за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
стали прямо на глазах образовываться огромные лужи .честное слово молился чтобы не встать в ней ,точно заглох бы.После этого с любопытством глядел в инете на Шниву со шноркелем..
Легко заглохнуть в луже может машина у которой механический распределитель зажигания, низковисящая катушка зажигания, высоковольтные провода и свечи торчат из блока цилиндров.
Вода попадает на всю эту систему и искра уходит в баллон.
У 16-ти клапанного двигателя 21126 и 21127, свечи находятся глубоко в головке цилиндров у каждой свечи своя катушка и что бы попробовать их залить надо всю машину погрузить по пояс в лужу и всёравно вода не зальет, ибо там всё уплотнено резиновыми уплотнителями.
Шноркель нужен чтобы не было гидроудара, когда машина едет по пояс в воде и вода может попасть в воздухозаборник и далее в цилиндры.
Если случится гидроудар, тогда уже капитальный ремонт двигателя.
Но таких луж на МКАДЕ не бывает.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Легко заглохнуть в луже может машина у которой механический распределитель зажигания, низковисящая катушка зажигания, высоковольтные провода и свечи торчат из блока цилиндров.
Вода попадает на всю эту систему и искра уходит в баллон.
У 16-ти клапанного двигателя 21126 и 21127, свечи находятся глубоко в головке цилиндров у каждой свечи своя катушка и что бы попробовать их залить надо всю машину погрузить по пояс в лужу и всёравно вода не зальет, ибо там всё уплотнено резиновыми уплотнителями.
Шноркель нужен чтобы не было гидроудара, когда машина едет по пояс в воде и вода может попасть в воздухозаборник и далее в цилиндры.
Если случится гидроудар, тогда уже капитальный ремонт двигателя.
Но таких луж на МКАДЕ не бывает.
Зато у этих 16-и клапаниках воздух забирается чуть ли не у земли.
Зато у этих 16-и клапаниках воздух забирается чуть ли не у земли.
Ниче не попутал? Забирается НАД радиатором, фактически самое верхнее место под капотом, выше уже только шноркель выводить. Это в иномарках часто забор холодного воздуха в крыльях делают, и там он реально низко, но не в ВАЗах =)
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
он наверно попутал со 124й ДВС в 10ке, там забор был снизу.
Нет, это на простой 12-ке было, на 124-й воздухозаборник уже вверху стоял.
На Приоре воздухозаборник по другому сделан, труба выведена наружу к радиаторной решетке и что бы спереди не залило, вниз сделан отвод.
Выглядит как буква Т, только нижняя ножка короткая.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Если не попадались на глаза ,это не значит что не бывает.В данном случаи количество выпадаемых осадков превышает возможности ливневок .а дальше по закону архимеда в низинах начинает скапливаться вода .Кстати лужа была при выезде на Мкад аккурат под ним при движении из области на Ленинский проспект.
Цитата:
Сообщение от Поручик
Если случится гидроудар, тогда уже капитальный ремонт двигателя.
Ну не сколько гидроудар,а то ли от 100 % влажности ,то ли сырость под капотом стали чудить обороты двигателя ,особенно при стоянии в пробке.Так что заглохнуть в луже точно не хотел .да и уровень воды где то в районе ватерлинии был.встанешь можешь в салон запустить.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Всем привет! Забрал мащинку, накатал на радостях за два дня 250 км, пока все отлично. Все двери закрываются легко, почти без хлопка. Ничего не скрипит, все работает, магнитола светится и издает звуки. Надеюсь и дальше проблем не будет. Средний расход пока 8,5 л/час.
Нет, это на простой 12-ке было, на 124-й воздухозаборник уже вверху стоял.
На Приоре воздухозаборник по другому сделан, труба выведена наружу к радиаторной решетке и что бы спереди не залило, вниз сделан отвод.
Выглядит как буква Т, только нижняя ножка короткая.
на машинах с ЭПГ забор немного по другому.
там на радиаторе лежит... как бы сказать, некая продолговатая трубка, с одной стороны к ней подключена гофра к фильтру, а со второй стороны сделан воздухозабор, типа как на нулевиках.
Линейный вид
