иммобилайзер не активирован, стоит дополнительная сигнализация, ошибок БК нет.
вот поэтому и пищит.
Точно не помню, сейчас не проверю.
Но есть разница в сигналах в зависимости от того какой ключ вставлен: пустая болванка (без чипа) или ключ с чипом (не с красной меткой).
При использовании пустого ключа, у меня точно было: писки при пуске и через некоторое время еще писк и значек ИММО (машинка) гас.
Как то так по памяти.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
хотелось бы узнать про какие ошибки вы говорите и какая у вас приборка (производитель)
Я имел в виду ошибки электронных систем автомобиля: ЭСУД, иммо, электропакета, которые отображает БК Штат 1118XD. Но, кстати, кажется все благополучно разрешилось.
Дело в том, что у меня стоит контроллер ДХО (Дневных Ходовых Огней): http://2126.ru/autoelectr/drl ; http://www.smallcar.ru/talk/viewtopi...=asc&start=240
Вчера подъезжая к магазу с отражающими витринами, заметил, что не горят огни. Достал контроллер, переткнул ШР и вуаля, перестал пищать зуммер, а при трогании с места, вновь стали загораться лампы.
Я не силён в схемах, но видно из-за плохого контакта в разъеме контроллера «что-то пошло не так»
Да, я завожу пустой болванкой, но почему-то раньше тройного сигнала от приборки не было. Были сигналы от передней консоли. На 4 сек загорается сигнализатор иммо, примерно на 12 сек первый писк, на 20 сек второй писк, сигнализатор гаснет. Так было. А недавно появился тройной сигнал при повороте ключа. Недавно поставил БК Штат, это не может быть связано? По времени не помню совпали ли эти события.
Выполнил тест приборки (VDO). Все стрелки шевелятся, ошибок не зафиксировано. Но температуру не показывает.
Датчик жив, так как сторонний БК (Gamma 218) температуру кажет и ошибок так же фиксирует.
Комбинированный вид
