Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У меня автозапуск на машине вообще штатно с завода запрограмирован не более 10 мин работать, смысла больше нету, а тут 25 мин собрались на месте греть ))
Добавлено через 2 минуты
Ну я могу 2-3 минуты в мороз -20 или 25 погреть, если -5 на улице то вообще особо не грею, оборотам стартовым повышенным даю упасть секунд 20 ближе к рабочим и еду.
Ну я могу 2-3 минуты в мороз -20 или 25 погреть, если -5 на улице то вообще особо не грею, оборотам стартовым повышенным даю упасть секунд 20 ближе к рабочим и еду.
Это все ваши нищебродские московские привычки ездить не прогретыми))
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Smitn
И я таки тоже :-)
Ой ли. Помнится рассказывал как тепло стало ездить зимой с включенной вебастой, а то ож выше 70 не поднимается - дети мерзнут))
Помнится рассказывал как тепло стало ездить зимой с включенной вебастой
Ещё раз я вебасту включаю как предпусковой подогреватель, так как на ХХ, дизель греть долго, а на ходу всё отлично, больше скорость - теплее в салоне :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
У меня с обеими задачами одна камера справляется, которая за лобовым стеклом.
Одна камера не может оценить расстояние до объектов. Тут технология построена на стереокамерах. Как человеческие глаза при помощи параллакса определяется расстояние до объектов. И потому при данной технологии не нужны лидары и радары.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Это видимо какие то прошлые технологии или свой японский путь
не так. Это разработка машинного зрения. К тому же в отличии от радаров и лидаров практически отсутствуют случаи, когда активный круиз перестает работать так как датчики залепленым снегом. Тут принцип: лучше чистить лобовое стекло, тогда и водитель и активные системы имеют хороший обзор. Для этого на одной из щеток установлена третья форсунка омывайки, которая льет омывайку прямо на щетку тем самым улучшая очищаемость лобового стекла. Более того камеры находятся вверху лобовогг где меньше всего скапливается грязь, которую надо чистить.
Так сказать свой японский путь, как верно отметили.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
греть стоя на месте двигателем - вообще чрезвычайно глупая идея. более 2/3 тепла улетают в трубу чисто по конструктиву.
у меня вообщето в руководстве по эксплуатации так и написано, что начинать движение нужно после того как погаснет синяя лампа на приборке (т.е. когда двигатель прогрет). Глупо это или нет. Каждый решает сам.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
К тому же в отличии от радаров и лидаров практически отсутствуют случаи, когда активный круиз перестает работать так как датчики залепленым снегом. Тут принцип: лучше чистить лобовое стекло, тогда и водитель и активные системы имеют хороший обзор.
У меня радар переставал работать за всю зиму пару раз, был ну очень сильный снегопад, причём снег мокрый и на радаре налипла почти сантиметровая корка льда и грязи.. Подозреваю, что и камеры в этом случае могут либо отказать, либо ошибаться, т.к. видимость в такой снег очень плохая, независимо от качества очистки стекла, да и стекло очистить хорошо не всегда получается.
не так. Это разработка машинного зрения. К тому же в отличии от радаров и лидаров практически отсутствуют случаи, когда активный круиз перестает работать так как датчики залепленым снегом.
С одной стороны как бы да.
Но с другой - с работой этой системы в темноте с грязными фарами, в сильный дождь, у туман ?
У лидара тоже с этим проблема. Но у микроволнового радара такой проблемы нет, только бы не реальная корка в миллиметры льда. Такое только 2 раза за зиму было. В остальное время работает независимо от видимости и грязности.
И вот этого всего не надо
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Для этого на одной из щеток установлена третья форсунка омывайки, которая льет омывайку прямо на щетку тем самым улучшая очищаемость лобового стекла.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Подозреваю, что и камеры в этом случае могут либо отказать, либо ошибаться, т.к. видимость в такой снег очень плохая, независимо от качества очистки стекла, да и стекло очистить хорошо не всегда получается.
подозреваю, что очередная проблема субары как крошечной компании у которой нет денег на изменения. как с опозитами и вариаторами.
Субара, действительно, очень рано, до того как стало мейнстримом, сделала свой крутой ACC на камерах.
Но давно уже есть "готовый из коробки" ACC у Bosch, который все европейцы и китайцы ставят. Без дублирования компонент и с минимальным их количеством.
Но это переходить на нее надо, все перестраивать, компоненты - ЭУР, ESP, управление двигателем должны быть с ним совместимы - снова работа.
И потеря доп. стоимости наверно критичная для субары - экономия на интеллектуальной собственности Bosch.
Китайцы буквально пакетом заказывают всю эту ездовую электроннику сразу с тормозами и светом у всяких бошей, хелл, ZF и прочих автоливов.
Кто думает - что китайцы это плохо сделают и оно будет плохо работать - слишком хорошо думают о китайцах )))
Нафиг оно им не надо, им гайки крутить, втыкать электрические шлейфы, продавать. В разработке аутсорсинг.
Не припомню, чтоб в маркетинговых материалах хоть один китаец хвалился какой он офигенный мотор разработал. Хвалятся вместе с кем разработали, у кого лицензировали или у кого заказали разработку.
Линейный вид
