"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6

[vasilii76]

Сообщение от sainboxx

vasilii76, да что ты говоришь!!! двигатель нормальный!!

я что говорю?? если это нормальный двигатель, то почему куча народа с ним мучается? почему даже на этом форуме этому двигателю уже 6 страниц посвящено? почему народ пытается избавиться от проблем с этим мотором? )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vovk

vasilii76, пока у меня в заводской комплектации работает без проблем.

отчего же тогда так много народа, у которых этот двигатель преподносит очень много сюрпризов? что они делают не так? )

[sainboxx]

какой двигатель от ваза не возьми везде будет одно и тоже!

[Толямбр]

150 тыс пробега. В двс только грм менялся на 122 тысячах. Термостат, один кислородник, катушка по гарантии - думаю это к навесному больше относится. У брата на 194 моторе пробег был 202 тыс км, грм меняли на 190 тысяче - на ремне ползуба отвалилось. Больше ничего. Поэтому ваз не обманул с ресурсом 120 тысяч.

Добавлено через 1 минуту
А на гранте у брата посмотришь на 8 клоп 186 с облегченной шпг - чёт весь потеет. А пробега и 40 нет

[d.dmitry]

Сообщение от vasilii76

я что говорю?? если это нормальный двигатель, то почему куча народа с ним мучается? почему даже на этом форуме этому двигателю уже 6 страниц посвящено? почему народ пытается избавиться от проблем с этим мотором? )

Добавлено через 1 минуту
отчего же тогда так много народа, у которых этот двигатель преподносит очень много сюрпризов? что они делают не так? )

Ну проблемы одинаковые с приородвижком 126, только 1.4л послабее и меньше шумит выхлопом. У обоих и поршня бывает стучат, на приорофоруме достаточно народу жаловались.

У меня есть 21074 десятилетняя, 100т.км прошла без трассы почти, недавно менял клапана с направляйками, кольца поршней в циллиндрах 0.7мм зазор замка(макс 1мм допускается), цепь грм в норм состоянии и её башмаки натяжителя вполне норм.
Да в поршнях нет проточек у классики, но благодаря цепи вобще пофиг на грм, только натяжку делать раз в 30тыскм 15минут.
Вот это движок живучий, и надо было вазу его дорабатывать,ставитьчеловеческие гидрокомпенсаторы, и 16клап тоже на пользу бы пошли.

Добавлено через 3 минуты
Да пусть в классический движок и поршни таблетки бы запихнули, на цепи бы его надёжность держалась, у меня у 3 знакомых на приорах гнуло клапана при обрыве ремня, а также на спектре и лачетти.

[Толямбр]

Компенсаторы на ниве не очень работают, особенно старого образца, постоянно подстукивают. Чтоб не лазить в грм можно тоже гидронатяжитель от нивы поставить или лучше механический натяжитель пилот- дёшево, сердито, всегда натянута цепь

[d.dmitry]

Толямбр, Я и говорю, нормальные гидрокомпенсаторы вазу надо было туда ставить.

[Толямбр]

Я на жиге тоже на пробеге 110 менял клапана, направляющие, кольца. Был жор масла - закоксовывание поршневых колец. Клапана поставил лёгкие, голову запилили, титановые тарелки клапанов, запил впускного коллектора с попутным совмещением отверстий с гбц. Поехала бодренько, но потом я чёт остыл к ней

[vasilii76]

d.dmitry, на приоромотор есть нормальные ремкомплекты. Как втыковые, так и нет. На 1.4 есть? Чтобы без расточки?

[vovk]

Сообщение от vasilii76

На 1.4 есть? Чтобы без расточки?

Есть, сам в руках держал (когда Серегину машину предлагали сервисмены так ремонтировать после втыка), однако, на мой взгляд, громозековское решение лучше.

[maksimov73]

кто устанавливал валы от Громазеки, дайте отзыв!!!!!!!