__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
Приехал, снял, отмыл, померял, температура АКБ порядка +5С°.
...ну может для полного щастя....всеж 1,27 а не 1,28...
ЗЫ: сам немного удивлен т.к. почти год не заглядывал(с весны, как резину поменял)...
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Приехал, снял, отмыл, померял, температура АКБ порядка +5С°.
...ну может для полного щастя....всеж 1,27 а не 1,28...
ЗЫ: сам немного удивлен т.к. почти год не заглядывал(с весны, как резину поменял)...
.
Ну если уже дома и есть желание, то можно и попробовать дозарядить.
Да, обычную подзарядку, до 14.6В
А уровень электролита смотрел ?
Уровень в норме.
До 14,62В принял около 3000мА за полтора часа и ток упал с 2А до 0,6А , сейчас стоит на 1А до 16,4В...показывает 1А/15,84В и принял 600мА за 45мин.
ЗЫ: ...пока писал напряжение поднялось до 15,96В/1,0А
...меня другое из непонятного позабавило - раскачивал БОШ 60А/ч, за пять циклов поднял плотность с 1,17-1,23 до 1,28 по всем банкам, но что непонятно: после суток отстоя НРЦ 12,9В, при разрядке током 5А напряжение сначала быстро опускается до 12,5В и потом возрастает до 12,6(12,58В) и так стоит около двух часов и только затем плавно снижается....почему и как такое происходит ???
(обратил внимание на двух крайних КТЦ)
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Что ему надо? Всё на фото. СССРовское зарядное вышло из строя - поэтому использую это. Причины - акб умирает на третий день т.е. простоя авто уже не завести. Акб 1 год, пробег менее 10т.км Этой зарядкой заряжаю последние два дня по 4 часа- потому как хочу спать, а утром не хочу увидеть разутую и разворованую. Сколько надо его заряжать?
Этой зарядкой заряжаю последние два дня по 4 часа- потому как хочу спать, а утром не хочу увидеть разутую и разворованую. Сколько надо его заряжать?
Если боишься риска, сдай АкБ в сервис на зарядку, или купи зарядное устройство с соответствующими опциями.
4 часа заряда для батареи в таком состоянии, как у тебя, очень мало.
Причины - акб умирает на третий день т.е. простоя авто уже не завести.
Может надо начать с причины, а не следствия ?
в данном случае АКБ - следствие, а не причина.
Есть специальные темы, по:
1. Ток утечки в тачке
2. Генератор/массы и т.п.
После устранения причины заряженный АКБ не подведёт.
1. Ток утечки в тачке
2. Генератор/массы и т.п.
После устранения причины заряженный АКБ не подведёт.
с утечкой всё стандартно как у всех-это штатная и сторонняя сигнализация которая даже не в активном состоянии потребляет энергию. Генератор 115ам. Масса на кузов про дублированы большем сечением.Масса убрана давно уже с шпильки термостата на кпп. Машиной не пользуюсь 8 месяцев - только прогрев на хх по 30 минут. Сразу после пуска мотора на клеммах 14.2 вольта, а на бк штат х1 13.9в. и по мере заряда падает до 13.6. Ариомметр показывает малую плотность в банках. Это разряженный акб. Поэтому и спросил заряжать или надо поднять ещё и плотность.
Линейный вид
