Походу нет, это на тот путь в тюнинге которым идут массы.
Нахуа( китайское непереводимое слово) мне такой тюниг? Оно вон в магазине ЛАДА продается , новое на колесах, а есть еще и ЛКС2 там вообще рес совершенно другой. Зачем мне ничем не выдающиеся плюхи серийного авто?.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от В-72
ну что,никто больше не рискнул?
Ты бы пруф на приороклаб выложил, там как бэ тема родилась и развилась. Без СПОРТ ПО(и нормального железа) не будет прихода, не надо обольщаться.
Нахуа( китайское непереводимое слово) мне такой тюниг? Оно вон в магазине ЛАДА продается , новое на колесах, а есть еще и ЛКС2 там вообще рес совершенно другой. Зачем мне ничем не выдающиеся плюхи серийного авто?.
Добавлено через 1 минуту
Ты бы пруф на приороклаб выложил, там как бэ тема родилась и развилась. Без СПОРТ ПО(и нормального железа) не будет прихода, не надо обольщаться.
Не надо не бери, кто то заставляет? Мне вот не нужна бензопила на которой в городе нужно на второй при 4000 кое как ехать . Есть на виду пара таких пулялок у одного 60 на третьей не едет тыр пыр чих пых на сток кпп, вторая пилит в 9000 на 18 ряду и гп 4.3 иначе тоже до 5000 не едет на валах с фазой за 330. Я хочу на пятой 60 ехать спокойно без напрягов переключаться на 2000/2500.
Не надо не бери, кто то заставляет? Мне вот не нужна бензопила на которой в городе нужно на второй при 4000 кое как ехать . Есть на виду пара таких пулялок у одного 60 на третьей не едет тыр пыр чих пых на сток кпп, вторая пилит в 9000 на 18 ряду и гп 4.3 иначе тоже до 5000 не едет на валах с фазой за 330. Я хочу на пятой 60 ехать спокойно без напрягов переключаться на 2000/2500.
Расскажу страшную историю. Мой братец пару недель назад пригнал себе галант 3,8 с дырой в блоке за 250 тыр , купил кит двигатель 3,8+ механика за 120 тыр . позавчера все поставили . Теперь он ездит и спокойно переключается на любых оборотах . Турба ,кстати, позволяет переключаться на любых оборотах выше 2000. Я все к тому что в онанизме смысла не вижу.
Зачем мне ничем не выдающиеся плюхи серийного авто?.
тоесть здт и передок на 15" плюхи ни о чём? Найди мне не заводскую плюху за 3500(я так брал) чтобы и низы приросли и верха на 8лс. На сток двс. А то как паук впендюрить и резонатор то сразу поехала, а там около 6лс, а с прямотоком аж все 12лс будут с ревом в нагрузку.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Расскажу страшную историю. Мой братец пару недель назад пригнал себе галант 3,8 с дырой в блоке за 250 тыр , купил кит двигатель 3,8+ механика за 120 тыр . позавчера все поставили . Теперь он ездит и спокойно переключается на любых оборотах . Турба ,кстати, позволяет переключаться на любых оборотах выше 2000. Я все к тому что в онанизме смысла не вижу.
По мне так это у вас там ананизм купили за 250+120=370(а если не сами то ешё сколько?) и рады, чему? Старому со старым? А жрать этот 3.8 тоже по городу с пробками будет 9-10л бенза или сразу на газ переведёте потому как лишних денег то нет, иначе всё это наврятли мутить бы стали.
тоесть здт и передок на 15" плюхи ни о чём? Найди мне не заводскую плюху за 3500(я так брал) чтобы и низы приросли и верха на 8лс. На сток двс. А то как паук впендюрить и резонатор то сразу поехала, а там около 6лс, а с прямотоком аж все 12лс будут с ревом в нагрузку.
Я уже объяснял , что нельзя сравнивать разные ЭБУ с разными прошивками и разными калиборками и тем более разными алгоритмами ДАД\ДМРВ. Вот впендюрь этот рес без изменений , заведи в салон кнопку на актюатор , а потом на стенд , до реса и после реса, тогда будет разговор. Кстати шить блок не обязательно под актюатор можно различными методами через тахометр настроить срабатывание.
Цитата:
Сообщение от vega202
А жрать
Потому и назвал страшной историей, поскольку сразу пугалки от некоторых начинаются)))
Цитата:
Сообщение от vega202
По мне так это у вас там ананизм купили за 250+120=370(а если не сами то ешё сколько?) и рады, чему?
260 ЛС И "Я хочу на пятой 60 ехать спокойно без напрягов переключаться на 2000/2500."
Цитата:
Сообщение от vega202
сразу на газ переведёте потому как лишних денег то нет, иначе всё это наврятли мутить бы стали.
На газу этот авто ездить не будет , мы вообще такого печального опыта не имеем и иметь не собираемся.
Я уже объяснял , что нельзя сравнивать разные ЭБУ с разными прошивками и разными калиборками и тем более разными алгоритмами ДАД\ДМРВ. Вот впендюрь этот рес без изменений , заведи в салон кнопку на актюатор , а потом на стенд , до реса и после реса, тогда будет разговор. Кстати шить блок не обязательно под актюатор можно различными методами через тахометр настроить срабатывание.
Потому и назвал страшной историей, поскольку сразу пугалки от некоторых начинаются)))
260 ЛС И "Я хочу на пятой 60 ехать спокойно без напрягов переключаться на 2000/2500."
На газу этот авто ездить не будет , мы вообще такого печального опыта не имеем и иметь не собираемся.
У меня дмрв и сторонний блок управления ресом и его можно отключать, потому и говорю есть разница её и без стенда видно по логам.
и на газу такие объёмники едут хорошо не в пример 1.5л.
У меня дмрв и сторонний блок управления ресом и его можно отключать, потому и говорю есть разница её и без стенда видно по логам.
и на газу такие объёмники едут хорошо не в пример 1.5л.
Dyno стенд ONLY, приход настолько мал что может оказаться самовнушением.
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от vega202
на газу такие объёмники едут хорошо не в пример 1.5л.
Dyno стенд ONLY, приход настолько мал что может оказаться самовнушением.
Добавлено через 29 секунд
Не для того брался 3,8 + ручка чтоб тошнить
Причём тут дино стенд, я про настройку по логам е-газа. Чтобы обороты переключения выставить катают на длинном потом на коротком.
и где это у вас в нижнем по городу можно не тошнить? Пробка на пробке.
Причём тут дино стенд, я про настройку по логам е-газа. Чтобы обороты переключения выставить катают на длинном потом на коротком.
и где это у вас в нижнем по городу можно не тошнить? Пробка на пробке.
Если сток без 127 откатать , так же приход будет)))
Линейный вид
