Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 28 - Во славу китайского автопрома ;)

[Smitn]

Сообщение от Gorinich

Я вот ни отношу ни к первым, ни ко вторым.

Для Вас придумали гибрид :-)))

Добавлено через 48 секунд
А если серьезно то по моему гибрид это отстой ибо вобрал в себя как плюсы, так и минусы обоих типов ТС.

Добавлено через 31 секунду
Верните Sisa пожалуйста :-))

[basmach]

Сообщение от Smitn

если серьезно то по моему гибрид это отстой ибо вобрал в себя как плюсы, так и минусы обоих типов ТС.

Гибриды это японская тема, электрички китайская. Всё дело в экономической целесообразности. Китайцы сами массово делают батареи, а японцам по ряду причин это не очень выгодно.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Gorinich

Короче, в нашем стане появился "электроник

Все дружно "запасаемся попкорном" и смотрим продолжение советского детского фантастического телефильма "Приключения электроника". ))))

[Smitn]

basmach, не в данном случае ждем начала сеанса примерно месяца полтора :-))

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

basmach, не в данном случае ждем начала сеанса примерно месяца полтора :-))

Мы терпеливые, подождём :-))

[Smitn]

Вот если мне ещё и отечественная батарея от Итэлмы попадается это конечно будет прикол.
Они прошлый год ее тестировали и хотели в серию пустить.

Добавлено через 54 секунды
Её же как я понял хотят на Москвич 3е ставить и на Атом

[leo-2123]

Сообщение от Smitn

Кстати путешествия тоже вполне возможны на электро с батареей от 80 кВт где 500 едешь потом обед и отдых совмещенный с зарядкой примерно на час и далее ещё 500 потом ночлег с зарядкой.
Ну это конечно не про тех у кого задача 2400 км за сутки…

Ну у меня все автопутешествия от 1к км +. В среднем 5-6тыс км вкруг.
В прошлом году ездил семьей не только на Урал но еще посители Кавказ - Эльбрус и Дагестан (1800км за сутки) и покатался по ЛО и Карелии (прим 5к вкруг вокруг 2х озер)

Была бы автономность движения на батерейках хотя бы 1тыс км - сам бы наверно задумался тк проезжаю тысячу км и останавливаюсь на поспать (хотя бы 2ч)
Или была бы смена батарей как на мобильниых Нокиах - вытащил одну разряженную вставил заряженную взамен и погнал дальше. Чтобы не ждать пока твоя АКБ зарядится короч) Одним слово - мечты!

Зы у вестокросса около 700-750км автономность на полном баке у паджеро - 600-650 максимум при движении по трассе.

Вопрос в том что в городе тоже можно попасть на нехватку топлива - когда перекрытия бывают или снег внезапно выпадает)))
Кто то скажет можно и пешком - но лучше доехать до АЗС и заправиться спокойно чем искать электроЗС коих пока мало в той же Мск.

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

Зы у вестокросса около 700-750км автономность на полном баке у паджеро - 600-650 максимум при движении по трассе.

Следовательно едешь примерно по схеме 500, заправка/перекус и ещё 500, значит электро с большой батарей увеличило бы время в пути на 30 минут относительно бензо, кроме того не думаю что у тебя средняя на Паджеро больше 90 км/ч по трассе.
Но опять же каждому своё, вот на Джое конечно путешествовать не очень хорошо

[Igor K.]

Сообщение от leo-2123

Была бы автономность движения на батерейках хотя бы 1тыс км - сам бы наверно задумался тк проезжаю тысячу км и останавливаюсь на поспать (хотя бы 2ч)

А я бы задумался, может быть, даже не тогда, когда запас хода увеличится, а когда время зарядки уменьшится. ИНыми словами, когда процесс зарядки электромобиля по времени сравняется с заправкой ДВС.

Сообщение от leo-2123

Или была бы смена батарей как на мобильниых Нокиах - вытащил одну разряженную вставил заряженную взамен и погнал дальше. Чтобы не ждать пока твоя АКБ зарядится короч) Одним слово - мечты!

Они самые :-). Да чтоб ещё так на каждой зарядке делали, чтоб там запасы батарей всегда были и зарядок этих было как сейчас АЗС. Ну точно мечты, причём несбыточные, по крайней мере за наш век :-).

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

ИНыми словами, когда процесс зарядки электромобиля по времени сравняется с заправкой ДВС.

если работать над этим то уже скоро.

Zeekr 001 с 95-киловаттным аккумулятором CATL подключили к станции, способной выдавать 600-киловаттный ток заряда. Пополнить энергозапас с 10 до 80 % на лифтбеке удалось всего за 11 минут и 28 секунд, при этом запас хода, согласно данным бортовой системы, увеличился на 473 километра. Электричества на 264 километра пробега аккумулятор набрал за 5 минут. Пиковая мощность зарядки достигла 546.4 кВт.

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

если работать над этим то уже скоро.

"Скоро" понятие растяжимое. Да и 11 мин. это далеко не 2 мин. заправки для ДВС. Но подождём, вдруг вот буквально через пару лет случится НТР в области электромобилей и к тому же они после не подорожают ещё сильнее, а подешевеют. Вот только слабо в это верится.