Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
Уязвимость далеко не такая, как вы думаете. Все проще простого - после того, как машина завелась на прогрев ночью (радостно оповестив об этом весь двор миганием и сиреной), есть 10 минут, чтоб отжать рамку двери, веткой с ближайшего куста нажать кнопку стеклоподъемника, залезть в салон, свернуть руль (или замок свертышем). После чего, не отпуская ручник до конца (иначе заглохнет) можно спокойно уехать в тихое место.
Не со всеми сигнализациями это пройдёт. Некоторые глохнут при обнаружении наклона или движения, либо при нажатии на педальку тормоза.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Не со всеми сигнализациями это пройдёт. Некоторые глохнут при обнаружении наклона или движения, либо при нажатии на педальку тормоза.
Тормоз легко обходится сдергиванием проводов с "лягушки", датчики наклона, удара и прочего отключены, во избежании ложного срабатывания при пуске/работе мотора, привязку к оборотам мало кто делает, да и то, вполне можно ехать на холостых.
Установщики сигналок, особенно на отечественные машины, аццки ленивы и редко будут так сильно наворачивать сигналку.
На самых дешевых вообще привязка только к ручнику.
Alexmax42,
Допустим, у меня отключается только датчик удара. Датчики наклона и движения при этом функционируют. Если корытобус поднять на домкрате, то автомобиль тут же глохнет
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Alexmax42,
Допустим, у меня отключается только датчик удара. Датчики наклона и движения при этом функционируют. Если корытобус поднять на домкрате, то автомобиль тут же глохнет
Лично проверял? :wink:
В комплекте с обычными сигналками идет просто датчик удара. Даже если ставить датчик наклона, он при работе мотора будет благополучно выключен, т.к. внешний вход все равно один.
Впрочем, "самобегающие" на автозапуске машины говорят сами за себя.
Лично проверял? :wink:
В комплекте с обычными сигналками идет просто датчик удара. Даже если ставить датчик наклона, он при работе мотора будет благополучно выключен, т.к. внешний вход все равно один.
Впрочем, "самобегающие" на автозапуске машины говорят сами за себя.
Да.
У меня движение-наклон не дополнительные.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Расскажу по секрету как его выключить дистанционно.
Надо подойти и покачать машину и отойти. Потом снова покачать. После n срабатываний его отключит или хозяин, который спишет все на глюк, или сигналка сама.
"Интеллектуальный обход неисправных зон" бессилен против басни про мальчика и волков.
Хотя бы тем, что мастер ключ всегда можно потерять.
После его потери придется менять и иммо, и эбу.
Вам оно надо?
Правильно было бы обучить 2 ключа - один сунуть в обходчик, другим заводить машину.
Место мастер ключа - дома в шкатулке.
Линейный вид
