Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
AlexS, на норме 2010 г.в. тоже мешались в левой двери. В правой не замечал, т.к. проблем не было. какое решение принял- не помню, кажется приклеил скотчем, которым на заводе приклеивали аккустические провода (фишки)
aland, Подскажите, что делать, если в процессе езды регулярно вырубаются стеклоочистители, обогрев заднего стекла и вентилятор салона? Иногда приходится на ходу открывать блок с предохранителями и пытаться их прижать. Можно их как-то зафиксировать? заранее спасибо
aland, Подскажите, что делать, если в процессе езды регулярно вырубаются стеклоочистители, обогрев заднего стекла и вентилятор салона? Иногда приходится на ходу открывать блок с предохранителями и пытаться их прижать. Можно их как-то зафиксировать? заранее спасибо
Если дело в плохом контакте в блоке предохранителей, то стоит предварительно сняв предохранитель поджать нужные контакты.
Потребовалось поменять проводку в торпеде. В магазинах обнаружил аж три вариации этой проводки. У меня комплектация норма - какой номер должен быть у моей проводки? Не хочется переплачивать за ненужные жгуты.
ПС В инете рыл, но так ничего и не нашел. Здесь есть альбом электросхем, но он для люкса и соответсвенно номер оттуда мне не подходит.
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
