Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Поставил в итоге 21901 от Гранты, взял потому как заметно дешевле был в магазине где брал (рассматривал исключительно ДААЗ) и пружинка уже стояла... Не ожидал я конечно что в итоге он настолько длиннее, но много не мало, все в итоге встало нормально. Кроме длины разницы никакой, ну и пружинка конечно.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Можете пояснить несведующему?)
я когда за пластиковый барашек тащу, а потом отпускаю высунувшийся трос, то он не возвращается самопроизвольно назад. здесь на форуме мне сказали, что это не критично. хорошо. но вот у меня вопрос. после того как я вытянул и он остался не этом уровне, я нажимаю несколько раз на педаль сцепления и в сопровождении щелчков пластиковый барашек прижимается к вилке.
можете объяснить механизм сиего действа?) почему при невыжатой педали трос назад не возвращается, а когда несколько раз нажмешь/отпустишь педаль, то твол натягивается и барашек прижимается к вилке? за счет каких сил это происходит?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Временами раздражают щелчки автомата, посмотрел свободный ход педали "к себе" и решил как-нибудь его ограничить, чтобы постоянно автомат не перезахватывался.
На кронштейне педалей есть одно ушко, вероятно под пружину возврата, но никаких ответных частей на педали нет? Вот решил на него закрепить самодельный упор, поначалу думал что-то из пружинной стали, да под рукой ничего не было. А вот планки ручника из низкосортного ремкомплекта оказались кстати и по толщине и по форме, остается немного доработать и подогнуть по месту. Резиновый подпятник от какой-то ножки аппаратуры
Крючок закладывается "за" ушко, отмечается центр отверстия, сверлится 4,1мм и нарезается М5, остальное - по месту. Результат вполне неплохой, главное не перестараться с ограничением, чтобы автомат мог перехватываться. Позже могу показать картинку с машины, если нужно
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
тоже были щелчки и скрипы, купил новый трос Recardo (на емексе написано Дмитроградовская контора), у него в отличие от ДААЗа стоит пружина в автомате натяжения, которую зачем-то убрали на более поздних калинах. Езжу около недели, пока что полная тишина, посмотрим как дальше покажет себя.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Здравствуйте. А я вот купил трос, который вообще не заработал нормально, но это тема скорее про плохие запчасти, после его разборки оказалось, что внутри нет пластиковых трубчатых оболочек.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от Oлег888
Тысяч 15 кстати уже прошел
Нашел на озоне по артикулу производителя (RR01666), подозрительно дешево, всего 350 руб. Только у него нет пластикового регулировочного поводка, придет 17 января.
__________________
Последний раз редактировалось ВладимирВ.; 06.01.2024 в 01:57..
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
Нашел на озоне по артикулу производителя (RR01666), подозрительно дешево, всего 350 руб. Только у него нет пластикового регулировочного поводка, придет 17 января.
вряд ли это оно, цена слишком низкая, на емексе они в районе 600-700руб. сейчас. Во-вторых, в отзывах там отзывы про какой-то насос, думаю продавец что-то перепутал, лучше отмените и перезакажите на вот этот: