Вы писали, что намерили больше 16, но точно не уверены. Как я понял из общения с мотористами 15-16 для калин\приор 16в - это нормально для нового двигателя. Но дело тут в другом, компрессия может быть "масляной", тогда двигатель уже почти мертв, но по компрессии может казаться здоровым. У меня перед капиталкой расход масла 2л на 1ткм был, при ускорении казалось, что поршни куда-нибудь вылетят, но зато компрессия по 14 в каждом цилиндре. Какой у Вас расход масла?

Сообщение от mdiman21043

Думаю может попробовать что ни будь иридиевое?

Двигатель должен нормально работать на стоковых свечах. У нас не GDI, иридий для нашего мотора - это просто понт

[mdiman21043]

mictian, не уверен, т.к. мой измеритель зашкаливало за 16. Дальше у меня уже не хватало сил удержать его в колодце, да и там нет шкалы. Хочу перемерить другим измерителем у которого шкала больше, но это уже нужно ехать к спецам.
Если там покажет много больше 16, то можно быть точно уверенным в том что проблема в закоксовке.
Движок прошел 25000 за 3 года, все время лил Castrol EDGE 0w-40. Жор появился сразу после ТО1, и прогрессирует до сих пор. Сейчас 1 литр на 2 ткм сжирает и не жмурится. Из глушака не дымит, ни на хх ни на перегазовках. Ну и как большинство 1.4 стучит каким то горшком.
Про свечам все понятно куплю самые простые, жаль что стоковых у нас не продают.

[mdiman21043]

Продолжаю мучиться.
Чистка ДУ - эффект есть но маленький, за одно устранил возможный подсос через сочленение крышки РВ и патрубка вентиляции картера. Машинка поехала плавнее, газ стал эластичным. Кажется что едет хуже, но мне так кажется с последней заправки.
Замена свечей на новые Denso по 86 рублей за штуку казалось бы вообще решило проблему. Но сегодня утром под дождиком, на 1700 при поддержании скорости опять вылезли рывки. При любых ускорениях их нет.
Далее: будем мыть форсунки, лить раскоксовку, промывать движок, лить масло погуще и попроще.

[Alexey-Rus.]

От чего могут появляться рывки на малых оборотах при минимальном открытии дросселя? Еду на ХХ на первой передаче, всё ровно. Стоит открыть дроссель самую малость, так начинается раскачка. Если придавить педальку чуть сильнее, то начинается плавный разгон. В какую сторону копать?

[d.dmitry]

Сообщение от Alexey-Rus.

От чего могут появляться рывки на малых оборотах при минимальном открытии дросселя?

Для начала. Проложи тросик газа над термостатом(я разницу почуствовал). и сброс обучения снятием клеммы аккумулятора на минуту(ключ зажигания в карман).
А вообще это такой переход из режима холостого хода в рабочие режимы, уже была такая тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7592&page=8

[Alexey-Rus.]

Сообщение от d.dmitry

А вообще это такой переход из режима холостого хода в рабочие режимы, уже была такая тема

Ну да, оно. У меня как раз Вош 7.9.7.

Сообщение от d.dmitry

Проложи тросик газа над термостатом(я разницу почуствовал).

Плавнее будет нажиматься?

Сообщение от 47ou

я бы первым делом обратил внимание на датчик положения дроссельной заслонки

И его посмотрю.

[d.dmitry]

Сообщение от Alexey-Rus.

Плавнее будет нажиматься?

Да. На заводском больше перегибы.

[47ou]

Alexey-Rus., я бы первым делом обратил внимание на датчик положения дроссельной заслонки

[mdiman21043]

Промыл форсунки без снятия. Мыли Wynns'ом.
Ощущения после промывки не понятные. На хх двиг стал работать тише и мягче. С тягой непонятки, тупит когбудто, видимо опять нужно сбрасывать адаптацию. Пока ехал домой рывков не заметил. Залил раскоксовку двигателя Титан, местного разлива. http://www.motoresurs.ru/index.php?prep=4
Завтра прогрев, замена фильтра и залью промывку Лукойл на пол часа. Потом опять фильтр и буду лить BP VISCO 5000 5w-40.
Через недельку попробую замерить давку.
Надеюсь что на этот раз мои мучения закончатся.

upd 07.07.12
Итак результаты:
Раскоксовка, в первом и втором цилиндрах, осталось по 15 мл жидкости. Во 2й цилиндр я залил 60 мл жидкости вместо 50. Продул цилиндры. Заводиться долго не хотела, думал хана, после 10 продувок завелась. Через пару минут как давай дымить. Дым белый, потарахтел 10 минут, погазовал и поехал на эстакаду менять масло. Только тронувшись почуствовал что тянет вообще по другому. Дальше все как обычно, промыл 20 минут промывкой лукойл с чистым фильтром, еще раз сменил фильтр и залил BP 5000. На хх вибрации практически не осталось, гудит уууууу ровненько так. Поехал, дал просраться, давил тапок в пол, тормозил, потом на 2ой сделал кружок километров 5, дым прошел. Вывернул свечи, на раскоксовке и после ставил старые NGK, они были как обычно, только боковые электроды чуток побелели, очистились. Заглянул в цилиндры, стало видно поршни, до этого их было практически не разглядеть. Поставил Denso и поехал домой. Едет мягко, ровно, плавно. Провалов и рывков нет. Давку померю чуток позже, пусть там все прочистится.