Заказывал здесь - http://www.sttuning.ru/...у них на складе данной системы не было, поэтому заказывали со штатов, ждать пишлось 4 недели, по стоимости вышло 7600 (доставка + комплект шампунь/масло)...устанавливается все просто, демонтируется штатный короб воздушного фильтра (полностью) и взамен него к ДМРВ присоединяется данная система холодного впуска
Там в коробе стоит фильтр нулевого сопротивления....от короба патрубок, который в паланах вывести м/у радиатором и фарой, либо забор будет с капота (обдумывается еще)
.....для чего? зачем? для подачи холодного воздуха
пока её так установлю, потом все патрубки обмотаю термо лентой
Добавлено через 5 минут
И еще ФНС ФНСу рознь K&N, JR, HKS, AEM, APEXI не стоит даже сравнивать с тем что у нас в городе в продаже есть....это для "особо умных" с ответами типо "убъешь двигатель"
o(ٿ)o Medved, заберу старый корпус фильтра, у меня клееный уже, зиму может не выдержать.
по идее, холодный впуск даст повышение крутящего момента во всем диапазоне работы движка, ниже темп воздуха - больше кислорода в нем, можно закачать больше бенза в цилиндр=больше мощность=больше крут момент.
кто ставил короткую кулису КПП? ходы рычага большие, на оке делал коротход, совсем другое дело! в городе есть? где? подходит от 8ки?
__________________
не так страшен камаз, как его ока!
ребята имеется вопрос про самоблокирующийся дифференциал.Кто его юзал-как проходимость по гравию(берег реки)в сравнении с антипробуксовочной системой?Каролла с такой приблудой ползает как нива - все остальные зарываются,поможет ли блока или придётся снова покупать Ниву?Нет желания просто выкинуть 10 тыров и не хотелось бы переходить в клуб ШевиНина-что скажите комрады?????
Линейный вид
