Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
zelek может стоит искать неисправность у себя, а не доказывать всем что расход должен быть больше чем есть?
Можно проверить выбег (ступичные подшипники или подклинивание тормозных колодок)
Машина в подписи. калина универсал с электронной педалью газа, июнь 2012 года, 81,6 л. сил по ПТС.
Еще раз уточню. Ездил по трассе 1673 км в 2 дня за примерно 22 часа, заправил в бензобак 117 литров 92 бензина, загрузка автомобиля 3 человека+шмотки. Реальный расход порядка 6.5 литра на сотню. Т.к. бензина осталось чуть более.
Были экономичные пробеги по трассе (только водитель) там расход 6 литров на 100 км был.
Я специально привел данные с датами - легко можно найти чисто зимние пробеги. Причем зима- это чисто городской пробег, т.е. вообще без трассы - поезка -домой на работу.
Обращу ваше внимание, что по моим наблюдениям лично у меня расход на лукойловском бензине ниже примерно на литр по сравнению с заправками - рога и копыта. Поэтому несмотря на более высокую стоимость лукойловского бензина (перплата порядка 1-2 рублей с литра) я лью лукойл.
летом кондиционером не пользуюсь (исключение глухая пробка и жара).
я понимаю вы тему не читали а мельком просмотрели. по тому что вы говорите мотор у вас 11183. без приставки 50. И расход соответствующий.. Ну а тема для того чтоб выявить причину перерасхода мотора 11183-50 года выпуска 2011 в ПТС по паспорту 84л.с. евро 3. Если хотите давайте сравним наши моторы?? но для этого надо фото контроллера, версию прошивки, модель педали е-газ (цифры что на ней написаны) итд.. если время есть давайте попробуем сравнить.. а то тут опять про неисправный мотор разговоры пошли..
Предыдущие исследователи этой темы выявили что только в 2011 году моторы кушали много.. потом этот косяк исправили.. но как исправили непонятно.. были разговоры что впускной коллектор пластиковый стали ставить другой..
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Вау! Кто больше?))))
Еще предложения будут?, может у кого то 5 литров на сотню ест?
да реально это я думаю на пустой машине по ровной трассе и попутном ветре летом на хорошем бензине.. и на моторе 11183. ну не 5 а около шести с небольшим реально..
6.5 на 92 бензине и 6,3 на 95 это последние цифры в которые я поверю.
Конечно при выполнении условия:
Цитата:
Сообщение от zelek
по ровной трассе и попутном ветре летом на хорошем бензине.. и на моторе 11183
Потому, что двигатель имеет определённый объём, который надо кормить определённым соотношением смеси. И цифры в 5 литров вызывают улыбку и сожаление, потому, что бедная смесь повышает температуру в камере сгорания и убивает поршневую.
Но попутный ветер и хорошая дорога большая редкость, без обгонов и торможений не обойдёшься, поэтому 6,8-7,3 реальных литров трассы смело в лучшем случае в зависимости от качества бензина. Это и будет реальной цифрой. Всё остальное сказки б/к и россказни владельцев. Можно пристроиться за фурой с большим турбулентным потоком и тащиться за ней 80 км/ч, тогда в 6 литров уложишься, но как "приятно" за ней ехать и ждать, когда из под неё выскочит кирпич в лобовое стекло, думаю, оспаривать никто не будет. При городской езде в среднем городе меньше 8 литров получить не реально, если не ездить ночью, когда улицы почти пустые. Зимняя езда с прогревами в городских условиях меньше 9,5-10 литров на сотню - миф. Если только на обоих концах пути нет тёплого гаража или подогрева от разетки и машину греть не надо, ну или если машина остыть не успевает, постоянно под парами.
Satmaster56, совершенно согласен с тобой по расходу. zelek, так получается 11183-50 это движки с мощностью 84.скопейками по птс? или я опять чето недогоняю. у меня в птс 11183 и 84.3л.с. евро 3.
Добавлено через 4 минуты
хотя наш автоваз может написать что хочет и собрать х.з. что и х.з. из чего. тут знакомый за нивы новые говорил движки пошли 1.8 а в птс писали 1.7. вот тябе и пожалусты уж больно на то похоже.
Satmaster56, совершенно согласен с тобой по расходу. zelek, так получается 11183-50 это движки с мощностью 84.скопейками по птс? или я опять чето недогоняю. у меня в птс 11183 и 84.3л.с. евро 3.
Добавлено через 4 минуты
хотя наш автоваз может написать что хочет и собрать х.з. что и х.з. из чего. тут знакомый за нивы новые говорил движки пошли 1.8 а в птс писали 1.7. вот тябе и пожалусты уж больно на то похоже.
да именно так. точнее я пытаюсь говорить именно про эти моторы. по слухам из предыдущих тем на эту тему только в 2011 году эти моторы были... в 2012 эти моторы стали (внешне такие же и по словам с измененными впускными рессиверами) в ПТС стали писаться как евро 4 и 81л.с. и расход у них стал нормальным сравнимым с моторами 11183 на тросике... все это я беру со слов предыдущих "исследователей"
ну а заинтересовался когдато я этой темой только потому что в интернете переодически встречал слишком разные описания расхода у калин. от 5-6 до 10-12 литров. стал уточнять. втч и с помощью этого форума и выяснил что у всех просто моторы разные. в дальнейшем на этом же форуме наткнулся на тему с сотнями постов об этом разные люди пишут.. тема та затерлась и в архиве наверно уже. а эту я пытаюсь поддерживать с надеждой сути добиться.. хотя переодически имеется желание очередного товарища который самый умный и начинает мне утверждать что у меня просто мотор неисправен послать на три буквы и тему закрыть.. .
эти моторы опять же по слухам предыдущих исследователей были переходной моделью для грант. вот и охота узнать что в них (рессивер, прошивка, педаль, выпуск итд) жрало на 1.5-2 литра больше чем в других моторах. моторы эти также по слухам малость помощнее но я имея два мотора с тросиком и е-газ не ощущаю такой разницы в мощности куда теряются эти два литра..
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
6.5 на 92 бензине и 6,3 на 95 это последние цифры в которые я поверю.
Конечно при выполнении условия:
Потому, что двигатель имеет определённый объём, который надо кормить определённым соотношением смеси. И цифры в 5 литров вызывают улыбку и сожаление, потому, что бедная смесь повышает температуру в камере сгорания и убивает поршневую.
Но попутный ветер и хорошая дорога большая редкость, без обгонов и торможений не обойдёшься, поэтому 6,8-7,3 реальных литров трассы смело в лучшем случае в зависимости от качества бензина. Это и будет реальной цифрой. Всё остальное сказки б/к и россказни владельцев. Можно пристроиться за фурой с большим турбулентным потоком и тащиться за ней 80 км/ч, тогда в 6 литров уложишься, но как "приятно" за ней ехать и ждать, когда из под неё выскочит кирпич в лобовое стекло, думаю, оспаривать никто не будет. При городской езде в среднем городе меньше 8 литров получить не реально, если не ездить ночью, когда улицы почти пустые. Зимняя езда с прогревами в городских условиях меньше 9,5-10 литров на сотню - миф. Если только на обоих концах пути нет тёплого гаража или подогрева от разетки и машину греть не надо, ну или если машина остыть не успевает, постоянно под парами.
я с вами полностью согласен. и охота добавить что еще от качества бензина многое зависит. такие расходы на 92 бензине и стоковых прошивках просто невозможны. ну и то что в разных регионах страны разный бензин и разные трассы. кстати на 92 когда народ ездит и разницы не видит меня тоже сомнения берут . ездить то можно но на ресурс мотора и маленький расход можно не расчитывать..
zelek,
я смотрю ,ты уже полгода не спишь и терзаешься по поводу этих 1,5-2литров ?!
Мотор аля на конце 50 ни чем не отличается от обычного 11183 по железу .об этом мы уже неоднократно писали (что там ,что там кубики и объём камеры сгорания одинаковый и степень сжатия также ).разница только в навесном оборудовании и ЭБУ .
Электронный дрочель на эти моторы как был относительным дешевым ,так им и остался перекочевав на Гранты (но там мотор другой уже !)
ПО для М74 наплодили стока ,что волосы дыбом стоят уже везде (открой стоковые ПО для М74 .Ни на одном из ЭБу ,как началась эра отеческого инжектора такого раздалбайства не было еще !)
Всё остальное ,правильно уже сказали ,машин море как и ездунов на них .у всех разные условия езды ,и сравнивать тут нечего .
я как-то писал уже ,поставь два авто с приблизительно одинаковыми пробегами но с разными дросселями ,и по трассе пройдитесь км так 200-300 ,и после смотрите на реальные цифры .А лучше найти машин так пять ,пару с обычным дросселем и пару с Е-газ_ом но с разными ПО в ЭБУ ,вот тогда можно и поговрить за расход .за одно оттестите ПО_шки .
Так что ,хватить страдать параноей ,давай завязывай уже .не нравиться Е-газ (отеческий -продай его нафиг и купи обычную на троссике или заколхозь его сам ,для этого даже кит-наборы уже продают ,И спи спокойно !)
да сплю я спокойно хорошо . темой интересуюсь года полтора. прошивок на калину с м74 не так уж и много http://www.chiptuner.ru/content/ser_m74/
тему мучаю по причине которой уже выше указал.
1. расход у разных моторов разный начиная с покупки в магазине и не меняется на протяжении почти всей жизни мотора.
2. понятно когда в среднем ежедневно на 140-160 рублей больше отдаешь за бензин при пробеге около 200км так это мелочь.. не стоит об этом и говорить.. но лично у меня интерес больше спортивный потому что много времени езжу.
3. да и последнее наверно хорошо слушать людей когда они сказки друг другу рассказывают о своих расходах бензина и чего то там пытаются доказать друг другу при этом совершенно не думая что у них разные моторы.. железо одно и тоже а навесное разное... о нем и разговор.
4. проблема это реально была и есть и пока результата и решения нет. так что спите спокойно
5. вы также сами себе ответте вам писанина пустая больше важна или результат решения проблемы?? вы то помните когда эту тему пытались решить поговорили в трех частях да и разошлись ни с чем наверно иномарки купили .
Последний раз редактировалось zelek; 31.07.2015 в 17:59..
только в 2011 году эти моторы были... в 2012 эти моторы стали (внешне такие же и по словам с измененными впускными рессиверами) в ПТС стали писаться как евро 4 и 81л.с. и расход у них стал нормальным сравнимым с моторами 11183 на тросике... все это я беру со слов предыдущих "исследователей"
,так им и остался перекочевав на Гранты (но там мотор другой уже !)
)
Линейный вид
