Ребят, добрый день! На выходных умер генератор! Времени ходить по магазинам не было, поэтому слесарь поехал покупать генератор сам! Вопрос вот в чем: Слышали ли вы о генераторе PEKAR (ПЕКАР) как он??? Стоял генератор на 135А а поставили на 115А чем черевато, в чем разница, ? Калина люкс с кондеем и тд!Сказали что не желательно использовать доп.оборудование (сабвуфер и тд) так ли это ?
А почему был на 135А ? У меня тоже Калина люкс и стоял вообще на 90, вот недавно поменял на 115А.
запутался.
если на гене скинуть провод возбуждения, то лампа индикатор, та что сигнализирует о отсутствии заряда не загорается, лампа рабочая.
даже если вырубить этот провод (возбуждения) до заводки двигателя, то никакой индикации не происходит.
я геныча перебрал уже по 10 раз, тестером проверил все элементы...
всё исправно, но геныч при малейшей нагрузке отказывается давать напяжение больше 12,3-12,6 вольт, видно как свет на ХХ тускнеет, но если газку поддать, то всё в норму приходит, 13.7-14 вольт стабильно при всех потребителях включённых...
Не торопись, перекури, всё наладится. Мне в молодости в такой ситуации старшие говорили: "Не суетись под клиентом". (Шутка, пож. без обид). При включении зажигания на этом проводочке появляется минус (индикатор на ПП горит), при запуске ДВС и выходе Гены на номинал, на этом проводочке минус пропадает, появляется плюсик (индикатор погас). Рулит при этом регулятор напряжения, по команде через этот проводок РН подключает от "большого" плюса питание на обмотку возбуждения Гены (примерно 5 А), т.е. этот проводок как бы управление и сигнализация Гены. Примерно как-то так. Я бы ещё разик проверил РН, имхо. Желаю удачи.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 10.12.2015 в 09:19..
Причина: Изменение появление полярности сигнала.
При включении зажигания на этом проводочке появляется плюсик (лампа на ПП горит), при запуске ДВС и выходе Гены на номинал, на этом проводочке плюсик пропадает, появляется минус (лампа погасла).
Без обид)) Не надо сочинять сказки, все с точностью до наоборот. При появлении на выводе L массы индикатор в приборке горит, при появлении плюса гаснет. Нет в приборке лампы уже больше 10 лет)) Диод стоит.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
этот проводок как бы управление и сигнализация Гены.
Включение РН по команде с приборки и далее индикация. Запуск РН происходит по напряжению фазы генератора.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
геныча перебрал уже по 10 раз, тестером проверил все элементы... всё исправно, но геныч при малейшей нагрузке отказывается давать напяжение больше 12,3-12,6 вольт,
12.6 это генератор никак не работает. Даже на двух фазах будет давать больше 13 вольт. На одной работать не будет.
Мне кажется, что мост у тебя чудит.
Ну и обмотку тщательно проверить, я помню, что ты покупал ее в магазине отдельно.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, Спасибо за коррекцию, неточности исправил. Пишу специально на форуме не на профессиональном языке. Чел. указывает: не горит лампа на ПП, я ему примерно также и пытаюсь помочь, чтобы ему было предельно ясно. Полагаю, что для многих слова "напряжение фазы генератора", вывод "L" не совсем понятны. Прошу и Вас быть проще, рекомендации излагать для понимания на уровне среднестатистического обывателя, к коим отношу и себя. Форумчане, имеющие относительно глубокие познания в эектротехнике, как правило, подобных вопросов на форуме не задают. Пож. без обид, ничего личного.
black 61rus попробуй РН другой.
У меня летом щётки кончились, со снятым РН в автомагазине купил точно такой же, поставил, заряжает. НО похолодало и заводишь авто. а там 11,7-12,3 и пока не газанешь до 3500-4000об. так и держится. Неудобно это, ладно я могу газануть. но ещё жена рулит, а 4000об. это для неё страшно и громко )))
Поехал в автомагазин к знакомому со старым РН, взял точно таких 5 шт на пробу, только 3шт. работали как положено. сейчас 14,2-14,5.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
износ контактных колец ротора генератора - заменил кольца при пробеге 51000. менял ротор целиком хотя можно заменить просто сами кольца. после замены ротора напряжение увеличилось с 14.2 до 14.6 без нагрузки и с 13.9 до 14.5 под нагрузкой
Всем привет . Во время движения появилась ошибка аккумулятора и через вольтметр определил , что напруга 10.6в. Пришлось ехать по трассе 100км так , по приезду появилась ошибка бедной смеси .
В чем проблема ?
Пробило диодный мост ?
Землю и тп проверил, все в норме , аккум почти новый , до этого никаких проблем не было даже с автозапуска заводилась в -20
Комбинированный вид
