Косяк определённо есть. Умиляет позиция ВАЗа.Страусинная.И так кризис,падение спроса,затоваренность.А им всё по.... Так недолго совсем клинтов потерять.Начнёт народ массово на классику пересаживаться или на что либо иное.
И не вылетит.Т.к. уже давно бы вылетела. `Когда AVEO толком не продавался в Росссии,частенько заглядывал на украинский сайт авеоводов.Так вот - не единичны были случаи ,когда при попадании в хорошую яму на скорости у машин стойка насквозь пробивала чашку.
Были случаи ,когда при попадании в хорошую яму на скорости у машин стойка насквозь пробивала чашку.
А на нашей Калине нет
Ведь она наша!
На Оде, владельцы заморачиволись с проблемой "Деформация чашки кузова"
а на самом деле со временем эксплуатации двери и переферийные части кузава прогнили на скозь,
а стойки на месте и при микротрещинах
Если хорошо почитать тему с самого начала то станет понятно,что если отбросить как факт брак кузова,то останется одна причина ДЕФОРМАЦИИ чашек- это пробой подвески. Пробой подвески наступает тогда,когда выбраны пределы упругой деформации элементов подвески:1.Пружины подвески.2.Резинотехнические изделия элементов подвески. Примерно с конца 2006,начала 2007 года,у Калины появилось 2 вида передних стоек 1118 с коническими пружинами и 1119 с бочкообразными.Также пружины подразделяются на группы по жёсткости,и ещё есть пружины для автомобилей на импорт они более мягкие. Так может здесь надо искать причину?Кстати оба вида стоек могут применяться на всех типах кузовов.Прошу подтвердить или опровергнуть аргументированно эту версию.А то у нас, как в пьяной компании все говорят но никто не слушает .
ALEX-LEXUS, Обрати внимание : Судя по фоткам стоек указаным тобой - конические пружины должны быть длиньше бочкообразных. Если это в самом деле так а не оптический обман, то на бочках подвеска должна быть жестче и ход до полного сжатия меньше.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
...Секрет кроется в наличии бочкообразных задних пружин, витки которых при сжатии входят друг в друга, обеспечивая больший ход при меньшей общей длине узла...
peter,Я читал на старом форуме ,действительно бочкообразная короче,это не оптический обман,чашка под неё приварена выше на сколько сказать не могу ,потерял ссылку.А насчёт хода вы посмотрите на фото,коническую можно сжать до толщины одного витка,вспомните клапана в амортизаторах,а вот с бочкой не знаю получится ли.
)
Комбинированный вид
