Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
в интервью сказал Комаров, что повышение за год не будет выше инфляции. Это принцип Ваза.
Точную дату повышения пока не знаю, но думаю, что до февраля цены могут остаться прежними, чтобы РАСПРОДАТЬ остатки на складах ,под этот "интерес" к предстоящему повышению цен.
Удачи в предстоящей покупке всем ,намеревающимся приобрести продукцию ВАЗа. Ю.К.Целиков.
Сегодня, то есть 24декабря в газете № 89 " Вольный город" в разделе "Откровенно" опубликовали мое интервью Тимуру Калинину( корреспондент газеты). Название статьи " Москвичи шли на ВАЗ с ОМОНом и собаками" Это интервью в связи с пятилетием прихода на завод "Росвоора"( "Росвооружения"), которое было 22 декабря. Я называю этот день, днем "Декабрьского вооруженного собрания" акционеров ОАО"АВТОВАЗ". Идет шестой год присутствия "Чемезафии " на АВТОВАЗе...
Если кто умеет делать ссылки на материалы из газет, то внесите этот материал в эту ТЕМУ. Кое-что из интервью убрали журналисты из-за нехватки площади в газете для других сообщений, но в целом, главные мысли сохранены. Жду критику...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Спасибо за помощь! Мне уже звонили некоторые спецы с завода. Читают вазовцы ... По заводскому радио "ЛАДА ФМ" тоже упомянули об этой статье,но нейтрально. Завтра встречаюсь с Федосовым А.А. Поговорим, если время позволит, и про этот ФОРУМ тоже.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Чтобы отбить деньги, вложенные в ту же «Калину», необходимо продавать по 220 тыс. автомобилей этой модели в год. Лицензионные машины достаточно реализовывать десятками тысяч, а при объемах в 100 тыс. в год производство становится высокорентабельным. На сборке иномарок компании уже сейчас зарабатывают в России не менее 15%. А льготы на ввоз комплектующих, начавшие действовать с этого года, по словам Елены Сахновой, аналитика ОФГ, позволят им еще больше повысить рентабельность.
На подготовку производства нового автомобиля класса С ВАЗу требуется около $500 млн., примерно $400 млн. необходимо на реализацию других инвестиционных проектов и более $300 млн. — на модернизацию действующего оборудования и внедрение информационных технологий. А крупноузловая сборка, по словам Александра Агибалова, управляющего директора AG Capital, крупнейшего стороннего акционера ВАЗа, сегодня вообще не требует больших инвестиций. На требующиеся заводу деньги можно запустить десяток лицензионных моделей или построить три-пять полноценных сборочных заводов
статья 2005 года
Переход ВАЗа на лицензионную сборку будет означать практически окончательный уход в небытие отечественного автопрома советского розлива. На ГАЗе новый собственник, «Сибирский алюминий», уже выпускает вместо легендарной «Волги» индийский внедорожник Mahindra. На «Москвиче» разворачивается Renault. На УАЗе «Северсталь-Авто» собирает корейский внедорожник Rexton и подумывает о китайских джипах и пикапах. Из-за нехватки средств на разработку качественно новой продукции российские автозаводы уже фактически превратились в сборочные конвейеры иностранных концернов. ВАЗ этот переход делает последним.
Кто может пальцем показать на того кто даст деньги на инвестиции в новые модели и модернизацию. Государство? Инвестор?
До 2005 года заводом владели авва. заводчане и хрен знает кто еще.
Скажите честно вы бы дали взаймы не понятно кому.
В 2000 году была принята программа развития автопрома на 10 лет где прямо было озвучено развитие в россии сборочных производств. Что и благополучно произошло.
И надо честно признать что до кризиса авто типа логана, акцента, ланоса стоили не на много дороже калины и дешевле приоры. Даже в кризис солярис и поло стоят дороже, но в разумных пределах.
Что бы было с вазом без рено, через 5-10 лет. Каждый додумает сам.
И надо честно признать что до кризиса авто типа логана, акцента, ланоса стоили не на много дороже калины и дешевле приоры. Даже в кризис солярис и поло стоят дороже, но в разумных пределах.
Где??? ))) да, что вы говорите? посмотрите цены.
+ смотрите стоимость ТО, стоимость комплектующих и т.д.
__________________
Оптимист учит английский язык.
Пессимист учит китайский.
А реалист учит автомат Калашникова.
Dmitry104, посмотрим сколько будет стоить Калина в 2011 году...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
