Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Дубров Евгений]

Сообщение от Fanat63

кстате зря ваз калинукросс не выпускают с АКП....

Это да.
Сам в салоне сетовал давеча.
Калинокроссунивер рассматривал, хорошенький такой.

[Satyr]

багажник меньше пол куба - это и не багажник вовсе

[Smitn]

Сообщение от Never

самый ближайший Акпп машин это новый логан по цене 719 рублей в более менее приемлемой компл

Нет сейчас я точно не готов покупать новую машину.
Ибо за 727 тыр можно взять такую машину.
Что я через 2-3 года и сделаю.
Never, пробеги у тебя маленькие за 500 тыр полно машин на вторичке можно выбрать любую, как пример Тиида с пробегом 47 тык за 510 тыр
или ФФ2 пробег 77 тык за 395 рыр или Гольф пробег 58 тык за 540 тыр

[Fanat63]

Сообщение от Satyr

багажник меньше пол куба - это и не багажник вовсе

значит у весты кросс нет багажника.х

[Groov]

Сообщение от Smitn

Нет сейчас я точно не готов покупать новую машину.

Я тоже смотрел б/у,только после нового корейца,пересесть на старьё..... Тем более если брать то с гарантией... ИМХО

[Smitn]

Сообщение от leo-2123

Сейчас я бы не взял новую калину за 470-500+. Ибо дорого и модель морально к сожалению, немного но устаревшая с достаточно малой базой (хотя внутри просторнее чем в тех же полуседанах/рио/солярисах (старых)).

Да ладно?

[Satyr]

При нынешней коньюнктуре на рынке уже пассат алтрек не кажется таким абсурдом как ранее.
Тем более, там теперь DQ381 вместо DQ250 и чипующийся с 220 до 320 2.0TSI gen 3.

[Never]

leo-2123, задний диван пофиг вообще, мы в двое с женой ездим только, шумка , да, напрягает слегка, проходимость, ага, в купе с нормальной резиной так вообще песня, приходится пользоваться сим преимуществом особенно зимой, нередко очень актуально, про усилитель тоже думал, багажника так хватает, газовую плиту с вытяжкой в упаковках перевозил, а больше зачем)), АТ 4х ст, вроде хватает, хотя и хочется иногда порезвей, греется зараза, по городу до 106 бывало, но говорят это терпимо, может из за защиты. Вот как у неё будет с рыжиками после 6-7 лет?

[PostЯ]

Сообщение от Smitn

Ибо за 727 тыр можно взять такую машину.

"машина из Сибири") судя по вебасте похоже, потому что обладание дизелем на Севере без теплого гаража то еще удовольствие.
Кстати слухи об экономичности дизеля подтверждаются только при езде по трассе (где все машины экономичны), а при городской эксплуатации, да еще зимой не экономичнее бензинового. Из опыта эксплуатации этого дизеля (у Етти с такой же) к 70тыс. начались проблемы с форсунками, ДСГ хоть и мокрое, стало подергиваться. Пока дизель прогреется (а прогревается он долго), работает фен, ну и прочие источники, в итоге умер аккумулятор, поменянному тоже не много осталось. Тут может свою лепту внесла сигналка с автозапуском - хотелось садиться в теплую машину.
Вобщем у дизеля есть недостатки и кроме более высокой цены, поэтому следующая машина была без дизеля.

[frei]

Сообщение от Satyr

Тем более, там теперь DQ381 вместо DQ250 и чипующийся с 220 до 320 2.0TSI gen 3

Кто о чем, а сатир о писькотрясстве и шмаровозстве...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Never

приходится пользоваться сим преимуществом особенно зимой

Мой опель (4,7м с большой базой и клиренсом 16см) приехал из Кирова, где застревал в сугробах только по причине нежелания предыдущего хозяина подумать головой.
У друга был w210 avantgarde (без малого 5м, клиренс 14см, задний привод) - шаркал брюшком, но особо не застревал, хотя в самые стремные дворы он не очень любил ездить.
Но Калина даже рядом не лежит ни с опелем, ни со старым мерином по комфорту передвижения. Зимой за один только подогрев руля я готов расцеловать изобретателя этой штуки...

Не так страшен черт, как его малюют, короче.