Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Взял ремешок про запас и вот оно как оказалось то:
надпись другим шрифтом и не совсем аккуратно. Поверхность какая то шершавоватая. наверное с картона волосков натерлось.
А вот на фотке зубьев это не отсвет - это на зубе полоска такая белая. первый зуб обозначен? Штрихкод на кробке такой-же. коробка запечатана термоклеем и по остальному вопросов нет.
Кстати, как дату определить выпуска? Я думал что год -5 а неделя 49-но 49-многовато.
шуршит и при постукивании звучит как пустая трубка. Вот тот который выше - не проверил.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 15.08.2015 в 18:34..
это на зубе полоска такая белая. первый зуб обозначен?
Похоже на стык покрытия тканевого. Ближе рассмотреть бы. Белая полоска похожа на проклейку стыка. У себя не замечал. Обозначать первый зуб не вижу смысла
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
autotec74, неужели на проверил ролики при снятии? Если легко вращаются, то на замену.
Ролики без люфта, вращались как положенно. Прослушал стетоскопом, шум идет громче всего в районе между помпой-натяжной ролик, поменял ролик, шум остался прежним в том же районе. Пробег 30000 ремень в рабочем состоянии.
Кстати, а как определить дату выпуска на ремне и коробке?
На коробке первая цифра в маркировке над штрих кодом.
На ремне скорее всего это цифра перед двумя буковками: пост 221 это 4DS т.е. 2004 год а неделя 49- первая неделя декабря 2014 года.
На днях менял ролики ГРМ и помпу. Опорник поставил 2112 INA, стоковый крутился очень легко, но без люфта, натяжной Dayco. Родная помпа имела люфт, но не текла, все же заменил. Заводской ремень в отличном состоянии, оставил. Пробег 44 тыс. В ГРМ полез потому, что гидрики менял, цокотали на холодную, надоели.
Пробег 80т.к появился какойто сверчок в районе грм. Поменял ролики.
Поставил натяжной ролик torqe5070 и обводной koyo. Сверчок пропал, метка бегает, но появился другой шум(свист, скрежет) не знаю как описать (((. пробовал перемазывать оба ролика, ничего не поменялось. Думал помпа, заехал в автосервис, там у парней выточена специальная палочка с набалдажником под ухо ))) через нее все прослушали, сказали что больше всего воет натяжной. И посоветовали еще поменять ремень.
сейчас в поисках лучшего, читаю форум, инет.
Наткнулся на ремни dayco HT, это которые с белым тефлоновым покрытием, называют усиленным. По заявлениям производителя трудно подделать такое покрытие, что снижает шанс нарваться на подделку. Но на сайте у них не нашел в каталоге, может еще не добавили не знаю...
Есть комплекты сразу с роликом ATB2544.
Так же нашел ролики marel которые металл, но видел отзывы что подклинивает натяжной механизм. Или их плюс ремень dayco или gates.
Или взять весь комплект gates а обводной от 12 поставить.
Хотелось бы услышать мнения, особенно по dayco HT, Кто что скажет?
Или взять весь комплект gates а обводной от 12 поставить.
можно все по отдельности купить.натяжной дайко-ATB 2544, ремень усиленный с покрытием дайко-941071(либо конти-CT1137,либо гейтс-5631XS) и двухрядный опорный ина от 12-532043810.нормальный набор получится.только вот под опорный придется шайбы и болт подбирать.
либо брать набор KTB944,там ролики дайко и этот самый усиленный ремень.
опорный из набора я бы не стал убирать,пока.30 он точно пройдет,а там уже смотреть.
Добавлено через 1 минуту
марел тоже не плохие,на приоре одной 2 года ходят, и по пробегу прилично,около 40 точно есть.
Последний раз редактировалось Евген985; 20.08.2015 в 10:11..
Через 50тык пробега, я наконец понял реальную причину клина втулок натяжного ролика ГРМ - попадание смазки в тефлоновую втулку стокового натяжного ролика:
Цитата:
При закладке в подшипник некачественной смазки (или не соответствующей условиям эксплуатации), при нагревании и высоких оборотах, она вытекает из него. У натяжного ролика это чревато тем, что жидкая смазка затекает в тефлоновую втулку, чем способствует скоплению там песка и грязи, и, как результат, - клин механизма натяжения ремня….
После того, как 5тык назад я заложил минимальное (до 1\3 объема) количество качественной на основе полимочевины синтетической смазки в подшипник ролика, натяжной механизм ролика работает как часы.
Короче, кто мучается с натяжным механизмом, ищите хорошую смазку, смазывайте по минимуму ролик и будет вам счастье...
Линейный вид
