У меня заглушки стоят,как жи без них)
Сейчас ехал за детьми в сад и смотрю мотор дымит)открываю капот смотрю шланг оборвался тосольный который идет к дроссельной заслонки,взял замотал на изоленту шланг купил завтра утром буду менять заодно все шланги затяну!Мать их автоваз дажи на шлангах косячат!Все это мелочи конешно но раздрожает сколько машин у меня было ни на одной шланг нервался
Вопрос, по поводу саморегулируещегося сцепления, проблемы у кого нибудь возникали???
Нармально все с ним проблем небывает после прошивки можна с ним приколоца в плане лучшей передачи да и заодно с педалью газа на факт большего открывания заслонки,лучше эти процедуры проделать на диагносте меньше процентов косяка
всем доброго времени суток, надеюсь, что я не последний как говорит Stelth ))
О! Уже начинаю гордиться собой! Мои труды не пропали даром! Удалось таки заманить хоть одного пятигорского спортовода на форум! а то остальные что-то стесняются... надеюсь он не надолго пропадет... нас ведь и так мало...
Я до 180 с копейками разогнал. Машинка была обкатана на 3500 км. Результат не порадовал. Поверьте мне есть с чем сравнивать. У нас в Дагестане любят быстрые машины. Ссылаюсь на то, что в среднем приоровские движки "открываются" после 5000 км. Надеюсь мой не исключение. А в данный момент динамика совершенно не устраивает. Четвертая передача начинает крутиться только после 4000 об. Это плохо.
ВЫВОД: Следует промучиться 5000км, а потом прошиться под более производительную прошивку, поскольку двигло способно на большее.