у меня была 12. не покупайте эту машину...пусть у Вас даже ничего на ней не будет ломаться, хотя ломаться будет, начиная со скрипа в салоне, заканчивая перегоревшими предохранителями...пусть Вы будете за ней ухаживать и т.д, но Калина действительно лучше(салон, аэродинамика(стекла,двери) не так пачкаются),нет убогого руля, свисающей крыши, идиотской арки, которая не нужна с такими размерами.прошлый век!..может калина не смотрится чиста по пацански, тогда покупаем бэху 89 г.в наглухо тонированую
__________________
мотороллер не его, он просто разместил объяву!!!
12ка - Калина...вообще-то совершенно разные аффто.
Определяемся что нужно от машинки, отсюда собссно и выбор делаем.
12ка...довольно-таки динамичный, скорее трассовый авто, с достаточно мощным моторчиком, к тому же перспективным для доводки при необходимости.
Опять же 14-е тормоза, плюс ГУР.
ИМХО хороший вариант для тех кому нужна динамика и управляемость.
Калина...скорее городской автомобиль, с дохлым моторчиком, с ретро-колёсиками на 13 дюймов, "джипо-подвеской", плюс рейкой рулевой "от обкурившегося чем-то инженер-конструктора", длинной ашьь более чем 4 оборота.
Всё вышеперечисленное не есть гут, для управление авто на скоростях (хотя, про скоростя под 200...перебор, калине это не грозит).
При всём при этом, хетчбек довольно-таки привлекателен и если бы не вышеперечисленное, мог бы завоевать куда как больше популярность на сегодня, чем любой другой аффто "от ВАЗа".
Эт как? Забыл написать в прошлом сообщении: Отец при катании на моей Калине чересчур резко тормозил, приговаривая - "какие резкие тормоза, после двенахи непривычно, вот и торвожу резче положенного".
Вывод - на двенахе у него тормоза слабее. (Штатно стоят колёса на 14. Машина у него декабря 2005 года.)
__________________
Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.
Мы поможем друг другу
Пережить все невзгоды,
И Калину-подругу
«Проведём» через годы.
12ка...довольно-таки динамичный, скорее трассовый авто, с достаточно мощным моторчиком, к тому же перспективным для доводки при необходимости. Опять же 14-е тормоза, плюс ГУР.
ИМХО хороший вариант для тех кому нужна динамика и управляемость
Калина более динамична, говорю о своих ощущения. Когда покупал, даже не мог представить, что она настолько резвая. ГУР-средний век. Тормоза и там и тут одинаковые и при чем тут 14. На Калине передние вентилируемые и полностью готовы к эксплуатации с 14 колесами.
Цитата:
Калина...скорее городской автомобиль, с дохлым моторчиком, с ретро-колёсиками на 13 дюймов и мини-тормозами, "джипо-подвеской", плюс рейкой рулевой "от обкурившегося чем-то инженер-конструктора", длинной ашьь более чем 4 оборота. Всё вышеперечисленное не гут для управление авто на скоростях (хотя, с её-то, калины ДВС...).
При всём при этом, хетчбек довольно-таки привлекателен и если бы не вышеперечисленные минусы калины в целом, мог бы завоевать куда как больше популярность на сегодня, чем любой другой аффто "от ВАЗа".
Дохлый моторчик-это наверное шутка. Колеса ставь хоть 15. Рулевые рейки везде. Увеличенные обороты-это просто нет ограничителей поворота как на 12 и как следствие меньший радиус поворота. Сравнивая поворачиваемость Калины и 12 - Калина значительно лучше. xxx73, Судя по всему Вы слабо владеете вопросом о котором говорите.
Увеличенные обороты-это просто нет ограничителей поворота как на 12 и как следствие меньший радиус поворота. Сравнивая поворачиваемость Калины и 12 - Калина значительно лучше.
Если это так, то этот недостаток "длинного" руля, выходит, огромный плюс? AHT, насколько официальна эта информация? Это точно не выдумка?
__________________
Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.
Мы поможем друг другу
Пережить все невзгоды,
И Калину-подругу
«Проведём» через годы.
Shahtinec,
1. Личные ошушения. Ездил и на 10 и на 12.
2. О ограничителях прочитал где-то на форуме, и в статье по Калине. К сожалению не помню где. Но узнал об этом после покупки. Да и честно ну нет проблем с этими 4,5 оборотами. Я не гонщик и меня это вполне устраивает. Кстати я сам обороты не считал. Я просто езжу, а не занимаюсь подсчетами. Мне просто комфортно.
Эт как? Забыл написать в прошлом сообщении: Отец при катании на моей Калине чересчур резко тормозил, приговаривая - "какие резкие тормоза, после двенахи непривычно, вот и торвожу резче положенного".
Вывод - на двенахе у него тормоза слабее. (Штатно стоят колёса на 14. Машина у него декабря 2005 года.)
"резче"...заслуга вакуумника от шнивы, поставить ВУТ от ТМС в 12ку (цена вопроса 1500руб) и мини-диски на "13 от калины" отдыхают.
12ка...довольно-таки динамичный, скорее трассовый авто, с достаточно мощным моторчиком, к тому же перспективным для доводки при необходимости. Опять же 14-е тормоза, плюс ГУР.
ИМХО хороший вариант для тех кому нужна динамика и управляемость
Калина более динамична, говорю о своих ощущения. Когда покупал, даже не мог представить, что она настолько резвая. ГУР-средний век. Тормоза и там и тут одинаковые и при чем тут 14. На Калине передние вентилируемые и полностью готовы к эксплуатации с 14 колесами.
Цитата:
Калина...скорее городской автомобиль, с дохлым моторчиком, с ретро-колёсиками на 13 дюймов и мини-тормозами, "джипо-подвеской", плюс рейкой рулевой "от обкурившегося чем-то инженер-конструктора", длинной ашьь более чем 4 оборота. Всё вышеперечисленное не гут для управление авто на скоростях (хотя, с её-то, калины ДВС...).
При всём при этом, хетчбек довольно-таки привлекателен и если бы не вышеперечисленные минусы калины в целом, мог бы завоевать куда как больше популярность на сегодня, чем любой другой аффто "от ВАЗа".
Дохлый моторчик-это наверное шутка. Колеса ставь хоть 15. Рулевые рейки везде. Увеличенные обороты-это просто нет ограничителей поворота как на 12 и как следствие меньший радиус поворота. Сравнивая поворачиваемость Калины и 12 - Калина значительно лучше. xxx73, Судя по всему Вы слабо владеете вопросом о котором говорите.
Молодой человек, при всей Вашей любви к калине, смотрите на вещи трезвым взглядом.
О какой такой динамике, можно вести речь, если на авто стоит доисторический моторчик 8V ???
Вы для начала хоть бы на сравнительные хар-ки этих двух машинок посмотрели...потом уж выводы.
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Цитата:
Сообщение от Shahtinec
Цитата:
Увеличенные обороты-это просто нет ограничителей поворота как на 12 и как следствие меньший радиус поворота. Сравнивая поворачиваемость Калины и 12 - Калина значительно лучше.
Если это так, то этот недостаток "длинного" руля, выходит, огромный плюс? AHT, насколько официальна эта информация? Это точно не выдумка?
крутните руль и посчитайте сами...вот Вам и информация.
Линейный вид
