Отъездил пол года на Калине, попал в аварию, взял у друга Акцент, за 22 дня, проехал 3400км, сегодня пришлось отдать, т.к. поругался с другом, но слава богу, вчера был последний рабочий день...(впереди 2 недели отпуска + НГ и еще около 9ти дней!)...Сейчас постараюсь сравнить эти машинки и ничего не забыть...
И так:
Посадка:
Садиться в Акцент неудобно, постоянно пачкуются брюки и приходится плюхаться на сиденье, соответственно вылезать тоже тяжело, но с другой стороны, лежачая посадка, капельку удобнее.
Место в салоне:
Куда не посмотри и не залезь, в Калине этого места всеравно больше, в Акценте рука водителя и пассажира, постоянно трутся друг об друга, просунуть руку с переднего сиденья на любое из задних, нереально, застревает, в Калине пролазит со свистом, места для 3х сзади малова-то, а так же места для ног меньше, по первости, давят передние стойки, на Калине они высокие и т.д.
Обзор дороги:
Из-за низкой посадки, не так хорошо видно дорогу, в боковые зеркала, как на Калине, в зеркало заднего вида, вообще обзор маленький(зеркала у нас обсалютно одинаковые), правда чуть легче сдавать задом, кромка багажника ниже, на Калине багажник повыше...
Освещение салона и дороги:
В акценте освещение салона, напоминает мои бывшие машинки 9ку и 14ю, практически одно и тоже, на Калине сами знаете, плафон на высоте! Передние фары, у друга б\у разница ощутима, но даже если брать новые, то я читал тест в инете, там был Логан, Акцент и Калина, Калину признали лучшей, по освещению дороги, да и в Калине современные фары, мне нравится, что там все герметично, на фару идет всего один вход, а остальные соединения внутри фары, ну еще поворотник отдельно идет, но он сделан очень герметично(в Акценте нету герметичности)...
Багажник:
Сложно сравнивать, на любителя, но на Калине есть два плюса, петли не съедают пространство багажника и сам багажник на Калине повыше, залезают более крупногабаритные вещи, а, еще когда складываешь сиденья, на Калине пол более ровный становится...хотя у Акцента тоже есть плюс, ниша, где запаска лежит, есть еще место под дамкрат и прочие фигни...
Шумность:
Очень привык, что не дребежжит рукоятка КПП, да и остальные звуки потише, но тут есть один фактор, у него сделана полнаю шумка(без крыши)...
Подвеска:
При проезде по ямам, в салоне, что на Акценте, что на Калине, ощущения одинаковые, но вот звук на Калине погромче, когда в яму заезжаешь...
Двигатель:
Акцент помощнее будет, делает Калину, где-то на корпус, полтора!
Из других областей:
На Акценте окна опускаются до конца, но зато когда едешь больше 50ти км\ч, ветер начинает дуть в лицо, на Калине при 160км\ч можно без проблем ехать с открытыми окнами, так же на Калине есть неудобство, быстро пачкается уголок стекла, через который в зеркало смотришь, но и у Акцента есть свой минус, ОЧЕНЬ быстро пачкается лобовое стекло, неизвестно, что лучше...
Управляемость:
Тут можно много спорить, напишу свои ощущения:
Акцент может в один и тот же поворот, зайти капельку быстрее, но только капельку, примерно на 10км\ч(из-за этого страдает его проходимость, перед Калиной), на Акценте не нужно делать лишних поворотов руля, хотя на Калине руль крутится легче, еще в акценте не нравится, что после 120км\ч, появляется ощущение болтания руля, когда на Калине он на таких скоростях твердеет, не замечал закусывания руля, как на Акценте, при резких маневрированиях при объезде фишек... Калину с легкостью разворачивал на 180* на сухом асфальте и даже получалось на 360* на мокром асфальте, на Акценте не пробовал, ручник плохо работал, но по личным ощущениям, это будет сделать сложнее!
Отъездил пол года на Калине, попал в аварию, взял у друга Акцент, за 22 дня, проехал 3400км, сегодня пришлось отдать, т.к. поругался с другом, но слава богу, вчера был последний рабочий день...(впереди 2 недели отпуска + НГ и еще около 9ти дней!)...Сейчас постараюсь сравнить эти машинки и ничего не забыть...
И так:
Посадка:
Садиться в Акцент неудобно, постоянно пачкуются брюки и приходится плюхаться на сиденье, соответственно вылезать тоже тяжело, но с другой стороны, лежачая посадка, капельку удобнее.
Место в салоне:
Куда не посмотри и не залезь, в Калине этого места всеравно больше, в Акценте рука водителя и пассажира, постоянно трутся друг об друга, просунуть руку с переднего сиденья на любое из задних, нереально, застревает, в Калине пролазит со свистом, места для 3х сзади малова-то, а так же места для ног меньше, по первости, давят передние стойки, на Калине они высокие и т.д.
Обзор дороги:
Из-за низкой посадки, не так хорошо видно дорогу, в боковые зеркала, как на Калине, в зеркало заднего вида, вообще обзор маленький(зеркала у нас обсалютно одинаковые), правда чуть легче сдавать задом, кромка багажника ниже, на Калине багажник повыше...
Освещение салона и дороги:
В акценте освещение салона, напоминает мои бывшие машинки 9ку и 14ю, практически одно и тоже, на Калине сами знаете, плафон на высоте! Передние фары, у друга б\у разница ощутима, но даже если брать новые, то я читал тест в инете, там был Логан, Акцент и Калина, Калину признали лучшей, по освещению дороги, да и в Калине современные фары, мне нравится, что там все герметично, на фару идет всего один вход, а остальные соединения внутри фары, ну еще поворотник отдельно идет, но он сделан очень герметично(в Акценте нету герметичности)...
Багажник:
Сложно сравнивать, на любителя, но на Калине есть два плюса, петли не съедают пространство багажника и сам багажник на Калине повыше, залезают более крупногабаритные вещи, а, еще когда складываешь сиденья, на Калине пол более ровный становится...хотя у Акцента тоже есть плюс, ниша, где запаска лежит, есть еще место под дамкрат и прочие фигни...
Шумность:
Очень привык, что не дребежжит рукоятка КПП, да и остальные звуки потише, но тут есть один фактор, у него сделана полнаю шумка(без крыши)...
Подвеска:
При проезде по ямам, в салоне, что на Акценте, что на Калине, ощущения одинаковые, но вот звук на Калине погромче, когда в яму заезжаешь...
Двигатель:
Акцент помощнее будет, делает Калину, где-то на корпус, полтора!
Из других областей:
На Акценте окна опускаются до конца, но зато когда едешь больше 50ти км\ч, ветер начинает дуть в лицо, на Калине при 160км\ч можно без проблем ехать с открытыми окнами, так же на Калине есть неудобство, быстро пачкается уголок стекла, через который в зеркало смотришь, но и у Акцента есть свой минус, ОЧЕНЬ быстро пачкается лобовое стекло, неизвестно, что лучше...
Управляемость:
Тут можно много спорить, напишу свои ощущения:
Акцент может в один и тот же поворот, зайти капельку быстрее, но только капельку, примерно на 10км\ч(из-за этого страдает его проходимость, перед Калиной), на Акценте не нужно делать лишних поворотов руля, хотя на Калине руль крутится легче, еще в акценте не нравится, что после 120км\ч, появляется ощущение болтания руля, когда на Калине он на таких скоростях твердеет, не замечал закусывания руля, как на Акценте, при резких маневрированиях при объезде фишек... Калину с легкостью разворачивал на 180* на сухом асфальте и даже получалось на 360* на мокром асфальте, на Акценте не пробовал, ручник плохо работал, но по личным ощущениям, это будет сделать сложнее!
Вывод: Очень соскучился по Калине))
Во всем соглашусь с автором,но ради объективности скажу-движка на Акценте реально живее Калиновской,все таки 102 лошади.
__________________
быть или не быть-вот в чем вопрос
Инолюбитель, прочитайте внимательней правила форума. Особое внимание обратите на пункт 2.4.3.
Посмотрю неприменно,правда предыдущая речь-насчет того как б у ино. гумно-неплохо была бы забанена тоже.(это про персонажа с 3 машинами).Просто вынудил меня с ним так разговаривать(по натуре я спокойный),но хамов не люблю.
__________________
быть или не быть-вот в чем вопрос
Alex007,
мои ошущения по подвеске на новом Аксенте не оправдались. у парня Акцент был 12 дней. я не нём скатнулся, и стало плохо ....
при разгоне до 80 и торможении для медленного прохождения лежачего .... задел его передним бампером. бальшой негатив. У него Акцент в максимальной комплекции.
двиг - действительно динамичнее, но не панацея ...
освещения салона - именно в точку как на 21093 и 21140 тускло и бестолково.
так же не понравилась задняя многорычажная .... на шаровых опорах .... сами понимаете чем грозит.
да и вообще салон ну слишком прост и дешёвый. особенно приборная. и руль.
Alex007,
мои ошущения по подвеске на новом Аксенте не оправдались. у парня Акцент был 12 дней. я не нём скатнулся, и стало плохо ....
при разгоне до 80 и торможении для медленного прохождения лежачего .... задел его передним бампером. бальшой негатив. У него Акцент в максимальной комплекции.
двиг - действительно динамичнее, но не панацея ...
освещения салона - именно в точку как на 21093 и 21140 тускло и бестолково.
так же не понравилась задняя многорычажная .... на шаровых опорах .... сами понимаете чем грозит.
да и вообще салон ну слишком прост и дешёвый. особенно приборная. и руль.
акцент - классная тачка среди недорогих иномарок и полюбому лучше любой нашей машины...уж признайте это то...не спорьте,а то до смешного доходит ей богу
Модераторы, ау! Ну опять этот цирк: муча, заявил что 2 калины купил, а теперь акцент у него - лучшая машина. И гиперактивность во всех темах ни с того ни с сего.
Линейный вид
