kosmonavts, Давай ставь, задние пружины не бойся. Тем более они не дорого стоят. Два витка не забудь отрезать. У меня пружины были длиной 400 мм в свободном состоянии. Опоры Асоми-комфорт не забудь поставить. И еще маленький нюанс. (сделай давление в колесах 1,5 атм.) И будет тебе счастье!
kosmonavts, А еще скажи, ты не задумывался о том что на резиновую прокладку серьезная нагрузка идет, ведь пружина не упирается напрямую в чашку для опорного подшипника?
Отвечаю:
Ничего страшного, резина толстая, лежит на чашке как влитая, немного выступая за края чашки. Пружина давит, но не критично. Я отъездил с такой конструкцией 5000 км (все нормально), в январе снимал чтобы сменить стойки АСОМИ-комфорт Классик (масло) на стойки СААЗ, потому что одна стойка Асоми потекла и еще стучать начала. Когда установил СААЗ и проехал, заметил что с такой пружиной СААЗ не стучит и даже мягче АСОМИ работают. Побробовал проехать до скорости 130 км/час, все отлично, идет как поезд по рельсам, как влитая. Чем больше скорость тем комфортнее становится. А с родными пружинами комфортная скорость у меня была до 100 км/час, дальше машина начинает раскачиваться из стороны в сторону и прыгать, страшно становиться, ведь асфальт имеет плавные впадины и возвышанности которые и раскачивают авто на скорости. С задними пружинами на передке, происходит все наоборот, чем болше скорость тем спокойнее. А при езде с пассажирами ещё стабильнее становится авто. (Попробуй, абалдееш!)
дальше машина начинает раскачиваться из стороны в сторону и прыгать, страшно становиться, ведь асфальт имеет плавные впадины и возвышанности которые и раскачивают авто на скорости.
Уверен, что это проблемы амортизаторов - без них (с неработающими) на любых пружинах будет так, что и подтверждают твои слова.
Цитата:
Сообщение от ФЕДОРОВИЧ
потому что одна стойка Асоми потекла и еще стучать начала
может и брак, но твои незакреплённые буферы , болтающиеся на штоках - скорее всего и могли способствовать этому, постоянно вбивая в зону сальника дорожную грязь.
[QUOTE='Гагаринец;2626625']может и брак, но твои незакреплённые буферы , болтающиеся на штоках - скорее всего и могли способствовать этому, постоянно вбивая в зону сальника дорожную грязь.
А как их закрепить?
может и брак, но твои незакреплённые буферы , болтающиеся на штоках - скорее всего и могли способствовать этому, постоянно вбивая в зону сальника дорожную грязь.
А как их закрепить?
Калиновские отбойники крепятся в самой алюминиевой упорной чашке опоры.
Если её нет (чашка приоровская металлическая) и держаться не в чем, тогда ставится буфер от 2110, который плотно сидит на самом штоке вверху.
[/IMG]![](http://<img src="http://www.lkforum.ru/gallery/files/2/mg_7782_resize.jpg" alt="Салон, Лада Калина Универсал" />)
Комбинированный вид
