Всем привет!
Стал обладателем Калинки 2012 года, есть проблема в передней пассажирской двери. Не блокируется. Сигналка штатная, на нажатии закрыть все двери закрываются кроме пасскажирской, на охрану встает. Блокировка дергается но не затягивает. При этом заблокированную дверь открывает, блокировку выталкивает. Думал тяга слетела там как-то, но нет все на месте, просто как будто сил не хватает затянуть, было у кого такое? лечить только заменой замка?
замки меняйте в последнюю очередь - у меня при аналогичных симптомах обнаружили перелом проводов в гофре задней левой двери и вылетала пайка блока управления. К электрику хорошему надо в первую очередь.
Здравствуйте, такая проблема. При закрытии водительской двери с ключа закрывается только водительская двери и задняя левая, а при открытии двери ключем открывается одна водительская. Если закрывать или открывать с кнопки в салоне закрываются и открываются все двери. Стоит сторонняя сигнализация Pantera SLR-5625 RC, с брелка сигнализации открываются и закрываются все двери. На данный момент не штатная сигнализация не работает и закрывать приходится ключем( не совсем удобно, вначале с кнопки в салоне закрываешь три двери,а потом уже ключем закрываешь водительскую). Проблема с закрытием ключем была с момента покупки машины, но так как сигнализация работала, на это внимания не обращал. Калина хэтчбэк 2011года, комплектация норма, иммобилайзер отключен. может кто сталкивался с такой проблемой
Проблема с закрытием ключем была с момента покупки машины, но так как сигнализация работала, на это внимания не обращал. Калина хэтчбэк 2011года, комплектация норма, иммобилайзер отключен. может кто сталкивался с такой проблемой
Проблема в сторонней сигнализации ,точнее криворокожопное подключение её !
Проблема в сторонней сигнализации ,точнее криворокожопное подключение её !
Я тоже с этим согласен! на данный момент пытаюсь подключить ее по правильному все что было подцеплено отцепил и ни странно двери стали закрываться все с ключа, а открываться только одна водительская с ключа, остальные или с кнопки или после поездки когда глушишь двигатель. Так и должно быть?
Еще вот вопрос такой с блока сигнализации идет провод на концевики дверей и он подключен в серый разъем под панелью приборов к бело-голубому проводу, поискал и что то распиновку этого разъема найти не могу что за провод и куда идет не понятно. Сигнализация стала закрывать и открывать двери но после закрытия через какое то время идет срабатывание системы на открытие дверей хотя все двери закрыты, возможно из за неправильного подключения этого провода, хотя до этого все работало именно с таким подключением
вот фотография разъема и провода
двери стали закрываться все с ключа, а открываться только одна водительская с ключа, остальные или с кнопки или после поездки когда глушишь двигатель. Так и должно быть?
потому что установлен режим двухшагового режима открытия дверей и включен в штатном эл.пакете режим открытия дверей при выключении зажигания
Еще вот вопрос такой с блока сигнализации идет провод на концевики дверей и он подключен в серый разъем под панелью приборов к бело-голубому проводу, поискал и что то распиновку этого разъема найти не могу что за провод и куда идет не понятно.
Еще вот вопрос такой с блока сигнализации идет провод на концевики дверей и он подключен в серый разъем под панелью приборов к бело-голубому проводу,
тупое подключение установщиками сторонних сигнализаций к проводу на плафон освещения салона при открытых дверях, который штатно подключен к блоку АПС (ИММО) , что есть не правильно!!!
Добавлено через 6 минут
тупое подключение установщиками сторонних сигнализаций к проводу на плафон освещения салона при открытых дверях, что есть не правильно!!!
в принципе с ключа пусть так и открывает оно даже где то и лучше. Да да , сейчас с компьютера зашел и схемы просматривать начал и понял что подключен через плафон.. только меня одно смутило почему раньше она закрывалась и ее такое подключение не смущало, похоже была задержка на постановку на охрану что ли, тогда почему эти настройки сбились. Началось все после того как снимал панель чтобы радиатор поменять, причем она была подключена так что все провода перехлестнуты и панель даже отодвинуть на чуть чуть не было возможности пришлось все скрутки и и сам блок разъединить, может в этот момент настройки все и сбились до заводских?
Добавлено через 6 минут
тупое подключение установщиками сторонних сигнализаций к проводу на плафон освещения салона при открытых дверях, который штатно подключен к блоку АПС (ИММО) , что есть не правильно!!![/QUOTE]
Да сейчас получается надо убрать это подключение и протянуть провод до БУСа и там на три провода от концевиков дверей подключится и на каждый провод поставить диод 1N4007 ? теперь проблема где же взять 3 диода... у нас в городе их точно не продают, хоть с китая заказывай...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oapv
да потому что "сломалась"
она работает, открывает и закрывает вся проблема что после постановку на охрану через какое то время меньше минуты она срабатывает как будто двери открыли
Перестала закрываться с ключа и клавиш передняя пассажирская дверь. Вручную солдатик тычу. Одновременно перестал загораться индикатор открытой двери на приборке. Остальные двери- штатно. Эл.стеклоподъёмник работает. где глянуть в первую очередь?
Где посмотреть распиновку разъёма двери для проверки поступления питания на замок? (карту двери снимать сразу не охота) Или смотреть под порогами, в районе концевика раз сигнал при открытии не идёт на приборку. Как они связаны?
Комбинированный вид
